總編 | 鐘昆

作者 | 魏鵬飛

編輯 | 張?jiān)茲?/p>

來自汽車葫蘆圈的報(bào)道

不得不說的是，對(duì)于這條“絲綢之路”，這個(gè)人文風(fēng)貌極為厚重的城市，如果就葫蘆俠一個(gè)人獨(dú)行，那么將會(huì)錯(cuò)過很多別有風(fēng)味的歷史事跡。有幸的是，奇瑞汽車正式宣布與中國(guó)國(guó)家地理達(dá)成合作，全新一代瑞虎8成為中國(guó)國(guó)家地理雄關(guān)探索用車，葫蘆俠以“天下第一雄關(guān)”嘉峪關(guān)為首站，跟隨全新一代瑞虎8開啟一段跨越八大雄關(guān)，橫貫數(shù)千公里的探索之旅。

穿越大漠

感受瑞虎8帶來的超強(qiáng)實(shí)力

邊塞大漠、蜀道天險(xiǎn)，騁越雄關(guān)的背后，全新一代瑞虎8除了進(jìn)階實(shí)力外，更有瑞虎8“超強(qiáng)中國(guó)芯”和越級(jí)品質(zhì)的雙重加持，讓這段曾經(jīng)被稱作“天險(xiǎn)”或者說“無人區(qū)”的自然風(fēng)貌有了被我們探索的可能。

從基礎(chǔ)數(shù)據(jù)上來看，全新一代瑞虎8搭載的是奇瑞自主研發(fā)的第三代ACTECO 1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，曾榮獲“中國(guó)心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。得益于多種領(lǐng)先技術(shù)的運(yùn)用，該款發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm時(shí)即可爆發(fā)出290N?m的峰值扭矩，最大功率為145kW，爆發(fā)力又快又“狠”，性能遠(yuǎn)超自主品牌及同價(jià)位合資車型。我們就算對(duì)比主流合資品牌的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)也絲毫不落下風(fēng)，這也讓全新一代瑞虎8這樣一臺(tái)中型SUV也有著非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能與卓越的操控表現(xiàn)，全新一代瑞虎8也能以更從容的姿態(tài)征服戈壁險(xiǎn)灘、涉水道路等復(fù)雜路況，葫蘆俠簡(jiǎn)單的說幾點(diǎn)大家也就能明白全新一代瑞虎8的強(qiáng)大。

路程中，復(fù)雜的奇險(xiǎn)路況和極限的惡劣環(huán)境也將對(duì)車輛的可靠性提出巨大挑戰(zhàn)，而全新一代瑞虎在這些方面的應(yīng)對(duì)也卓有成效。從開發(fā)之初，全新一代瑞虎8就堅(jiān)守高溫、高原、高寒、高濕的四高極限環(huán)境開發(fā)，并通過長(zhǎng)達(dá)10萬公里、多區(qū)域的ADAS道路驗(yàn)證以及311萬公里極限驗(yàn)證，嚴(yán)格確保產(chǎn)品各項(xiàng)功能的穩(wěn)定性，為全新一代瑞虎8探索雄關(guān)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最簡(jiǎn)單的感受就是因?yàn)楦舯诼窙r非常復(fù)雜，車輛會(huì)扭曲出非常多的姿態(tài)，但是全新一代瑞虎8超強(qiáng)的結(jié)構(gòu)剛性能夠很好的抑制這種扭力帶來的負(fù)面影響，給我很強(qiáng)的駕駛信心。第二就是對(duì)于異響的控制，因?yàn)槿撬槭母瓯诼房油菀卜浅６?，振?dòng)隨時(shí)隨地的傳遞到車內(nèi)，而全新一代瑞虎8除了車外的輪胎響聲、風(fēng)噪之外，幾乎沒有內(nèi)飾配件的聲音，這些都是裝配質(zhì)量的體現(xiàn)。

升級(jí)的配置詮釋“品質(zhì)”的真正含義

除了動(dòng)力總成和裝配質(zhì)量之外，在葫蘆俠駕駛的全新一代瑞虎8身上，也有著諸多配置層面的提升，在葫蘆俠粗略的計(jì)算下，它從外觀、內(nèi)飾、NVH、舒適性、配置這五大模塊做出28項(xiàng)品質(zhì)升級(jí)，使得“全新一代”這四個(gè)字實(shí)至名歸。

升級(jí)之后的全新一代瑞虎8采用全新造型7吋儀表盤，并使用軟包覆材質(zhì)替換U型鍍鉻圈，豪華感與科技感完美交融。全新設(shè)計(jì)的無線充電布局，最大化從用戶角度出發(fā)，緊貼用車實(shí)際使用需求。全方面降低胎噪風(fēng)噪，并優(yōu)化前后懸架襯套，拉升用戶出行體驗(yàn)。

相較現(xiàn)款車型，全新一代瑞虎8還針對(duì)360°全景影像、電動(dòng)尾門、行車記錄儀、全景天窗等用戶強(qiáng)感知的智能配置進(jìn)行升級(jí)，1.5T時(shí)尚版新增全景天窗與高清倒車影像，1.5T/1.6T精英版加裝360°鳥瞰式全景超清廣角倒車影像，1.6T豪華版加裝感應(yīng)式智能防夾記憶電動(dòng)尾門與隱藏式智能高清行車記錄儀，人性化智能配置的加入，給出用戶輕松出行的標(biāo)準(zhǔn)答卷。

在葫蘆俠的駕駛當(dāng)中最為明顯的感受就是舒適，其實(shí)全新一代瑞虎8它并不是一臺(tái)定位于極限越野或者說賽道駕駛的車型，它的諸多調(diào)校都是奔著舒適去的，它的換擋感受平順，底盤阻尼感柔和，并不是我們傳統(tǒng)印象中SUV的那種硬朗感。

此外，它的配置部分就更多的貼近了舒適和安全，如降低胎噪風(fēng)噪、360°全景影像、全景天窗這些配置，雖然可能說這些并非所有消費(fèi)者都會(huì)在意的配置，但是關(guān)于品質(zhì)和質(zhì)感的打造，則正是靠這些來逐步體現(xiàn)的。

口碑和銷量助力中國(guó)品牌

在國(guó)際市場(chǎng)上“跨越雄關(guān)”

事實(shí)上，無論是硬件實(shí)力的提升，還是軟實(shí)力的加持，都離不開奇瑞長(zhǎng)久以來在技術(shù)上和品控上的持之以恒，時(shí)至今日早已建立出可靠并且值得信賴的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

近年來，奇瑞不僅在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱、底盤以及平臺(tái)技術(shù)等傳統(tǒng)核心技術(shù)方面取得了突破性的成果，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)領(lǐng)域也已提前布局，并達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。在產(chǎn)品品質(zhì)管控方面，經(jīng)過多年實(shí)踐，奇瑞汽車不斷健全質(zhì)量管理模式，經(jīng)過在全球十幾個(gè)海外工廠的應(yīng)用，最終形成奇瑞全球質(zhì)量管理體系?；谶@種標(biāo)準(zhǔn)下的全新一代瑞虎8就是奇瑞造車整體實(shí)力最佳的詮釋。

長(zhǎng)久的品質(zhì)堅(jiān)持也為奇瑞帶來可觀的市場(chǎng)回報(bào)，剛剛過去的5月份，奇瑞集團(tuán)共銷售汽車41634輛，環(huán)比增長(zhǎng)了3.9%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月環(huán)比正增長(zhǎng)。特別是面對(duì)全球疫情大流行的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，奇瑞汽車深耕全球市場(chǎng)，克服了重重困難，最終保持了海外出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。1-5月份，奇瑞集團(tuán)乘用車出口35279輛，同比勁增53.3%。

從這些較為簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)中我們就能發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車也在技術(shù)與品質(zhì)的雙驅(qū)動(dòng)下，加速中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上“跨越雄關(guān)”。

結(jié)語

探索雄關(guān)，領(lǐng)略邊塞風(fēng)光，對(duì)于很多人而言這是一輩子都難以感受到的祖國(guó)風(fēng)貌，最多就是乘坐觀光車草草游覽一番，但我在全新一代瑞虎8的陪伴下，親自去丈量了這片廣袤的土地，感受著滾燙的砂石從腳底傳來的溫度，這是源自歷史的溫度，同時(shí)也是自主強(qiáng)大的溫度。

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