繼起亞K4有了凱紳的中文名稱之后，即將國產(chǎn)的全新第三代K5也將啟用凱酷的中文名稱。此前已經(jīng)進(jìn)口少量韓版K5用于國內(nèi)4S店展示，而真正的國產(chǎn)版很快將于7月底成都車展首發(fā)，并隨后在9月上市。

此前進(jìn)口展示的是韓國運(yùn)動(dòng)版K5，其鱗片狀的中網(wǎng)格柵正好是新款國產(chǎn)普通版K5的造型。而國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)版將配置GT-line套件，在中網(wǎng)格柵增加專屬字標(biāo)，格柵變成了菱形底紋配直瀑豎條外網(wǎng)的設(shè)計(jì)。國產(chǎn)兩個(gè)版本的前杠是同款設(shè)計(jì)，與韓版式樣完全不同，國產(chǎn)版在前杠下部格柵兩側(cè)設(shè)置了比較隱蔽的斜條前霧燈，寬幅銀色邊框一直延伸到前杠外側(cè)，勾勒出仿豎條進(jìn)氣口的式樣。

全系標(biāo)配LED大燈，高配版是三透鏡燈頭，低配版雖然是反射式結(jié)構(gòu)，但仿四燈頭的設(shè)計(jì)，其顏值絲毫不遜色于高配版。大燈內(nèi)的Z字型日行燈帶相當(dāng)動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端的U型棱線雕刻出更強(qiáng)的立體感。而整個(gè)車身線條其實(shí)有很強(qiáng)的風(fēng)格延續(xù)性，包括從車頂延伸到后風(fēng)擋兩側(cè)的鍍鉻飾條。新K5的后視鏡支架移到了車門外板上，并且后風(fēng)擋的溜背程度要更甚，幾乎一直延伸到后備箱蓋邊緣。但其實(shí)是通過后風(fēng)擋下半部一塊大尺寸黑色飾板營造出的延伸感。

尾燈式樣與海外同款，但國產(chǎn)版的外側(cè)燈體有密集的白色豎條燈帶，細(xì)節(jié)質(zhì)感方面要更好一些。此外后杠設(shè)計(jì)也完全不同，國產(chǎn)普通版與韓國運(yùn)動(dòng)版比較相仿，都有裝飾性的扁平排氣管。而國產(chǎn)運(yùn)動(dòng)版則采用了貨真價(jià)實(shí)的雙邊四出結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾部分也有調(diào)整，國產(chǎn)版升級(jí)為連體式雙12.3寸液晶屏儀表和多媒體系統(tǒng)，而韓版車型只是連體式邊框，液晶儀表是傳統(tǒng)的內(nèi)凹式結(jié)構(gòu)，多媒體屏幕只有10.25寸，并且旁邊有物理按鍵。此外空調(diào)控制面板也升級(jí)為觸控按鍵，并增加水杯架拉簾式蓋板，豪華感和配置水平均較韓版有所提升。

最大變化是國產(chǎn)新K5尺寸的大幅增加，此次換代本就將軸距從老款的2805mm加長到2850mm，國產(chǎn)后和北京現(xiàn)代的十代索納塔一樣，再度額外加長50mm。因此國產(chǎn)K5凱酷的軸距足足比老款增加了85mm，車身長和寬分別增加135mm和25mm，高度則降低30mm，同時(shí)尺寸也超越了新索納塔，其整體風(fēng)格更趨轎跑化。另外國產(chǎn)后K5凱酷動(dòng)力系統(tǒng)也全面升級(jí)，采用新索納塔同款1.5T+7DCT和2.0T+8AT動(dòng)力組合，動(dòng)力輸出要比韓版車型的2.0L+6AT和1.6T+8AT組合提升不少。

新K5凱酷的尺寸也直追別克君越，軸距僅少了5mm，車長也只短了46mm，一舉從B級(jí)晉升B+級(jí)轎車。一向主打商務(wù)市場(chǎng)的君越日前剛剛申報(bào)了新款四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配置，后續(xù)勢(shì)必將進(jìn)一步拉低門檻。不過與起亞K5凱酷，以及現(xiàn)代新索納塔還是不太可能成為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，韓系車型更多的還是鎖定個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)。