【有車以后 成都車展】在本屆成都車展期間，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新一代K5凱酷將正式亮相，而這也是起亞乃至整個(gè)韓系品牌今年最重磅的車型之一。全新K5凱酷基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，配置也相當(dāng)豐富，動(dòng)力系統(tǒng)更是亮點(diǎn)滿滿，可以說一切都是為了年輕人而來。那它到底有何亮點(diǎn)，具體表現(xiàn)怎樣呢？今天，我就率先來到了起亞展臺(tái)，為大家詳細(xì)介紹一下全新K5凱酷，來看看吧。

  賺足回頭率的外觀

韓系車的外觀設(shè)計(jì)向來都比較激進(jìn)，K5凱酷的外觀也同樣如此，不過這正是當(dāng)下消費(fèi)者所喜歡的。整車線條豐富流暢，設(shè)計(jì)大開大合，給人一種非常舒展的姿態(tài)，并且有著低趴的視覺效果，運(yùn)動(dòng)感滿滿。

最新的虎嘯式前臉，極具攻擊性。分體式中網(wǎng)橫向拉伸了前臉的視覺寬度，讓整個(gè)前臉更加扁平，凸出運(yùn)動(dòng)感。

大燈造型十分獨(dú)特，而且為全LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果更佳，讓你賺足回頭率。這樣一雙魅力十足的“眼睛”，誰會(huì)不喜歡呢？

K5凱酷的側(cè)面依然亮點(diǎn)滿滿，腰線高挑，姿態(tài)修長(zhǎng)，溜背造型更是非常動(dòng)感。同時(shí)，一條纖細(xì)的鍍鉻飾條從車輛A柱開始貫穿整個(gè)車頂，并一直延伸至后備廂蓋處，像不像一位性感美女的馬甲線？

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4980×1860×1455mm，軸距為2900mm。相比韓版K5，國(guó)產(chǎn)版車型車長(zhǎng)增加了75mm，軸距加長(zhǎng)了50mm，對(duì)車內(nèi)空間的提升十分有幫助。

K5凱酷的尾部也是令無數(shù)人血脈噴張的地方，雙邊共四出的排氣尤為顯眼，而且都是真排氣，這在同級(jí)別中并不多見，再配合中間擴(kuò)散器造型的裝飾件，運(yùn)動(dòng)感爆棚。不過，四出排氣僅為2.0T車型的專屬配置，1.5T車型使用的是雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)。

尾燈采用的是時(shí)下主流的貫穿式設(shè)計(jì)，但當(dāng)你打開后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪廓燈光呈現(xiàn)的是虛線造型，視覺效果獨(dú)特，而且極具辨識(shí)度。

  科技與檔次兼顧的內(nèi)飾

來到車內(nèi)，K5凱酷的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不像外觀那樣激進(jìn)，而是更注重品質(zhì)感與科技感。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明，貫穿式木紋飾板增加了車內(nèi)的視覺寬度及檔次感，同時(shí)大面積軟性材質(zhì)及皮質(zhì)包裹的應(yīng)用，也能帶來不錯(cuò)的觸感。

平底真皮多功能方向盤握感良好，下方還帶有GT-Line標(biāo)識(shí)，也算是一個(gè)小情調(diào)了。

12.3英寸雙聯(lián)屏是時(shí)下非常主流的設(shè)計(jì)，科技感滿滿，放在K5凱酷上當(dāng)然也是如此，而且兩塊屏幕的顯示效果都足夠細(xì)膩。新車儀表盤顯示信息很豐富，而且提供了3種主題選擇，在切換駕駛模式時(shí)，主題也會(huì)隨之改變。

K5凱酷的車機(jī)系統(tǒng)使用的是百度智能互聯(lián)3.0，支持安裝第三方App、CarLife、語音控制、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等功能，但遺憾的是，它并不支持蘋果CarPlay。

空調(diào)控制區(qū)采用的是觸控+撥桿的組合方式，更便于操作，下方的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)使用起來也比較順手，旁邊還設(shè)置了座椅通風(fēng)/加熱、電子手剎、駕駛模式切換等常用按鍵。

空間方面，國(guó)產(chǎn)版K5凱酷由于軸距的加長(zhǎng)，其前后排腿部空間表現(xiàn)都很不錯(cuò)，但礙于溜背的造型設(shè)計(jì)以及低矮的車身高度，其前后排的頭部空間都比較一般，只能算是夠用。車內(nèi)座椅的坐姿及柔軟度都能令人滿意，長(zhǎng)途乘坐對(duì)舒適性有一定保證。

儲(chǔ)物空間方面，K5凱酷的儲(chǔ)物格足夠豐富，容積則是常規(guī)水平，滿足日常使用已經(jīng)足夠了。不過K5凱酷的后備廂空間在同級(jí)別車型中并不占優(yōu)勢(shì)，高度偏低，同時(shí)后排座椅也無法放倒，拓展性一般。

  兩種動(dòng)力，外加黑科技

K5凱酷的動(dòng)力系統(tǒng)將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大馬力分別為170Ps和240Ps，最大扭矩分別為253Nm和353Nm。值得一提的是，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還將搭載CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，這在全球范圍內(nèi)都算是比較亮眼的“黑科技”。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7擋雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。

K5凱酷的底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸掛組合。

  總結(jié)

K5凱酷是一輛綜合實(shí)力很優(yōu)秀的車，外觀十分符合年輕消費(fèi)者的胃口，賺足回頭率。內(nèi)飾兼顧科技與品質(zhì)，同時(shí)配置也足夠豐富，使用體驗(yàn)及乘坐體驗(yàn)都能令人滿意。不過在中型車市場(chǎng)中，雅閣、凱美瑞、邁騰等車型已經(jīng)牢牢占據(jù)半壁江山，K5凱酷想從中突圍，少不了要在價(jià)格做出讓步，來提升自己的性價(jià)比。若果真如此，相信它還是會(huì)很受消費(fèi)者青睞的。9月份，K5凱酷將在國(guó)內(nèi)正式上市，屆時(shí)我們?cè)倏此芊駷榇蠹規(guī)眢@喜，拭目以待吧。

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