【有車以后 實(shí)拍】今年的4月份，我們?cè)降昱臄z過全新一代起亞K5凱酷（ALL NEW K5）的進(jìn)口版，車身內(nèi)外那種驚艷的設(shè)計(jì)感與不落俗套的質(zhì)感，刷新了我們近兩年來對(duì)韓系車的印象。而今天，國(guó)產(chǎn)后的全新一代起亞K5凱酷（下文：K5凱酷）已經(jīng)擺在眼前，新車亮點(diǎn)何在，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

20秒讀懂新車：

1. 定位為中型轎車，設(shè)計(jì)新穎，由第三代i-GMP平臺(tái)打造

2. 國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)50mm，軸距達(dá)到2900mm；

3. 中控臺(tái)上搭載貫穿式雙屏，配備有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；

4. 搭載1.5T與2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全新技術(shù)；

5. 匹配7速雙離合變速器（1.5T版）與8速自動(dòng)變速器（2.0T版）。

▍背景

起亞K5在海外部分市場(chǎng)稱為Optima，熟悉的朋友應(yīng)該一眼就看出來，這也是早年國(guó)產(chǎn)的起亞遠(yuǎn)艦的英文名，Optima是起亞在千禧年后推出的中型轎車系列，而K5凱酷屬于這個(gè)系列的第五代車型（代號(hào)DL3），與第十代索納塔屬于同平臺(tái)的兄弟車型，國(guó)產(chǎn)的K5凱酷在海外版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定修改，最重要一個(gè)環(huán)節(jié)就是加長(zhǎng)，另外發(fā)動(dòng)機(jī)匹配上也有所不同。

▍外觀

起亞K5凱酷在外觀上采用前長(zhǎng)后短的車身比例，整體線條十分犀利，但又不失優(yōu)雅，細(xì)節(jié)處頗為精致。

當(dāng)年的第一代K5，車頭采用了一款名為“虎嘯式”的設(shè)計(jì)，霸氣十足，而全新一代則在此基礎(chǔ)上進(jìn)化，稱為“Tiger Nose Evolution（虎鼻式進(jìn)化）”，格柵更加扁，變得更加立體化，側(cè)一點(diǎn)看過去真有種老虎開口的既視感，威風(fēng)凜凜。

大燈也是一大亮點(diǎn)所在，Z字型的LED日間行車燈帶與大燈內(nèi)部的矩陣式燈組，與虎嘯式進(jìn)氣格柵構(gòu)成沖突又和諧的美感，似乎虎視眈眈著馬路上的一切，氣勢(shì)十足。

國(guó)產(chǎn)版相比起海外版，在車頭保險(xiǎn)杠處有所改動(dòng)，將霧燈向中間移動(dòng)，同時(shí)做出一個(gè)豎置開口，有點(diǎn)像個(gè)酒窩，看起來更具張力。

國(guó)產(chǎn)后的起亞K5凱酷，軸距加長(zhǎng)了50mm，尺寸已經(jīng)遠(yuǎn)超各位對(duì)手，同時(shí)側(cè)面看上去更加修長(zhǎng)，好像更加協(xié)調(diào)了。車身上的腰線一筆帶過，沒有拖泥帶水。車窗上沿的鍍鉻飾條緩緩延伸到車尾，十分顯眼。

轎跑式設(shè)計(jì)是當(dāng)前的潮流，K5凱酷也毫不例外地“安排”了，從車尾角度看是非常迷人的，同時(shí)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)如同錦上添花，內(nèi)部的燈組的排列形式也有點(diǎn)意思。國(guó)產(chǎn)版還重新設(shè)計(jì)了排氣管區(qū)域，采用雙邊雙出排氣管布局，看起來更有性能感。

實(shí)拍的高配版車型，搭載了19寸15幅式輪圈，造型非常運(yùn)動(dòng)，與之匹配的是以靜音、強(qiáng)抓地力為需求的米其林浩悅PRIMACY 4型輪胎，尺寸為245/40 R19。備胎為非全尺寸規(guī)格，放置在了后備廂下隔層。

▍內(nèi)飾

打開車門，可見新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向于簡(jiǎn)潔時(shí)尚風(fēng)，與海外版不同的是，國(guó)產(chǎn)版采用了貫穿式雙屏設(shè)計(jì)，空調(diào)界面也有所不同，而擋把旁邊的杯架，則增加了可推拉的蓋板，整體的科技感與質(zhì)感有所提升。

內(nèi)飾多處采用了仿木與鋼琴烤漆面板，同時(shí)在中控臺(tái)、門板上多處采用軟質(zhì)材料覆蓋，無論是觀感還是觸感，都令人滿意。

方向盤采用平底式設(shè)計(jì)，下端還有代表身份的“GT-LINE”標(biāo)識(shí)，左右兩側(cè)配備了語音控制、藍(lán)牙電話、多媒體、定速巡航等功能的按鍵，后端有換擋撥片。

儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車輛信息、導(dǎo)航、多媒體等內(nèi)容，也可根據(jù)駕駛模式不同切換顯示界面。

中控臺(tái)上的觸屏尺寸達(dá)12.3英寸，比起海外版的要大，同時(shí)取消了物理按鍵。整個(gè)畫面呈現(xiàn)的質(zhì)感優(yōu)秀，內(nèi)置起亞與百度合作開發(fā)的車載系統(tǒng)，支持語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線音樂、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、在線更新等多種功能，同時(shí)還能切換顯示到360全景影像。

實(shí)拍的高配版本還搭載了JBL劇院級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的親身體驗(yàn)，整體音質(zhì)是不俗的。

實(shí)拍車型配備了雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口，空調(diào)操作面板為觸屏+按鍵式操作，使用起來比進(jìn)口版的要方便一些。

K5凱酷的座椅偏向柔軟，比起上一代要舒服不少，尤其是后排座椅，靠背貼切，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腰部支撐），副駕駛座帶有老板鍵，還支持一鍵放倒/升起。

實(shí)拍車型還帶有方向盤加熱、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅加熱、后排多媒體操作等實(shí)用功能，配置可以說是很高。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，K5凱酷配備有智能巡航控制系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、前防撞輔助系統(tǒng)、后防撞輔助系統(tǒng)、安全下車輔助系統(tǒng)等功能，非常豐富。

▍動(dòng)力&底盤

國(guó)產(chǎn)后的起亞K5凱酷搭載了1.5T GDi與2.0T兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全新的CVVD（Continuously Variable Valve Duration，即連續(xù)可變氣門時(shí)段）技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)氣門開啟和關(guān)閉時(shí)間的控制，改變壓縮比，以提升熱效率至40%，達(dá)成了降低油耗、提升性能的功效。

與動(dòng)力匹配的變速器上，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速DCT雙離合變速器，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速器。車內(nèi)采用旋鈕式電子換擋，可切換駕駛模式。

全新一代車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系為前置前驅(qū)的形式。

▍點(diǎn)評(píng)

韓系車一直在進(jìn)步，這在起亞K5凱酷身上得以驗(yàn)證。從設(shè)計(jì)上看，韓系車已經(jīng)走出了自我的道路，而且越來越新穎，眼前的K5凱酷確實(shí)足夠帥氣；而配置方面也一直在線，無論是高科技的還是人性化的，豐富到眼花繚亂的配置表，甚至?xí)屲囆蛶斓耐掠悬c(diǎn)抓狂；再到技術(shù)上，全新的CVVD技術(shù)已經(jīng)被稱為是“黑科技”，可見其技術(shù)儲(chǔ)備并不膚淺。心動(dòng)了嗎？根據(jù)官方信息，起亞K5凱酷即將在7月24日開幕的成都車展上亮相，屆時(shí)有車以后也會(huì)帶來相關(guān)跟進(jìn)報(bào)道。感興趣的朋友，還可以加入下文的全國(guó)討論群，了解更多信息。

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