眾所周知，中國(guó)的汽車工業(yè)起步比歐美發(fā)達(dá)國(guó)家晚了幾代，這也讓我們的自主發(fā)展之路走得比較艱辛。經(jīng)過(guò)幾十年的高速發(fā)展，我們不僅在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域追趕比肩上了主流合資品牌，在新能源領(lǐng)域更是先發(fā)制人，在海內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)了技術(shù)和市場(chǎng)上的先機(jī)。

不過(guò)在混合動(dòng)力領(lǐng)域，豐田的雙擎不論是在品牌知名度還是行業(yè)認(rèn)可度，一直都處在標(biāo)桿行列。我們的自主品牌不論是從技術(shù)層面、產(chǎn)品層面還是市場(chǎng)層面，均可媲美豐田雙擎，但為什么始終難以突破發(fā)展的瓶頸呢？問題的癥結(jié)就在品牌！作為自主車企的龍頭，吉利率先剖析發(fā)展瓶頸，準(zhǔn)確找到了突破點(diǎn)，打造了混動(dòng)圈自主品牌的一位“大佬”——吉利ePro家族。這個(gè)全新概念什么來(lái)頭？它能給自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域帶來(lái)怎樣的變革？帶著問題，我們一起出發(fā)尋找答案。

作為新能源汽車的一種重要形式，混合動(dòng)力憑借著續(xù)航里程長(zhǎng)、使用便捷度高、綜合性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的特點(diǎn)，成為全球消費(fèi)者青睞的新選擇。目前混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆Ｍ瑫r(shí)，2020年國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的扶持，特別是如火如荼的“新基建”建設(shè)，能夠?qū)旌蟿?dòng)力車型提供極大利好。充電樁的大規(guī)模投資建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年，都將進(jìn)一步推升混動(dòng)車型的市場(chǎng)關(guān)注度和熱度，極大提振消費(fèi)者對(duì)行業(yè)發(fā)展的信心，拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，刺激需求。

而在全球范圍內(nèi)，混動(dòng)市場(chǎng)卻一直被豐田雙擎所“壟斷”，自主品牌的發(fā)展遇到了“天花板”，很難向上突破，進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)?；靹?dòng)技術(shù)我們不落后，車型陣容我們也很完善，問題就出在品牌上！中國(guó)混動(dòng)車型市場(chǎng)目前品牌比較分散、各車型基本都是單打獨(dú)斗，如果能夠?qū)a(chǎn)品有效聚合，打造一個(gè)統(tǒng)一的品牌，則必將成為突破口。

這一點(diǎn)，吉利想到了。在高速發(fā)展的同時(shí)，吉利也在不斷分析市場(chǎng)、分析產(chǎn)品，在深入洞察后，率先整合旗下混合動(dòng)力車型，打造了ePro混動(dòng)家族品牌，實(shí)現(xiàn)了發(fā)展新思路，成為行業(yè)先行者。吉利ePro混動(dòng)家族是“中國(guó)王牌混動(dòng)家族”，目標(biāo)是成為“中國(guó)混動(dòng)圈的豐田”。ePro家族的誕生，源于吉利在新能源領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，始終堅(jiān)持務(wù)實(shí)、多元化的新能源戰(zhàn)略，吉利一直立志成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者。吉利ePro家族誕生的背后，是基于超過(guò)300億元的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)投入和超過(guò)300項(xiàng)的新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)。

吉利ePro家族囊括了吉利新能源豐富的產(chǎn)品線以及車型品類，涵蓋轎車/SUV/MPV多款車型，形成了一套完整的產(chǎn)品線陣容，包括繽越ePro、嘉際ePro、星越ePro、博瑞ePro以及帝豪GL ePro等，可以充分滿足不同消費(fèi)者的差異化需求。通過(guò)尾綴可以看出，這些車型正是由吉利旗下熱銷的繽越、星越、嘉際、博瑞、帝豪GL等燃油車升級(jí)而來(lái)的PHEV車型，擁有超級(jí)廣泛的用戶基礎(chǔ)和好評(píng)口碑，技術(shù)成熟穩(wěn)定的同時(shí)，易用性、適用性、實(shí)用性都走在前列，比合資品牌混動(dòng)車更符合消費(fèi)者使用偏好，這對(duì)于提升品牌認(rèn)同度、占有率都有很大的幫助，不愧為王牌混動(dòng)家族。

技術(shù)層面的優(yōu)勢(shì)，主要亮點(diǎn)集中在行業(yè)領(lǐng)先的P2.5架構(gòu)和“芯算”e混動(dòng)AI精算系統(tǒng)。這兩項(xiàng)黑科技讓吉利ePro家族產(chǎn)品在動(dòng)力、節(jié)能、智能、安全等方面有著越級(jí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，具備了超強(qiáng)勁、超智能、超安全、超節(jié)能的“四超”王牌綜合品質(zhì)。吉利自主研發(fā)的P2.5混動(dòng)架構(gòu)，搭載1.5TD+7DCTH插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠有效降低整車油耗，實(shí)現(xiàn)了45%的節(jié)油率，更可實(shí)現(xiàn)22%以上的動(dòng)力提升。搭配AI智能能量精算系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算、實(shí)時(shí)智能修正、精準(zhǔn)規(guī)劃及智能切換路線等功能，為駕駛者提供5種駕駛模式和79+種驅(qū)動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)了15%續(xù)航里程的提升。同時(shí)，所有ePro車型的三電系統(tǒng)都通過(guò)了多項(xiàng)國(guó)際安全認(rèn)證，動(dòng)力電池安全級(jí)別遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再通過(guò)智能雙動(dòng)力源備份控制，整個(gè)產(chǎn)品線的穩(wěn)定性和安全性完全媲美豐田混動(dòng)。

憑借過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，吉利ePro混動(dòng)家族成功登頂自主品牌混動(dòng)車型銷冠寶座，具有“1+1＞2”的多重優(yōu)勢(shì)。選擇ePro混動(dòng)家族，可以獲得更好的政策支持，在限購(gòu)限行的城市可以免費(fèi)送牌。而且吉利ePro混動(dòng)家族車型是同級(jí)唯一做到部分產(chǎn)品“油電同價(jià)”的混動(dòng)產(chǎn)品，以燃油車的價(jià)格即可買到PHEV車型，花同樣的錢享受不一樣的環(huán)保智能，這是豐田等同級(jí)別其他品牌PHEV版做不到的，輕松幫車主省下3-5萬(wàn)元。

總結(jié)：吉利ePro混動(dòng)家族依托吉利控股集團(tuán)全球領(lǐng)先的研發(fā)制造體系，抓住了宏觀上的政策利好和市場(chǎng)風(fēng)向，率先在自主品牌中走出了品牌整合的步伐。通過(guò)將一眾高品質(zhì)、高認(rèn)可的車型融合進(jìn)統(tǒng)一的ePro家族中，避免了產(chǎn)品各自為戰(zhàn)的短板，形成了更有效的消費(fèi)者認(rèn)知。吉利ePro家族不僅是吉利在新能源領(lǐng)域的重要?jiǎng)?chuàng)新布局，更能為吉利品牌帶來(lái)產(chǎn)品和服務(wù)的持續(xù)向上突破，還將帶動(dòng)整個(gè)自主品牌新能源的創(chuàng)新發(fā)展，總體來(lái)說(shuō)，吉利ePro家族真不愧是混動(dòng)圈的“王牌”！