點(diǎn)擊上面 “電動知家”可以訂閱哦！

隨著全球汽車市場銷量下滑及新冠病毒沖擊下，各大跨國車企對未來發(fā)展都做出了新的計(jì)劃，以通過更低成本縮減實(shí)現(xiàn)公司業(yè)績提升。近日據(jù)外媒報(bào)道，按照日前三菱汽車新的計(jì)劃將安排，將逐漸退出全球部分市場其中包括中國地區(qū)。

不過電動知家6月23日獲悉，針對這一消息，三菱汽車官方表示“沒有退出中國市場的計(jì)劃”。三菱汽車官方稱：“三菱自動車會以有效利用有限資源的同時(shí)，通過結(jié)構(gòu)改革來進(jìn)行固定費(fèi)用的削減，作為最優(yōu)先考慮的課題，來提升各國的盈利性。具體的實(shí)施策略還在檢討中，但是關(guān)于中國，我們會和現(xiàn)有的合作伙伴繼續(xù)開展今后的事業(yè)。”

在股東大會上，三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄表示，三菱將逐步取消包括歐洲、中國在內(nèi)等市場的業(yè)務(wù)，雖然在會上沒提及北美市場，但后來被公司證實(shí)，美國市場也在考慮之內(nèi)。顯然，所提及到的地區(qū)都未能給三菱帶來理想的業(yè)績。

加藤隆雄表示，雖然目前全球有很多地區(qū)的市場銷量的銷量都在增長，但對于三菱來說，其利潤無法達(dá)到預(yù)期水平，因此我們將計(jì)劃只針對實(shí)現(xiàn)增長的地區(qū)提供核心產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)市場的擴(kuò)張，而部分銷量較低的地區(qū)則只會逐漸減少產(chǎn)品計(jì)劃。 

在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的股東大會上，聯(lián)盟也對各自品牌做出未來市場的新計(jì)劃。據(jù)了解，為了避免區(qū)域重疊聯(lián)盟的三大品牌將重新劃分市場，其中日產(chǎn)品牌將主導(dǎo)美國和中國市場以及日本本土市場，雷諾將以歐洲、俄羅斯、南美和南非作為主導(dǎo)地位；南亞市場則會有雷諾和日產(chǎn)共存；而三菱只能主導(dǎo)東南亞和大洋洲地區(qū)及小片中東地區(qū)，非洲中部。

意味著若按照雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的新規(guī)劃上，隨著三菱品牌退出中國市場后，作為全球最大汽車市場的中國地區(qū)僅留下日產(chǎn)品牌，畢竟在今年4月，雷諾品牌也已經(jīng)宣布將燃油車型退出中國市場。

根據(jù)三菱汽車2019年財(cái)年顯示，三菱凈虧損已高達(dá)257.8億日元。因此，三菱不得不取消派發(fā)年終股息，并決定在未來兩年內(nèi)削減20%及以上的固定成本。今年4月，三菱汽車曾發(fā)出警告稱，公司全年預(yù)計(jì)虧損，高管工資將削減近一半，并且今年將取消績效獎金。

據(jù)三菱汽車2019財(cái)年銷量顯示，三菱汽車美國市場上年銷量為16萬輛，同比下滑8%；歐洲市場銷量為21.5萬輛，同比下降9%；在東南亞市場銷量同比下降9%，但仍為全球最大市場，年度銷量達(dá)到29萬輛。

在中國市場，廣汽三菱也舉步維艱，銷量持續(xù)呈下滑態(tài)勢、品牌不斷被邊緣化。雖然其品牌在2019年銷量實(shí)現(xiàn)增長3.5%達(dá)13.6萬輛，但已被豐田、本田、日產(chǎn)等一線日系同門遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，其在華合資公司廣汽三菱今年前3個月累計(jì)銷量僅1萬輛，同比下滑66.67%，成為廣汽集團(tuán)旗下合資品牌下滑最嚴(yán)重的品牌。

因此三菱品牌會否步雷諾及鈴木品牌的后塵，也成為大家所關(guān)注的！

---

電動知家，一個有價(jià)值的微信公眾號！更多新能源電動汽車、無人駕駛最新行業(yè)資訊和專業(yè)知識，請關(guān)注“電動知家”微信公眾號（微信號ev_home）。

  麻煩點(diǎn)擊“在看”，感謝支持