甲殼蟲停產(chǎn)的消息我記得2016年就傳出了，到2017年有報道說，2018年大眾會停產(chǎn)尚酷和甲殼蟲車型，這個消息說對了一半，尚酷是真停產(chǎn)了，但甲殼蟲沒停，今年又說明年停產(chǎn)甲殼蟲，到時會不會真的停產(chǎn)我看還是先畫個問號吧！

其實，這幾年甲殼蟲雖然沒有換代，但是都還有不同版本的甲殼蟲推出，比如說2016年的甲殼蟲沙丘越野版，一輛小黃車，2017年入市的一個車型叫甲殼蟲翡冷翠版，一個翠綠翠綠的小車，您要問有什么區(qū)別？很簡單，最大的差別就是顏色了。所以，這就是甲殼蟲慢慢雞肋化的表現(xiàn)，因為形象太經(jīng)典，棄之可惜，但開發(fā)空間又小，太成功了往往也會成為包袱?。?/p>

關(guān)于甲殼蟲的歷史我們不贅述了，有人可能會疑惑，像MINI也是經(jīng)典車型，但是如今卻提上了電動化開發(fā)的日程，甲殼蟲為什么就不可以？實際上2012年的北京車展，大眾就展示過純電動版本的甲殼蟲，續(xù)航里程只有180公里。但是為什么沒有繼續(xù)開發(fā)？原因還在于甲殼蟲的造型，剛才我們說了甲殼蟲的開發(fā)空間小，這其實和它的造型有著莫大關(guān)系，這車的車長其實不短，但就是因為圓滾滾的造型嚴(yán)重壓縮了動力系統(tǒng)空間、車內(nèi)空間和儲物空間。

電動甲殼蟲E-Bugster

另外，甲殼蟲這樣一個車身結(jié)構(gòu)在歐洲的碰撞測試中，差一點連四星都沒有拿到，而在美國的碰撞測試中，多個測試項目給出了最差的評級。所以，要想進一步開發(fā)必須要動車身結(jié)構(gòu)，動車身結(jié)構(gòu)的話，保留甲殼蟲經(jīng)典的外形就不可能實現(xiàn)，經(jīng)典外形沒了，還會受到認(rèn)可么？所以這是一個兩難的選擇。