有這么一款車，當(dāng)你見到它的那一刻，就會把它與“速度“、“激情”聯(lián)系到一起。看到那匹奔跑的野馬車標(biāo)，就一定知道這便是被廣大車迷所推崇的美系肌肉車代表--福特Mustang。

共計(jì) 2329 字丨建議閱讀時間 6 分鐘

在今年由馭動汽車承辦的“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺鄙?，我們也見到了福特Mustang的身影，仿佛瞬間將時光回溯到很多年前，那個美系車的黃金年代。

福特Mustang作為福特品牌中歷史最悠久的代表車型之一，從誕生到現(xiàn)在，都保持著自身獨(dú)有的品牌文化與傳承設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的野馬車標(biāo)也成為美系車迷心中的圖騰。

回到20世紀(jì)60年代那個屬于美國工業(yè)快速發(fā)展的歷史時期。當(dāng)時，美國年輕人對于車型的喜好是足夠個性、時尚和拉風(fēng)，福特野馬便是在這樣的大背景下誕生的。

1964年4月，福特在紐約世界博覽會上正式發(fā)布了第一代野馬車型。憑借狂放的肌肉車風(fēng)格，以及較為低廉的售價，一經(jīng)推出便受到了眾多年輕人的青睞，第一年銷量就突破40萬臺，而其賣出第100萬臺的時候僅用了20個月的時間。

可見，當(dāng)時消費(fèi)者對于這么一款橫空出世的這匹“野馬”是多么的喜愛，這也奠定了未來五十余年傳奇大幕的開啟。

第一代野馬是基于福特Falcon打造，底盤，懸架和傳動系統(tǒng)都并未單獨(dú)進(jìn)行研發(fā)，成本也得到很好的控制。外形由福特旗下的林肯-水星工作室負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，甚至你還能從它的外形中看到一些科爾維特Sting Ray和捷豹E-type的風(fēng)格。而長車頭、短車尾、突出的翼子板和三豎條式尾燈則成為野馬最標(biāo)志性的元素。

在得到市場認(rèn)可之后，福特還推出了具有重大意義的Shelby車型?？_爾·謝爾比(Carroll Shelby)作為1959年勒芒24小時耐力賽冠軍，退役后成立了汽車改裝公司，并與福特合作開發(fā)了著名的GT40賽車，該車曾連續(xù)4次摘得勒芒24小時耐力賽桂冠。

1965年，在雙方的深入合作下，性能強(qiáng)悍的Shelby GT350誕生。而這僅僅是個開始，兩年后更加霸氣的Shelby GT500問世，7.0升V8發(fā)動機(jī)，340馬力的最大功率和597牛·米的峰值扭矩在當(dāng)時看來可以說是“瘋狂”，同時也讓野馬的名聲迅速得以擴(kuò)散，當(dāng)時可謂到了家喻戶曉的地步。

但往往一代傳奇的發(fā)展都并非一直順利。第二代野馬車型恰逢美國遭遇第一次石油危機(jī)，原本只注重性能的野馬，也不得不做出妥協(xié)，入門版車型采用2.3升直列四缸發(fā)動機(jī)，盡管V8車型得以保留，但排量也“僅有”4.9升，這也讓不少車迷覺得有些變了味。

隨著迎合歐洲設(shè)計(jì)風(fēng)格的第三代車型亮相，野馬從一個美國壯漢變成了一款中庸的家用車，采用福特Fox共享平臺讓它的調(diào)教更偏向舒適而非動力和操控。

盡管這樣的車型設(shè)定，使得野馬也取得不錯的市場表現(xiàn)，但終歸在消費(fèi)者心中那個追求動力的野馬已不復(fù)存在。伴隨著石油危機(jī)，第四代車型并沒有給人留下太深刻的印象。

2005年對于野馬來講可以說是最大轉(zhuǎn)折。在第五代野馬車型身上，那個曾經(jīng)注重運(yùn)動外觀和動力表現(xiàn)的野馬又重新出現(xiàn)在我們面前。

搭載4.0升的V6發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到212馬力，而GT車型則搭載4.6升的V8發(fā)動機(jī)，最大功率304馬力，不僅在動力表現(xiàn)上有所提升，在內(nèi)飾精致程度和用料上都達(dá)到全新高度。

而第六代野馬車型可以說是我們最熟悉的，不再受限于北美市場而進(jìn)軍全球市場，隨著國內(nèi)汽車文化和市場的成熟，這么一款享有盛名的車型也終于被正式“牽入”中國，動力系統(tǒng)則主打2.3T和5.0升兩個版本，相應(yīng)售價也大幅降低，也讓更多車迷有機(jī)會去感受這款經(jīng)典美式肌肉車的精髓。

什么才是福特Mustang成功的秘密？V8發(fā)動機(jī)一定就是那成功的精髓。1965年，第一款Shelby GT350的橫空出世讓我們對于速度有了重新定義，306馬力的V8發(fā)動機(jī)讓市場上掀起了一陣野馬旋風(fēng)，傳奇就此開啟。

1985年的5.0升高功率版本V8發(fā)動機(jī)，并推出了Cobra車型，增配賽車座椅、車身套件、車身貼紙及眼鏡蛇LOGO等專屬設(shè)計(jì)。而在2003年，福特Mustang Cobra則搭載機(jī)械增壓的V8發(fā)動機(jī)，最大功率為390馬力，而峰值扭矩則達(dá)到夸張的529?！っ住?/p>

而隨后第五代車型的Shelby GT500則可以說是V8發(fā)動機(jī)的巔峰表現(xiàn)，540馬力的動力表現(xiàn)使它成為了史上最為強(qiáng)勁的福特Mustang車型。傳奇表現(xiàn)得以延續(xù)，更是在很多電影中，看到它的身影，成為車迷心目中的夢想之車。

福特Mustang早已成為一個汽車文化的標(biāo)簽，從第一輛車的誕生，到第1000萬輛福特Mustang的下線，這是一個里程碑式的時刻。

而這臺白色Mustang GT敞篷車，也與1964年下線的那輛VIN編碼001的白色敞篷版Mustang采用相同配色方案，可謂是最好的致敬。

經(jīng)典同樣不會終結(jié)，福特Mustang Shelby GT500即將與我們見面，而第七代福特Mustang也將于2020年左右亮相，并且將會基于福特CD6平臺進(jìn)行打造，采用更多的鋁制材料以降低車身重量，并且進(jìn)一步兼容電氣化的升級，搭載48V輕度混動系統(tǒng)。

除了搭載全新的四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和5.0升V8發(fā)動機(jī)的版本之外，甚至還有可能會出現(xiàn)四驅(qū)版本以及純電動版。

緊跟潮流的福特Mustang勢必會延續(xù)經(jīng)典，對于喜歡它的車迷來講，心中夢想之車的位置永遠(yuǎn)只專屬于福特Mustang。