上周末，速度君參加了一個(gè)堪稱史上最酷的發(fā)布會(huì)：

首都機(jī)場機(jī)庫，一架漢莎航空波音777的機(jī)艙成了這次發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)。速度君也算見過世面的，但在一架服役中的大飛機(jī)里看新車，還真是突破想象了。

鑒于此活動(dòng)嚴(yán)格的保密要求，現(xiàn)場拍不了照，為了讓你們對這場牛逼發(fā)布會(huì)有個(gè)概念，速度君靈魂畫師上身，畫出了現(xiàn)場草圖，各位可以YY一下：

走過兩層樓高的舷梯，就會(huì)看到波音777和民航客機(jī)不同的鷗翼側(cè)門，在這扇門后，就是新車亮相的舞臺(tái)。

777貨機(jī)內(nèi)部空間比想象中大一些，像頗有未來感的時(shí)空隧道，為了最大限度利用空間，幕布被設(shè)計(jì)成半圓形，投影一開，圓幕和機(jī)艙壁立刻鋪滿動(dòng)態(tài)畫面，消解了機(jī)艙內(nèi)部的局促感。讓人佩服主辦方的精巧設(shè)計(jì)。

隨著開場TVC進(jìn)入尾聲，畫面定格在一個(gè)英文單詞：iNEXT。接著圓幕降下，機(jī)艙遠(yuǎn)端一個(gè)車影緩緩駛近，兩道犀利的車燈夾著一對碩大的雙腎型LED，告訴你——這就是BMW Vision iNEXT。

當(dāng)你身處這樣的環(huán)境，看到如此設(shè)計(jì)的汽車，駕駛座空無一人還能自行前進(jìn)，會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的穿越感。這大概就是BMW希望給現(xiàn)場觀眾的體驗(yàn)，這輛概念車叫作BMW Vision iNEXT，代表了寶馬集團(tuán)對于未來出行的構(gòu)想與實(shí)踐，該款車將在2021年進(jìn)行量產(chǎn)。

在現(xiàn)場360度繞車后，BMW Vision iNEXT已經(jīng)讓我忘了波音777的新鮮感，這種瞠目結(jié)舌的驚嘆，就像我兩年前第一次看到寶馬集團(tuán)百年未來概念車一樣。

?BMW 100周年概念車

100周年概念車，酷炫的是造型，設(shè)計(jì)師可以針對遙遠(yuǎn)的未來，更加天馬行空的揮灑BMW的基因。但BMW Vision iNEXT卻完全不一樣，它的暢想期只有短短3年，2021年這款車就要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，所以，你眼前的還是一輛有著鮮明特征的SAV。

除了消失了的后視鏡，BMW Vision iNEXT并不想讓自己看起來像是科幻片里的道具。短前懸，長軸距，一切BMW應(yīng)有的設(shè)計(jì)元素，它都忠實(shí)繼承著。

現(xiàn)場工程師透露，在外部造型方面，到2021年量產(chǎn)時(shí)，會(huì)很大程度上得以保留。哪些元素會(huì)被保留？我猜至少有那對已經(jīng)變成傳感器面板的雙腎，方形的輪眉翼子板和和側(cè)窗的菱形外框吧，這些已經(jīng)成了BMW未來設(shè)計(jì)語言的一部分。

對了，到這里大概沒有人會(huì)認(rèn)為這還是一輛燃油車吧？掛了i的前綴，BMW Vision iNEXT是一輛純電動(dòng)車，自然還有必不可少的自動(dòng)駕駛功能。

BMW Vision iNEXT具備L3甚至L4級別的自動(dòng)駕駛能力，因此設(shè)計(jì)師希望為駕乘者打造一個(gè)舒適安全，既可享受娛樂、亦可專注駕駛的空間。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生表示：

“在個(gè)人出行面臨變革的關(guān)鍵時(shí)刻，自動(dòng)駕駛和互聯(lián)科技不斷發(fā)展，為全新的駕駛體驗(yàn)和旅程開啟了無限可能。因此，我們致力于將BMW Vision iNEXT 打造成一個(gè)高品質(zhì)的移動(dòng)生活空間，在這個(gè)全新的‘我的專屬空間’里，人們可以充分放松身心，釋放自我。寶馬將繼續(xù)秉承以人為本的理念，針對客戶的不同需求，開展未來出行的實(shí)踐。”

這個(gè)說法，只有在打開BMW Vision iNEXT的對開門以后才能深刻體會(huì)。那一刻，你首先會(huì)喊：天吶，這也太不汽車了。

BMW Vision iNEXT的車內(nèi)實(shí)在太簡潔了，要不是駕駛座還有小巧的方向盤和一大一小兩個(gè)液晶屏，能把它和車聯(lián)系起來。你會(huì)覺得車內(nèi)是某個(gè)北歐家居設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的lounge，充滿著時(shí)下最流行的斯堪的納維亞現(xiàn)代風(fēng)。

BMW的設(shè)計(jì)師會(huì)告訴你，我們的確是從歐洲高檔設(shè)計(jì)型酒店獲取的設(shè)計(jì)靈感。這種改變，與其說是設(shè)計(jì)師的個(gè)性發(fā)揮，不如說是隨著自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來，BMW設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化：把設(shè)計(jì)的中心由車變成人。

在燃油車時(shí)代，為了滿足汽車從動(dòng)力到傳動(dòng)等各種結(jié)構(gòu)的要求，內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直都在駕乘者的空間和舒適性上做妥協(xié)；但在全面電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛的未來，車的物理意義就從操作工具轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)人空間了，成了家居的延伸。誰不愿意住個(gè)空間寬敞，內(nèi)裝精美的家呢？BMW Vision iNEXT就給出了答案。

對這輛車，你會(huì)發(fā)出的第二個(gè)感嘆是：

未來說好無處不在的液晶屏呢？這其實(shí)是BMW Vision iNEXT另一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)——Shy Tech，翻譯成中文可以叫做“隱形創(chuàng)新科技”，把科技隱藏起來，但又無處不在。

這一點(diǎn)可能有人不理解，滿滿的液晶屏觸摸鍵多酷啊。但那些經(jīng)常關(guān)掉手機(jī)住安縵法云酒店度假的壕們一定能體會(huì)設(shè)計(jì)師的初衷，難道你們不覺得關(guān)掉的液晶電視黑黑一大片，才是家里最丑的地方嗎？

在BMW Vision iNEXT車內(nèi)，設(shè)計(jì)師就盡力避免這些干擾，在主動(dòng)駕駛模式下，可通過傳統(tǒng)的觸屏進(jìn)行操作。而在自動(dòng)駕駛模式下，在中控臺(tái)的木質(zhì)表面上即可完成操作。在木質(zhì)表面進(jìn)行操作時(shí)，如彗星般的光點(diǎn)會(huì)跟隨手指來回移動(dòng)。后排乘客可通過手指觸碰后排座椅位置的雅卡爾織物表面進(jìn)行操作，使用手勢控制來播放音樂，織物表面下的LED燈也會(huì)隨之亮起。

與此同時(shí)，在BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技術(shù)通過投影實(shí)現(xiàn)信息的可視化。它既可作為閱讀燈，也可成為交互式投影屏。這使得印刷書籍中的文本可以通過圖像、動(dòng)畫和交互式圖形來補(bǔ)充，并通過觸碰來控制。當(dāng)然還有現(xiàn)在已經(jīng)開始普及的語音控制，已經(jīng)是BMW Vision iNEXT主要的控制方式之一… 

現(xiàn)場速度君體驗(yàn)了這一系列“隱形創(chuàng)新科技”，設(shè)計(jì)師坦言，這一部分在量產(chǎn)時(shí)，會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的科技成熟度作調(diào)整。也許2021年我們不會(huì)看到按鈕徹底消失的iNEXT，但這種以人為核心的設(shè)計(jì)理念卻肯定會(huì)在BMW i系列不斷放大。

相比于內(nèi)飾，BMW的設(shè)計(jì)師們沒有對動(dòng)力總成介紹太多。畢竟經(jīng)過了這么多年，現(xiàn)在寶馬在全球電動(dòng)車保有量已超過25萬輛，擁有領(lǐng)先的電動(dòng)技術(shù)并積累了豐富的電動(dòng)車造車經(jīng)驗(yàn)。到2021年，用到iNEXT量產(chǎn)車上的，將是BMW的第五代電驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超過600公里的續(xù)航，0到100公里加速僅有4秒，操控感受可以參考現(xiàn)款的X5M。而在此之前，我們將可能在BMW iX3上就能體會(huì)這套系統(tǒng)的實(shí)力。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示：

“中國已經(jīng)成為全球最大的新能源市場，也是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域走在前列的市場之一。寶馬集團(tuán)致力于在這一歷史性的轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮先鋒作用，并已在中國市場邁出堅(jiān)定步伐，以期塑造未來交通出行。2020年我們將在沈陽投產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX3，而全新BMW iNext車型也將在2021年量產(chǎn)后引入中國市場?！?/strong>

未來，BMW Vision iNEXT在量產(chǎn)的時(shí)候，將在技術(shù)上具備L4的自動(dòng)駕駛能力。當(dāng)然，如果車主是寶馬駕駛樂趣的擁躉，這輛車還可以從自動(dòng)駕駛模式切換到主動(dòng)駕駛模式，讓車主隨時(shí)體會(huì)自駕樂趣。

在波音777上圍觀BMW Vision iNEXT只有短短1小時(shí)，但已經(jīng)足以一窺寶馬集團(tuán)對于未來出行的展望，和如何將展望付諸于實(shí)踐。之前，這架波音777已經(jīng)帶著iNEXT飛到了慕尼黑、紐約和舊金山，而北京是它的最后一站，中國市場在BMW電動(dòng)出行戰(zhàn)略里的地位可見一斑。

當(dāng)晚，在北京站結(jié)束之后，波音777直接載著BMW Vision iNEXT飛回了慕尼黑，原來，BMW選擇這個(gè)奇特的發(fā)布會(huì)舞臺(tái)，不僅僅是為了追求新奇和話題，更多是為了環(huán)保和效率，這點(diǎn)，很i，很酷！