文｜金田一

如果汽車不再是一臺(tái)冰冷的機(jī)器，而是變成能夠與駕乘者進(jìn)行互聯(lián)溝通的“生命體”；如果汽車變成家的延伸，甚至可以變成一個(gè)“休閑的會(huì)客廳”；如果汽車真能變成科幻電影中那樣酷炫炸裂的高科技產(chǎn)品……

對(duì)于未來的汽車，我們總是有著各種“天馬行空”的想象。

但，寶馬告訴我們：這一些都不再只是存留在幻想之中。因?yàn)椋@樣的汽車已經(jīng)出現(xiàn)了。

9月9日開始，在寶馬集團(tuán)攜手漢莎貨運(yùn)航空公司開啟的BMW Vision iNEXT環(huán)球之旅上，來自全球的限量嘉賓已經(jīng)在一架波音777F上，提前預(yù)覽到了這樣一輛充滿未來感的汽車。

它就是寶馬集團(tuán)最新的概念車—BMW Vision iNEXT。

它是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車。秉承著寶馬一貫的汽車設(shè)計(jì)美學(xué)與高端造車工藝，BMW Vision iNEXT概念車以令人驚嘆的創(chuàng)造力詮釋了未來出行時(shí)代的純粹駕駛樂趣。

外觀方面，BMW Vision iNEXT一脈相承了寶馬現(xiàn)代、優(yōu)雅、充滿自信的設(shè)計(jì)風(fēng)格，流動(dòng)感的玫瑰金色車身、經(jīng)典的BMW雙腎型格柵和“天使眼”造型，加上兩個(gè)寬大的對(duì)開式車門，整體給人一種“酷炫狂霸拽”的未來科技感。

車內(nèi)設(shè)計(jì)則采用了清晰簡潔的幾何線條，全景天窗、織物與木質(zhì)相結(jié)合的材質(zhì)、中控臺(tái)的啞光木質(zhì)飾面等細(xì)節(jié)共同營造出了一個(gè)輕松舒適、充滿時(shí)尚家居氛圍的移動(dòng)“生活空間”，寶馬稱之為“我的專屬空間”。

此外，BMW Vision iNEXT將提供主動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式兩種駕駛模式， 并可隨心切換，讓駕乘者能夠享受娛樂與專注駕駛的雙重樂趣。

值得一提的還有寶馬的“Shy  Tech”（隱形創(chuàng)新科技），這是一種隱于無形的科技感。除駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW Vision iNEXT上再?zèng)]有其他屏幕或按鈕。當(dāng)然，你可以通過語音喚醒智能個(gè)人助理，比如讓它關(guān)閉家里的窗戶，也可以用手勢(shì)控制的操作方式來播放音樂。此外，這款概念車的智能光束技術(shù)還可通過投影實(shí)現(xiàn)信息的可視化。

總結(jié)來說，這是一款集合了寶馬在設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/互聯(lián)化幾大創(chuàng)新領(lǐng)域成果的重要戰(zhàn)略車型。不管是“我的專屬空間”還是“Shy Tech”（隱形創(chuàng)新科技）理念，可以看到，寶馬始終以人作為出發(fā)點(diǎn)，去研究新的創(chuàng)新技術(shù)。

當(dāng)然，BMW Vision iNEXT的意義不僅僅在于它是一輛搭載了諸多先進(jìn)智能技術(shù)的汽車，它更是寶馬集團(tuán)未來發(fā)展的創(chuàng)新先鋒。

這款概念車的量產(chǎn)版作為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型，將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)。在被廣泛聚焦的電動(dòng)化技術(shù)方面，2021年開始，寶馬集團(tuán)將應(yīng)用第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，并搭載功率更大的新電池，全新的電力傳動(dòng)系統(tǒng)可將純電動(dòng)車的續(xù)航里程提升至600公里。

以BMW Vision iNEXT為全新起點(diǎn)，寶馬將開創(chuàng)一個(gè)代表未來的全新出行方式。

事實(shí)上，自1916年創(chuàng)立之時(shí)起，寶馬集團(tuán)的每個(gè)戰(zhàn)略舉措都對(duì)未來的交通出行產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

而之所以能夠在這超過百年的歷史進(jìn)程中始終保持著領(lǐng)先位置，這與其前瞻的戰(zhàn)略眼光脫不開關(guān)系。

以電動(dòng)車的研發(fā)為例，寶馬在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研究已經(jīng)有差不多半個(gè)世紀(jì)的歷史。在1972年的慕尼黑夏季奧運(yùn)會(huì)上，兩輛橙色的BMW 1602e就承擔(dān)起了長跑運(yùn)動(dòng)員隨行車的重任。

之后，寶馬集團(tuán)一直將電動(dòng)車視為重點(diǎn)研究課題，并于2007年啟動(dòng)了“Project i”項(xiàng)目，這也是iNEXT的起源。

2011年，寶馬集團(tuán)旗下全新子品牌BMW i成立。2013年，寶馬首款純電動(dòng)BMW i3誕生，開啟了一個(gè)屬于純電動(dòng)車的全新時(shí)代。BMW i3在結(jié)構(gòu)上將輕量化碳纖維乘客艙與鋁合金底盤相結(jié)合，完全打破了過去的造車模式。當(dāng)前這批新造車勢(shì)力要研究碳纖維材料在車身上應(yīng)用，大多也都是拿BMW i3作為范本。

而隨著BMW i3和插電式混合動(dòng)力跑車BMW i8的推出，BMW i不再僅僅是寶馬集團(tuán)的可持續(xù)出行先鋒和創(chuàng)新孵化器，它更代表著公司的創(chuàng)新實(shí)力和未來發(fā)展方向。

如今，寶馬集團(tuán)的新能源車型不管是在產(chǎn)品矩陣還是銷量上都處于領(lǐng)先位置。2017年，寶馬新能源車在全球的銷量超過10萬輛，到2019年底全球保有量將超過50萬輛。

面向全球汽車工業(yè)來勢(shì)洶洶的電動(dòng)化浪潮，寶馬也已有了清晰的產(chǎn)品路線圖，2019年推出MINI純電動(dòng)汽車；2020年推出BMW iX3純電動(dòng)汽車；2021年，BMW Vision iNEXT實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。到2025年，寶馬集團(tuán)將推出25款電動(dòng)車型，其中12款為純電動(dòng)車。

具體到中國這一全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是寶馬集團(tuán)全球銷售最大的市場(chǎng)，寶馬在推進(jìn)設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化/服務(wù)化（D/ACES）這幾大創(chuàng)新領(lǐng)域的時(shí)候，也將中國市場(chǎng)提到了舉足輕重的戰(zhàn)略地位上。

目前寶馬已在中國建立起強(qiáng)大的本土化能力。

比如，在設(shè)計(jì)方面，寶馬集團(tuán)設(shè)在上海的DW創(chuàng)意設(shè)計(jì)工作室，是寶馬集團(tuán)三大設(shè)計(jì)中心之一；在自動(dòng)化方面，寶馬已在中國完成了近3萬公里的道路測(cè)試以及20萬公里的模擬測(cè)試，今年5月還成為了首家在中國獲得路試許可牌照的國際整車制造商；在電動(dòng)化方面，2020年寶馬將在沈陽投產(chǎn)純電動(dòng)BMW iX3，而全新BMW iNEXT車型也將在2021年量產(chǎn)后引入中國市場(chǎng)。

寶馬經(jīng)常掛在嘴上的一句話是，預(yù)測(cè)未來最好的方式就是創(chuàng)造未來。

可以說，正是這種高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略目光與以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的變革精神，才造就了寶馬這家豪華汽車制造商在汽車工業(yè)發(fā)展歷史上超越百年的傲視群雄。