2016年年底，《吳曉波頻道》聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)共同發(fā)起了新銳中產(chǎn)大調(diào)查，通過對(duì)五萬(wàn)多人調(diào)查結(jié)果顯示，以80后為主的新中產(chǎn)正在急速地崛起，新的主流消費(fèi)理念正在變革。他們對(duì)多樣化、個(gè)性化的品質(zhì)追求逐漸增強(qiáng)。如今，80后已成為職場(chǎng)、家庭、社會(huì)的中流砥柱。

但是這些逐漸壯大的群體同時(shí)面臨著二胎、父母出行和事業(yè)需求的問題，如何選擇一臺(tái)符合需求的車型，并且在車型品質(zhì)方面有更好的訴求，成為這些消費(fèi)主力群體所面對(duì)的第二個(gè)問題。因此家庭用車需求和商務(wù)出行需求成為主流，一款外形時(shí)尚穩(wěn)重、空間寬大和乘坐舒適的MPV車型成為了他們的首選車型。

在中國(guó)，汽車品牌及企業(yè)眾多。要抓住消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)并不難，配置升級(jí)、乘坐舒適、價(jià)格合理等，總有一個(gè)特性能讓消費(fèi)者感到產(chǎn)品精品化的誠(chéng)意。但究竟用哪點(diǎn)來(lái)打動(dòng)用戶，具體升級(jí)什么配置，提供定位在什么層次的品質(zhì)感，制定一個(gè)什么區(qū)間的價(jià)格，成為了一個(gè)比較難以掌握的平衡點(diǎn)，也是消費(fèi)升級(jí)時(shí)代決定產(chǎn)品成敗的關(guān)鍵因素。

但是在2018年就有這么一款MPV車型，自上市以來(lái)，便被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者評(píng)為“國(guó)民埃爾法”，可見這款車有著不俗的綜合實(shí)力及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。能夠被消費(fèi)者譽(yù)為“國(guó)民埃爾法”的車型為何能得此殊榮？回歸理性思考，拋開價(jià)格因素，GM8的產(chǎn)品力與埃爾法又是如何？一起來(lái)看一看吧。

看外觀，埃爾法其實(shí)并不占優(yōu)勢(shì)，特別是2018款改款之后的前臉設(shè)計(jì)，碩大夸張的進(jìn)氣格柵配不規(guī)則形狀的大燈，被業(yè)內(nèi)人士貼上了“個(gè)性”的標(biāo)簽，但不是每個(gè)人都能接受的這樣的“個(gè)性”商用有些激進(jìn)，家用有些夸張，實(shí)在不知道該如何給予用途定位。反觀GM8，采用家族式凌云翼前臉，視覺上大氣、沉穩(wěn)，廠家打出了商家兩用的定位，也屬于實(shí)至名歸。

豪華游艇式側(cè)面設(shè)計(jì)，讓GM8透露出與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)尚氣息。后尾燈燈帶借鑒玉如意造型理念，由152顆LED組成，橫向貫穿整車尾部，這是豪華車最流行的設(shè)計(jì)，也是汽車尾燈未來(lái)的發(fā)展方向，全新奧迪A8L、林肯大陸等車型就是采用的貫穿式尾燈。埃爾法側(cè)面設(shè)計(jì)比較平直，沒有多余的線條，像一塊平面，看上去很單薄。尾燈也是普通設(shè)計(jì)，辨識(shí)度不高。

GM8的車身尺寸數(shù)據(jù)為5066*1923*1822mm，比埃爾法長(zhǎng)91mm，寬73mm，也因?yàn)檫@些尺寸換來(lái)GM8更寬大更寬敞的乘坐空間。另外，GM8更寬的車身不僅增加了乘坐空間的寬容度，還給第二排中間通道預(yù)留了足夠?qū)挼奈恢?，讓第三排乘客得到更多尊重。就像很多車主表示，他們?cè)诔霾钊C(jī)場(chǎng)的路上，著急處理工作、與同事開會(huì)都可以在車上直接進(jìn)行，絲毫不受場(chǎng)景影響。在這方面，傳祺GM8的空間表現(xiàn)顯然更好一些。

再試想這么一個(gè)場(chǎng)景，當(dāng)你駕駛著GM8帶著家人出去游玩，在高速路上有胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航提供安全保障。用手機(jī)互聯(lián)使用多媒體影音功能，因?yàn)檐嚿嫌袩o(wú)線充電功能也不擔(dān)心電量的情況。到了目的地打開雙天窗，呼吸著新鮮空氣，在停車場(chǎng)使用自動(dòng)泊車功能停好車輛，GM8提供的這些安全便捷配置，讓用車便利性極大提升。不僅如此，GM8高配車型還擁有陡坡緩降、easy open后備箱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車載進(jìn)化器等科技智能配置，智能生活近在咫尺。

配置方面一直是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)所在，而埃爾法的高端配置僅提供了并線輔助，在配置上GM8全面超越了埃爾法，成為國(guó)產(chǎn)乃至進(jìn)口MPV的標(biāo)桿車型。

相比起看得見的配置，看不見的品質(zhì)也成為GM8立足于MPV界的資本。相比起埃爾法的航空座椅，GM8在座椅方面下的功夫有過之而無(wú)不及。GM8的第二排座椅配備固定式扶手、電動(dòng)腿托、睡眠頭枕，自帶帶通風(fēng)、加熱、按摩功能，讓乘客可以享受到飛機(jī)頭等艙的待遇。 尤其是第三排，可以支持4/6折疊，舒適的同時(shí)還能做到靈活多變，相比于埃爾法的2人座設(shè)計(jì)，GM8才是真正可以滿足7人同時(shí)舒適乘坐的MPV車型。

舒適的座椅配上靜謐的乘坐感受才更完美，這樣的要求就需要汽車產(chǎn)品在NVH方面做足工作。據(jù)測(cè)試，GM8在怠速時(shí)的車內(nèi)噪音低于40分貝，以120碼行駛在高速路上時(shí)，車內(nèi)噪聲也僅有65分貝，這樣的數(shù)據(jù)奔馳在高速公路上可以算得上是極致享受了。反觀埃爾法，大多數(shù)媒體同行都提及過，豐田的中高端MPV車型，無(wú)論是塞納還是埃爾法，噪音表現(xiàn)都很一般，可以說是和價(jià)格不成正比，這一點(diǎn)從大部分埃爾法車主后期會(huì)首先改裝整車隔音就可以看出，所以NVH方面中國(guó)高端MPV更值得夸贊一下。

封閉的車內(nèi)環(huán)境下，也需要保證車內(nèi)空氣清新。GM8的空氣進(jìn)化系統(tǒng)被業(yè)內(nèi)稱為森林氧吧空氣凈化系統(tǒng)，每立方厘米能夠釋放300萬(wàn)濃度負(fù)離子，猶如置身森林中自由呼吸；采用高效PM2.5空調(diào)濾芯，對(duì)PM2.5的過濾率高達(dá)95%，可以說是開門是北京，關(guān)門是北極。這個(gè)配置在埃爾法車上是缺失的，細(xì)節(jié)見用心，作為進(jìn)口車型埃爾法顯然不夠厚道。

還有一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是，GM8的輪胎扁平比為55，而埃爾法為50，可以預(yù)見的是在路面的行駛感受上埃爾法會(huì)更加顛簸。事實(shí)上也證明如此，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的媒體試駕，或者是車主的后期反饋，都會(huì)提到埃爾法在60碼以上，車內(nèi)能感受到一定程度的震動(dòng)感。

但傳祺GM8基于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境打造，更懂得國(guó)內(nèi)的使用狀況與駕駛場(chǎng)景，所以車內(nèi)舒適度都是有目共睹的，之所以如此GM8才能成為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的MPV車型。

總的來(lái)說，雖然GM8與埃爾法價(jià)格相差幾十萬(wàn)，但是在產(chǎn)品力方面實(shí)際與埃爾法相比絲毫不落下風(fēng)。

有資料顯示，埃爾法在日本本土的售價(jià)為335萬(wàn)-735萬(wàn)日元，折合人民幣約19.4萬(wàn)-42.6萬(wàn)元，在加收關(guān)稅下哄抬溢價(jià)的情況下，到達(dá)國(guó)內(nèi)卻變成了77.2萬(wàn)-82.3萬(wàn)元的售價(jià)，價(jià)格整整翻了一倍，日本中高端MPV與中國(guó)中高端MPV的較量，不說誰(shuí)好壞，但細(xì)細(xì)對(duì)比下來(lái)，加價(jià)埃爾法著實(shí)有些不值，國(guó)民埃爾法的實(shí)至名歸也為國(guó)人爭(zhēng)了一口氣。

在大趨勢(shì)環(huán)境下，家庭和商務(wù)雙重兼顧的市場(chǎng)需求推進(jìn)著市場(chǎng)上的全場(chǎng)景MPV車型誕生，“國(guó)民埃爾法”傳祺GM8可以說是應(yīng)運(yùn)而生。

近年來(lái)，傳祺品牌的成長(zhǎng)可以說是突飛猛進(jìn)，不僅擁有可以媲美國(guó)際主流品牌的品質(zhì)，在全球權(quán)威市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告（IQS）中，廣汽傳祺也連續(xù)五年名列榜首，充分證明了其產(chǎn)品品質(zhì)的可靠性與穩(wěn)定性。這也讓廣汽傳祺在布局國(guó)內(nèi)的同時(shí)，具備了走出去的真實(shí)力。

隨著中國(guó)品牌車型在設(shè)計(jì)、配置和技術(shù)方面的全面進(jìn)步，國(guó)人對(duì)中國(guó)品牌的偏見也逐步走向消退，越來(lái)越多的消費(fèi)者愿意選擇一款屬于本國(guó)的汽車產(chǎn)品作為自己的意向車型，2018年GM8作為傳祺首款高端MPV產(chǎn)品的登堂入室，全面滿足了消費(fèi)者商務(wù)與家用的多樣化需求。并正式進(jìn)入合資及進(jìn)口MPV的主戰(zhàn)場(chǎng)，帶動(dòng)了中國(guó)品牌中高端MPV的崛起之路，同時(shí)也打開了中國(guó)品牌在MPV市場(chǎng)挑戰(zhàn)的新征程。