百萬售價的豐田埃爾法已經(jīng)超出一款商務MPV的價值與意義了，一輛商務MPV的價格幾乎與豪華品牌D級車媲美，溢價到底有多大？據(jù)了解，日本版的埃爾法售價為3,197,782日元起步到7,036,691日元（折合人民幣折合人民幣19.5萬元至42.9萬元），雖然在日本本土也算是一款高端MPV，但比本田奧德賽車型價差并沒有那么不懸殊。

當然，稅收是導致國內(nèi)市場豐田埃爾法售價高昂的原因之一，還有一大原因是商家壟斷行為，導致這款車出現(xiàn)高額的加價情況。被消費者詬病又如何？豐田埃爾法依然以加價后過百萬的售價繼續(xù)收割國內(nèi)的有錢人。除此以外，比起本田奧德賽以及艾力紳在國內(nèi)賣得如火如荼的情況不一樣，目前豐田在國內(nèi)市場上沒有一款暢銷的MPV車型，甚至在售的MPV車型都不多。一汽豐田曾引進一款緊湊型MPV——逸致，但空間小，偏家用的定位并不討消費者喜歡，很快在國內(nèi)市場折戟沉沙。

中端MPV似乎是豐田在國內(nèi)市場的一個痛點，Sienna（賽納）也只是以平行進口的方式進入國內(nèi)市場，由于進口車的身份，在售價方面沒有任何優(yōu)勢，無法與奧德賽、GL8形成正面競爭，錯失市場份額。看著本田奧德賽、艾力紳與別克GL8分食中端MPV市場，豐田自然心有不甘，畢竟早年間豐田曾經(jīng)靠著普瑞維亞這款車打開了MPV的市場，風靡一時。當下，彌補MPV車型的缺失成為豐田汽車的當務之急。

如今，豐田Sienna已經(jīng)更新到第四代車型，全新一代車型基于TNGA架構下的GA-K平臺打造，新車與埃爾法/RAV4/漢蘭達等車型共享2.5L混動系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣直列四缸發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配行星齒輪式E-CVT變速箱，綜合最大馬力可達246Ps，并提供E-Four電子四驅(qū)可選。

好消息是，廣汽豐田正式公布未來新車規(guī)劃，全新一代豐田Sienna赫然在列。由于該車基于TNGA-K平臺打造，目前豐田在中國生產(chǎn)的不少車型均采用該平臺，比如凱美瑞、亞洲龍、RAV4榮放以及威蘭達等，所以無論是廣汽豐田還是一汽豐田，均具備生產(chǎn)全新一代Sienna的能力。意料之中，一汽豐田也公布相應新車計劃，同樣有一款“一汽豐田版塞納”車型。除此以外，未來國產(chǎn)之后的豐田Sienna塞納還將會在廣汽豐田的陣營里繼續(xù)衍生出一款更高端的產(chǎn)品。不久后，在國內(nèi)市場內(nèi)豐田Sienna塞納系列將會提供多達三款產(chǎn)品?？磥恚S著汽車市場消費升級后，豐田汽車對中國中高端MPV前景極有信心。南北豐田”共同生產(chǎn)的雙車策略，不僅可以保證新車的產(chǎn)能，同時也豐富消費者選擇，對未來終端市場價起到一定的制衡作用。

隨著轎車與SUV市場的逐漸飽和，進入存量市場，MPV領域或許是廠家未來的突破口?；仡?019年全年，SUV和轎車銷量總和占了市場總量的93%，而MPV不僅占比小，合資品牌的中高端車型更是寥寥可數(shù)，可見，全尺寸的豐田Sienna國產(chǎn)化對豐田而言舉足輕重。

國產(chǎn)后的豐田Sienna競爭對手是誰？要了解豐田Sienna的競品，最關鍵是的讀懂這款車的市場定位，以北美市場為例，豐田Sienna與漢蘭達相當，所以這款車國產(chǎn)化后，售價很可能在25-40萬區(qū)間，這也是本田奧德賽與艾力紳的售價區(qū)間。最關鍵的是，該價格區(qū)間是目前合資品牌熱門MPV的主流領域，并且，豐田中端MPV車型的真空，為25-40萬級別的MPV騰出很好的發(fā)展空間。由此可見，國產(chǎn)后的Sienna競爭對手鎖定本田奧德賽、艾力紳以及別克GL8，當然，也少不了最近頻頻亮相的大眾威然。

豐田Sienna的國產(chǎn)化，是否會擠壓埃爾法的市場空間？我這人認為影響并不大。首先動輒百萬售價的埃爾法，在市場定位與價格上，豐田Sienna的消費者與埃爾法消費者并不重疊。豐田Sienna要考慮的，是如何在“MPV一哥”別克GL8中虎口奪食，2019年全年，別克GL8年銷量為148121輛，提供4座、6座以及7座車型選擇，車型眾多，價格跨度巨大（23-52萬元），況且GL8扎根做工市場已久，且商務家用兼?zhèn)涞漠a(chǎn)品熟悉成為該領域擁有難以捍衛(wèi)的地位。

當然，豐田Sienna的定位與別克GL8還是有一定差異的，從北美的市場經(jīng)驗來看，豐田Sienna更偏向家用市場，而別克GL8更加強調(diào)商務接待的形象。豐田Sienna的國產(chǎn)后，是開辟全尺寸家用MPV的藍海還是進軍商務MPV市場，我們拭目以待?？梢钥隙ǖ氖?，未來豐田Sienna的銷量絕對不會差，消費者在中端MPV車型又多了一個靠譜的選擇。