在武俠的江湖中，總是有著實力相當卻難分難舍的雙煞英雄，比如陸小鳳與花滿樓；楚留香與胡鐵花；西門春雪與葉孤城……而在新能源汽車的江湖中，也有同樣立足全球，同為電動車市場的新秀品牌——特斯拉與極星。它們有著強大的技術與品牌背書，但在發(fā)展的過程中，這兩大新秀卻走著完全不同的發(fā)展之路。 特斯拉進入中國市場之后，擺出“狼來了”的架勢，在銷量與市占率上快速攻城略地，成為新能源汽車市場最強勁的攪局者。然而，始終著眼于銷量與利潤的特斯拉，在快速奔跑的同時，在服務與產品上的漏點也被頻頻爆出，消費者的質疑聲、吐槽聲、聲聲不斷……與之不同的是，極星對市場與消費者心存敬畏，發(fā)展上更是“穩(wěn)”字當先，從產品、到服務、再到渠道上全面深入布局，深練內功，追求可持續(xù)發(fā)展的未來。那么，這兩大新能源品牌有著哪些不同？誰的路能走得更遠呢？
但凡說到電動汽車品牌，特斯拉總是一個繞不開的話題，這是車圈內不爭的事實，無論“空投”車型還是本土建廠，特斯拉的新聞總是能占據(jù)媒體版面的重要位置。從時尚新潮的外形，到自動駕駛、太空探索的配置，讓特斯拉的銷量一路高歌猛進，在5月份，特斯拉再度拿下新能源汽車單月銷量排行榜的冠軍，銷量數(shù)據(jù)顯示，國產特斯拉Model 3單月累計銷量達到了11095臺。但特斯拉在中國車市風頭正勁的同時，也一直處于輿論的風口浪尖，先是“減配門”事件被客戶發(fā)現(xiàn)，車輛配件“偷梁換柱”，讓消費者原本的希望變成失望；緊接著，特斯拉又在價格上玩起“套路”，先漲后降，再次讓它陷入信任危機，有消費者直呼：“特斯拉不可信，明目張膽的欺騙消費者買車?！碧厮估放七@種只注重速度與利益的快速發(fā)展，無論是對于中國車市，還是對于消費者，都缺乏敬畏之心。特斯拉的這種發(fā)展方式到底值不值得諸多車企效仿？這種求速求利的方式是否能做到可持續(xù)發(fā)展？其實，在品牌的發(fā)展之路上，“走得穩(wěn)”比“走得快”更為重要。比如，同為新能源市場的行業(yè)新秀，極星與特斯拉走的卻是兩條完全不一樣的路。特斯拉的發(fā)展是“走得快”，而極星更注重“走得穩(wěn)”，贏取未來。無論是車輛本身還是衍生服務，極星都體現(xiàn)出對人的尊重，對消費者的關愛。但這種敬畏與關愛并非泛泛的無的放矢。與很多新勢力造車不同，極星絕不是在刻意迎合所有人，它把目標鎖定在特定的、有著前瞻理念和追求生活品味的先鋒人群，竭盡全力滿足他們的需求。所以說，極星的發(fā)展絕不單純的追求速度，而力求的是穩(wěn)步的發(fā)展。除了對人的尊重和敬畏，極星也尊重市場的成長規(guī)律，對新能源汽車市場更是始終保持著一份敬畏之心。尤其對于合作伙伴，極星要實現(xiàn)的，是和合作伙伴共贏發(fā)展，在持續(xù)發(fā)展的路上越走越遠，一路同行。而不是只看中眼前利益，將伙伴作為一枚棋子，成為壓榨與“擋槍”的工具。極星為了實現(xiàn)與經銷商伙伴的共贏發(fā)展，發(fā)布了誠意十足的“極星戰(zhàn)略伙伴”計劃，通過“一城一伙伴”的合理布局，為極星戰(zhàn)略伙伴提供了可持續(xù)的發(fā)展空間。以零庫存、輕資產的經營模式減輕極星戰(zhàn)略伙伴的投資壓力；極星還為戰(zhàn)略伙伴提供長期的扶持方案，充分利用戰(zhàn)略伙伴自身優(yōu)勢，極星為用戶提供全球一致的品牌、產品體驗和服務，讓戰(zhàn)略伙伴以輕資產、高效率、高標準的方式加入豪華電動汽車市場的新賽道?？傊跇O星的發(fā)展理念中，可持續(xù)共贏發(fā)展理念貫穿全新商業(yè)模式，專注于優(yōu)化投資成本與運營效率，致力于為用戶提供便捷、專業(yè)、高品質的“星零售”服務。正如極星中國區(qū)總裁高竑表示：“極星是歐洲設計研發(fā)，中國制造，全球銷售的高性能電動汽車品牌。極星融合數(shù)字化的新零售模式，堅持可持續(xù)共贏發(fā)展的品牌理念”。品牌要做到可持續(xù)性的發(fā)展，售后服務網絡的建設必不可少，但構筑龐大的售后服務體系，需要付出高額的費用，這一點眾所周知。而最終這些費用是由品牌付賬，還是由消費者買單，我想這個答案就像1+1等于幾那么簡單。如果不構筑售后服務體系，的確能夠省下一大筆錢，這筆錢無論是用在提升車輛質量，還是用在市場終端優(yōu)惠上，都是消費者的福利。但話再說回來，沒有完善的售后體系，消費者敢買這個品牌的車么？突然想起一句老話，叫“機會總是留給有準備的人”，誰是“有準備”的人？極星應該算上一個。極星協(xié)同沃爾沃資源，不重復售后網絡建設，精選沃爾沃優(yōu)質經銷商作為極星服務商，為用戶便捷、成熟、專業(yè)的一站式售后服務。這也就是說，極星通過使用沃爾沃的售后網絡資源，節(jié)省了大量時間成本與資金成本，構建網絡的錢，也不用消費者買單。
鬼哥手記：在燃油車時代，原本不成熟的中國車市，出現(xiàn)了很多的短期行為，比如外形高仿知名品牌，再比如車輛粗制濫造，還有的品牌只注重銷售，而忽略了對消費者衍生的服務，雖然這些車企在中國車市的銷量井噴時代，也達到了快速發(fā)展的目的，但隨著市場的日趨成熟與消費者的逐漸理智，這些車企終是為自己的短期行為付出了沉重的代價。
同樣，在電動汽車到來的時代，新能源汽車品牌造車也面臨著同樣的問題，只有以用戶為中心，敬畏市場、敬畏消費者，才能做到可持續(xù)的發(fā)展，這也是“極星”恒亮的根本所在。
