雖然近幾年來，幾乎所有新生的純電動(dòng)車品牌都說要“吊打”特斯拉，但事實(shí)上，到目前為止，真正意義上能和特斯拉“掰手腕”的恐怕只有極星品牌。

作為吉利和沃爾沃共同打造的高端電動(dòng)汽車品牌，極星不論是品牌層面，還是從產(chǎn)品力方面，都有著與特斯拉叫板的資格。

兩年前，全新的混動(dòng)轎跑極星1作為極星品牌的開篇之作，甫一亮相便驚艷整個(gè)新能源行業(yè)。新車基于全新的SPA平臺(tái)打造，運(yùn)用了大量高強(qiáng)度、輕量化的碳纖維材料；在動(dòng)力上搭載了一套官方強(qiáng)化后的沃爾沃T8插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合輸出功率為600馬力，峰值扭矩則達(dá)到了1000N·m。

盡管產(chǎn)品力足夠出色，但145萬元的售價(jià)還是讓普通百姓望塵莫及。但其優(yōu)秀的產(chǎn)品力，讓外界注意到極星品牌的強(qiáng)大實(shí)力。

今年4月，極星品牌第二款車型極星2正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)29.8萬起，剛好與特斯拉Model 3處于同一價(jià)位區(qū)間，兩者屬于正面競爭的關(guān)系。隨著7月開啟全球正式交付，極星品牌也迎來了全面發(fā)力的時(shí)刻。

這些年來，很多企業(yè)把電動(dòng)車當(dāng)作“風(fēng)口”，然而，風(fēng)停了之后，市場一地雞毛。這也是為什么電動(dòng)車市場集中度越來越高，而且整體呈現(xiàn)“消費(fèi)升級(jí)”的消費(fèi)趨勢。

對于極星品牌而言，立足高端電動(dòng)車領(lǐng)域，首先要保證的就是產(chǎn)品的精耕細(xì)作——由中國臺(tái)州工廠制造的極星2，面向全球市場同步銷售。嚴(yán)苛的、全球一致的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，讓中國用戶享有與歐美用戶一樣的高品質(zhì)電動(dòng)汽車。

為了近距離感受中國智造的魅力，近日，我們參觀了極星臺(tái)州工廠，來探尋極星2品質(zhì)智造的源頭。

極星2依托于沃爾沃汽車強(qiáng)大的工程協(xié)同優(yōu)勢和領(lǐng)先智能的CMA平臺(tái)，保障了該工廠有能力制造高品質(zhì)、高度安全性、一流可靠性的產(chǎn)品。

據(jù)極星臺(tái)州工廠副總經(jīng)理高峰介紹，工廠是由吉利控股集團(tuán)負(fù)責(zé)投資興建，沃爾沃負(fù)責(zé)運(yùn)營管理的現(xiàn)代化智能工廠。工廠的設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營遵循沃爾沃全球技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是全球一流的汽車制造基地。

中國臺(tái)州工廠自2013年開始建設(shè)，現(xiàn)有2400名員工擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池五大車間，年產(chǎn)量達(dá)20萬輛。

而目前，極星2在臺(tái)州工廠每小時(shí)產(chǎn)量為15臺(tái)，還處于爬坡階段，高峰表示，“具體產(chǎn)能會(huì)根據(jù)全球訂單數(shù)進(jìn)行調(diào)整，很快就會(huì)比這個(gè)數(shù)字高?！?/p>

進(jìn)入臺(tái)州工廠，你會(huì)看到三種品牌三款車型共線生產(chǎn)的奇觀，這也是僅屬于臺(tái)州工廠的獨(dú)特“風(fēng)景線”。據(jù)悉，該工廠原共線生產(chǎn)領(lǐng)克01與沃爾沃XC40車型，而隨著極星2的到來，領(lǐng)克與沃爾沃不得不為極星2“讓路”，這也不難看出，對其重視程度。

而能夠?qū)崿F(xiàn)三車共線的景象，是因?yàn)镃MA平臺(tái)具有動(dòng)力兼容性的優(yōu)勢。據(jù)高峰解釋，CMA的平臺(tái)從設(shè)計(jì)之初就具有領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)，通過集中式的分布結(jié)構(gòu)，在同一架構(gòu)上實(shí)現(xiàn)多種動(dòng)力總成、不同尺寸產(chǎn)品的同步生產(chǎn)。并且，在CMA平臺(tái)上的智能化生產(chǎn)追蹤系統(tǒng)可以確保共線生產(chǎn)零差錯(cuò)，每一輛極星2的所有關(guān)鍵部件終身可追溯。

極星2作為純電動(dòng)車型，臺(tái)州工廠為極星2的投產(chǎn)，專門設(shè)計(jì)建造了第五車間——電池車間，這也是沃爾沃汽車在中國的第一個(gè)將電芯模組整合為電池包的制造基地。

同時(shí)，針對電動(dòng)車的三電安全問題，電池車間配備了電池工藝線檢測、三電完成后檢測、下線檢測、CAL客戶接收線檢測的四重安全檢測，以此來確保電池安全。

電池裝配過程中，冷卻板涂膠，蓋板涂膠采用全自動(dòng)涂膠機(jī)器人；模組安裝及打緊采用全自動(dòng)抓取機(jī)器人和打緊機(jī)器人；手動(dòng)工位配備全套阿特拉斯擰緊槍，95%以上的擰緊點(diǎn)具備停線及問題記錄功能；在三個(gè)重點(diǎn)工位之后配備三套Safety box，以應(yīng)對電池發(fā)生異常時(shí)的應(yīng)急處理。

沖壓車間采用行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量控制流程和生產(chǎn)管理流程，擁有2條大型貫通式?jīng)_壓高速生產(chǎn)線，自動(dòng)化率達(dá)100%，整線全自動(dòng)換?？稍?分鐘之內(nèi)完成。單臺(tái)壓機(jī)最大成型力2500噸，配備視頻監(jiān)控以提高操作便捷性，安全性并實(shí)現(xiàn)事后可追溯性。7軸可調(diào)節(jié)的瑞士GUDEL單臂二代機(jī)械手可實(shí)現(xiàn)每分鐘15次高頻率沖壓。

“就調(diào)試時(shí)間本身而言，極星2整個(gè)項(xiàng)目的調(diào)試周期是所有項(xiàng)目中最短的，從模具到工廠，我們用了不到3個(gè)月時(shí)間就達(dá)到了穩(wěn)定的批量生產(chǎn)和穩(wěn)定交付，這在整個(gè)行業(yè)內(nèi)也應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的”高峰驕傲的說道。

焊裝車間的設(shè)備均采用世界一流品牌ABB，主線自動(dòng)化率達(dá)100%。同時(shí)擁有世界先進(jìn)的焊接控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)精確而快速的電流控制、自適應(yīng)焊接等功能，保障不同厚度、不同組合鋼板和鍍鋅板的高質(zhì)量焊接，實(shí)現(xiàn)99.95%以上的焊點(diǎn)合格率。SPR（自沖鉚接技術(shù)）解決了車身輕量化時(shí)鋁鋼材料連接的技術(shù)難點(diǎn)。同時(shí)，使用第三代超聲波無損探傷儀高頻次抽檢，確保交付完美白車身。

而針對極星2，工廠還專門擴(kuò)建了一個(gè)焊接車間，主線是共用的，但一些分裝線是分開的，例如底盤線，這樣能確保整車焊接的強(qiáng)度和質(zhì)量。

在涂裝方面，涂裝車間的RODIP輸送設(shè)備可以讓車身實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)可控的旋轉(zhuǎn)進(jìn)出槽的運(yùn)動(dòng)，用最小尺寸的處理槽達(dá)到最大效率的車身處理效果。因此，車身的排液時(shí)間被有效縮短，并大幅減少被車身帶走的液量。同時(shí)，還能消除內(nèi)部氣室，提高車身電泳效果，避免電泳不良，提升車身防腐能力。

此外，涂裝車間共有20臺(tái)靜電高壓噴涂機(jī)器人，保證涂裝外觀質(zhì)量穩(wěn)定。采用靜電高壓噴涂，油漆利用率達(dá)到85%以上，減少漆霧污染。8臺(tái)涂膠機(jī)器人可精準(zhǔn)控制膠流量，進(jìn)行各種復(fù)雜形狀和空間位置快速而穩(wěn)定的涂膠。

值得一提的是，臺(tái)州工廠最高端的數(shù)字化是OTD全過程，從訂單到交付的整個(gè)過程都是數(shù)字化控制的。也就是說從客戶的需求到生產(chǎn)訂單、到制造、到交付，整個(gè)環(huán)節(jié)都是通過數(shù)字化實(shí)現(xiàn)的。

“極星在每一個(gè)車間、每一個(gè)工序都具有極其嚴(yán)苛的檢驗(yàn)和品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)?！备叻宸Q，在制造環(huán)節(jié)本身，我們有在線的質(zhì)量檢查設(shè)備，該設(shè)備可以在線檢驗(yàn)焊接的質(zhì)量以及間隙的質(zhì)量。手動(dòng)工位配備全套阿特拉斯擰緊槍，95%以上的擰緊點(diǎn)具備停線及問題記錄功能；車身上采用的是視覺識(shí)別的抓取技術(shù)，可以根據(jù)不同的車身尺寸，抓取分車身與主車身進(jìn)行組裝，以此來保證高品質(zhì)汽車的質(zhì)感。

不僅如此，車輛在平臺(tái)上下線后，還需要經(jīng)過工廠特設(shè)消費(fèi)者角度評(píng)審小組一系列的嚴(yán)格檢測。在嚴(yán)苛的室內(nèi)檢測環(huán)境下，以其專業(yè)敏銳觀察力進(jìn)行靜態(tài)感官檢驗(yàn)，通過看、聽、聞、觸進(jìn)行消費(fèi)者視角檢測，不放過任何可能瑕疵。

同時(shí)，還有高于消費(fèi)者體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)檢測，通過50公里全路況測試、全面底盤檢測、360°全方位淋雨測試為車輛的品質(zhì)把好最后一道關(guān)。作為產(chǎn)品交付前最后也是最重要的檢測環(huán)節(jié)，即便極星2通過之前所有測試，只要被消費(fèi)者視角認(rèn)定為問題車輛，仍會(huì)被退回。

而這還不算結(jié)束，由于極星2車身的特殊設(shè)計(jì)，在工藝上同時(shí)使用了焊接和鉚接兩種方式，更復(fù)雜的工藝對品質(zhì)提出更高要求。臺(tái)州工廠定期會(huì)隨機(jī)挑選一臺(tái)焊接的極星2車身做撕裂實(shí)驗(yàn)。由電動(dòng)機(jī)械臂從單側(cè)，將所有螺栓逐一撕開，檢查每個(gè)焊點(diǎn)和鉚點(diǎn)是否符合強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確保車身連接點(diǎn)100%的合格率。

得益于極星卓越的制造工藝以及堪稱“喪心病狂”的質(zhì)量檢測體系，只為最終交付給消費(fèi)者一輛臻于完美的產(chǎn)品，這也彰顯了極星2品質(zhì)的“硬核”實(shí)力。

結(jié)語

如今，眾多品牌都在向高端化邁進(jìn)，但高端不只是代表品牌高端、定價(jià)高端，更重要的是品質(zhì)高端、服務(wù)高端。

而極星作為一個(gè)以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的高性能電動(dòng)汽車品牌，能始終以品質(zhì)為己任，并將此理念貫穿所有的行動(dòng)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、到商業(yè)模式，極星無疑為行業(yè)作出了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范本。

極星的到來不僅突破了中國品牌的高度，同時(shí)也正在樹立全球智能電動(dòng)汽車制造的新標(biāo)桿。