在這個年頭空有實用的產(chǎn)品早就吸引不來挑剔的消費者們了。隨著科技的進步，我們慢慢地發(fā)現(xiàn)，即便是同一領域的不同品牌，他們所掌握的技術水平也是非常相似的，光靠技術本身已經(jīng)沒有辦法去定義一個品牌了。

在這個大背景下，消費者們會更加關注產(chǎn)品的設計感，因此才有了“顏值及正義”一說。產(chǎn)品的設計能否打動人心也成為了當下非常流行的“可持續(xù)發(fā)展”中的硬指標——擁有優(yōu)秀的設計方能吸引更多的用戶，而更多的用戶則是良性循環(huán)的開始。

極星似乎找到了新的突破法門

作為普通人能接觸到的人類工業(yè)最高成就，汽車似乎一直以來都是以實用和技術為導向的——在“顏值即正義”的今天，這多少有些顯得格格不入。好在有一個品牌意識到了這種需求，它就是極星，一個以設計驅動的高性能電動汽車品牌。和眾多汽車界的“同行”不太一樣的是，極星在方方面面都透露著“極致的設計范兒”，和那些言即技術的品牌完全不同——設計師出身的全球CEO、極簡主義設計的產(chǎn)品、藝術館般的工廠，還有跳脫出傳統(tǒng)、不以銷售為導向極具設計感的體驗店...這一切都緊緊跟隨著可持續(xù)發(fā)展的腳步，讓極星顯得是那么與眾不同。

極星，一家從內(nèi)到外都顯露著與眾不同的汽車品牌

極星是一家來自北歐的車企，這片誕生了諸多知名品牌、孕育了北歐神話的土地讓極星在設計上有著得天獨厚的優(yōu)勢——這從極星的掌門人身上就可見一斑，極星的CEO托馬斯·英格拉特先生是一位縱橫車壇20余年的設計師，除了極星的CEO，他還擔任沃爾沃汽車集團的首席設計官。一個由設計師掌舵的汽車品牌，這是很罕見的。

執(zhí)掌極星的托馬斯·英格拉特先生是一位設計師，這在汽車品牌中相當少見

因此無論是渾然天成的旗艦轎跑車極星1，還是極星旗下攻城略地的主力極星2，它們身上都擁有濃厚的“設計”感——極星1渾然天成的轎跑車身和銳利的腰線絕對會使人過目不忘，而這背后則是對工藝和材料的毫不妥協(xié)，這是由最頂尖的碳纖維工藝鑄就的車身；而極星2則用并不高昂的價格實現(xiàn)了獨特的先鋒設計，還搭載了全球首款原生車載安卓系統(tǒng)，在內(nèi)飾的用料上也開創(chuàng)性的使用了來自潛水服的特殊面料Weave Tech。

設計感，在極星的產(chǎn)品序列中無處不在，而無論是更輕巧的碳纖維還是更環(huán)保的內(nèi)飾面料，都讓極星在環(huán)保這個硬指標上更進一步。極星并非為了設計而設計，這一切都是為可持續(xù)發(fā)展而做的努力。

極星2標配純素內(nèi)飾，展現(xiàn)了品牌對可持續(xù)發(fā)展的態(tài)度

如果說極星1和極星2是極星品牌的開端，只是萬里長征的第一步的話，那么已經(jīng)發(fā)布的極星Precept概念車無疑是那篇更加激動人心的華章。在Precept概念車上，我們見到了更加獨立的設計語言，這也指明了極星品牌未來的方向——無論是煥然一新的設計風格還是極致環(huán)保的內(nèi)飾用料，都體現(xiàn)著極星的核心訴求——將汽車對環(huán)境的影響降到最低，盡最大可能貫徹可持續(xù)發(fā)展的硬指標。

這就是Precept，極星對未來的終極目標

拋開源自極星1，極具特色的無B柱碳纖維車身，和首次出現(xiàn)的分體式十字星LED燈組，單單是在內(nèi)飾的選材和設計上，Precept概念車就帶給了我們不少的驚喜。無論是來自天然麻纖維材質的復合材料內(nèi)飾襯板、還是源自由海洋中回收的聚乙烯塑料瓶二次加工制成的座椅面料，Precept概念車對環(huán)保的追求讓汽車前所未有地和環(huán)保結合在了一起。

而為了實現(xiàn)整車的綠色化，減少廢棄物提高材料的利用率，極星又在Precept上使用了令人眼花繚亂的新技術，例如常用于高檔服飾中的3D編織技術和飛線技術。誰說豪華就一定需要高污染的皮革？完全可回收的內(nèi)飾材質讓極星Precept在可持續(xù)發(fā)展這一大訴求下走的更遠，而這也是設計師們想要表達的。

Precept上手勢觸控的中控屏幕絕對超乎你的想象

生產(chǎn)宛如藝術品的極星汽車的工廠，自然不是普通的工廠。與我們印象中的工廠大相徑庭的是，極星位于成都的工廠是由著名的斯諾赫塔建筑設計事務設計的。就像CEO由設計師擔任一樣，極星的工廠也充斥著藝術氛圍，無論是建筑的曲面設計還是覆蓋的獨特嵌板，都體現(xiàn)了極星獨到的風格。極致的極簡主義美學，實現(xiàn)了和極星品牌獨特特質的高度統(tǒng)一，這也讓極星的成都工廠成為了全球最具有藝術氣息的汽車制造工廠之一。

在各種維度上極星的成都工廠都堪稱美學典范

作為每一個細節(jié)都追求可持續(xù)的高性能電動汽車品牌，極星對工廠也有著堪稱極致的要求。成都工廠在各個細節(jié)上都提現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展的制造訴求，例如它達到了LEED（領先能源與環(huán)境設計）建筑評級體系的金級認證，生產(chǎn)用水和廢氣也做到了100%的無害化處理，而極星汽車大量使用的獨特的碳纖維零部件，更是讓傳統(tǒng)汽車制造中常見的有毒有害廢棄物消失不見。在可持續(xù)發(fā)展的道路上極星并沒有單純拘泥于產(chǎn)品，而是在每一個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)緊扣，實現(xiàn)更綠色、更環(huán)保的愿景。

極星成都工廠擁有極佳的環(huán)境友好度表現(xiàn)

或許對于普通消費者而言，環(huán)保的理念也好、極致的工廠也好，這些都顯得有些縹緲。但極星以極簡主義設計打造的新展廳，對消費者來說卻是實打實的變革——與其說是展廳，極星的展廳“極星空間”不如說是一間遠離塵囂的汽車藝術館，充滿設計感的裝飾和布置，不單能提升用戶的零售體驗，置身極星空間內(nèi)本身也能將審美升級到一個新的高度。

置身于極星空間，有一種身處美術館的錯覺

和傳統(tǒng)的“4S店”不同的是，極星空間并不提供車輛的交付與保養(yǎng)服務，極星空間只提供線下的體驗、購買，以及展示極星的品牌訴求的功能。售后服務則協(xié)同沃爾沃資源，精選沃爾沃優(yōu)質經(jīng)銷商作為極星服務商，為用戶提供便捷、成熟、專業(yè)的一站式售后服務。這也是極星拒絕過度投資，合理調(diào)配集團資源，力圖實現(xiàn)極星與戰(zhàn)略伙伴的共贏發(fā)展的表現(xiàn)。

也是因為同樣的原因，極星采用了線上直銷的形式，實現(xiàn)了價格的統(tǒng)一透明。新的汽車零售形態(tài)，或許將由極星開啟——極星在銷售渠道上，或許又探索出了全新的“可持續(xù)發(fā)展”路線，更少的重復建設、更精細的線下銷售、更直接的客戶體驗，汽車的線下銷售似乎從未如此明朗過。

似乎從未有哪家汽車品牌將展廳布置的如此具有藝術氣息

對于一家汽車品牌來說，極星似乎顯得有些“格格不入”。確實，設計師擔任CEO也好，獨特的設計語言也好，對設計風格的追求不懈也好，甚至為了設計風格投入巨資改進產(chǎn)品工藝，還建設了一座藝術氣息濃厚的工廠，這都和傳統(tǒng)印象中的“汽車廠”完全向左。

而極星空間所代表的全新銷售模式，或許也將對傳統(tǒng)的汽車4S店產(chǎn)生不小的沖擊。但這就是極星，一個把變革和藝術鐫刻進了骨子里的汽車廠。而他們從上至下，在每個環(huán)節(jié)對可持續(xù)發(fā)展的追求，也值得一眾廠家學習。畢竟我們早已習慣了汽車所帶來的便捷，而極星追求的可持續(xù)發(fā)展道路，或許會是促進汽車與環(huán)境和解的法門。

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