總編 | 鐘昆

作者 | 龍賜君

編輯 | 張云潔

來自汽車葫蘆圈的報道

為何要在文章開篇來講述日本民族中的矛盾性格？因?yàn)樵趲滋烨霸囻{的馬自達(dá)CX-30上，葫蘆俠同樣深刻感受到這種獨(dú)特到近乎無法被復(fù)制的性格，甚至還可以不加掩飾的放出個人觀點(diǎn)：CX-30是當(dāng)下緊湊級SUV當(dāng)中最有靈性且最接近于藝術(shù)品的車型之一。

我暫且不知道怎么形容一輛車不會顯得過分偏頗，但如果你也愿意去親自試一下，或許能夠和我擁有一樣的感同身受。

精細(xì)、果敢的減法美學(xué)

對于設(shè)計的追求，馬自達(dá)始終保留著自己最獨(dú)到的見解，不受時代設(shè)計風(fēng)潮所影響，讓每一輛馬自達(dá)汽車都享有同時代最獨(dú)特的視覺美感。頭頂“新生代跑旅SUV”之名的CX-30，再一次展現(xiàn)出馬自達(dá)精妙絕倫的審美品味。新車脫胎于東方減法美學(xué)意蘊(yùn)的魂動2.0設(shè)計哲學(xué)，轎跑姿態(tài)與跨界SUV造型以張弛有度的優(yōu)美比例被逐一釋放出來。

所謂魂動設(shè)計的精髓，便是通過減法美學(xué)來進(jìn)行表達(dá)，馬自達(dá)的設(shè)計師通過“留白、反曲、變遷、隔間”四大日式美學(xué)經(jīng)典要素的重新演繹，打造出十分罕見的“以面代線”玲瓏曲面造型，一眼看去既細(xì)膩又不失果敢，尤其是在陽光的照耀之下，很容易感受到光與影在車身上的律動變化。

為了能第一時間抓住年輕人的目光，馬自達(dá)為CX-30打磨出一張精美到骨子里的臉龐，全新的盾型格柵通過貫穿式鍍鉻飾條，與兩側(cè)大燈進(jìn)一步融合，勾勒出柔美動人的“五官”，一旦與CX-30對視幾秒之后視線便很難移開，這種感覺亦如你初見秋田美女一般讓人久久難以忘懷。

此外，CX-30另一個吸引我的地方還在于車尾，作為一臺SUV，卻有著比市面上大部分兩廂車更具韻味的掀背曲線，簡約卻不簡單，飽滿亦不乏張力，無論從任何一個角度看過去，都能找到最優(yōu)雅迷人的弧線。當(dāng)然為了照顧到后排乘客的舒適性，CX-30在C柱部分的視覺感受并沒有海外版馬自達(dá)3來的那樣激進(jìn)充滿個性。

溫雅內(nèi)飾之下，

藏著馬自達(dá)式執(zhí)著

對于內(nèi)飾設(shè)計，馬自達(dá)向來都沒有過半點(diǎn)兒妥協(xié)，僅僅是隔著車窗看進(jìn)去，也能很容易察覺到撲面而來的設(shè)計質(zhì)感，而一旦進(jìn)入車內(nèi)，相信大部分人都會被它細(xì)膩且精湛的內(nèi)飾做工所征服。

在15萬價格區(qū)間，CX-30有著堪稱藝術(shù)級的質(zhì)感，通透明朗的M字型空間布局，搭配棕黑、藍(lán)棕兩種內(nèi)飾配色，帶來出色的視覺享受。觸感舒適的軟性材質(zhì)，細(xì)膩典雅的高級真皮，賞心悅目且觸感統(tǒng)一的按鍵旋鈕，隨時都能給你帶來一種溫雅愉悅的感官享受。只不過，對于一向堅持“設(shè)計主導(dǎo)”的馬自達(dá)來說，我們在CX-30上同樣能感受到它內(nèi)心深處的執(zhí)著。

首先，在CX-30車內(nèi)你是找不到跟隨潮流的大尺寸中控屏的，因?yàn)樵隈R自達(dá)眼里，這種會間接影響到駕駛安全性的因素，應(yīng)當(dāng)盡可能的減少，至于觸屏，不好意思，真的不行。

其次，另一個體現(xiàn)馬自達(dá)執(zhí)著的地方，在于CX-30車身尺寸。

在加長已成大趨勢的前提下，CX-30并沒有為了追求空間而投消費(fèi)者所好去加長軸距，但好消息是，車內(nèi)實(shí)際表現(xiàn)也并沒有讓人失望。4395mm×1795mm×1540mm的車身尺寸與2653mm的軸距，為CX-30帶來了先天的越級空間，前排座椅寬度趨近緊湊級SUV水平，包括葫蘆俠在內(nèi)的三位乘客平均身高在172cm左右，一天使用下來均并未對CX-30的車內(nèi)空間感到不滿。

相反，規(guī)整的后備箱空間以及430L的容量，還給葫蘆俠帶來了一絲小小的驚喜，無論是日常出行還是小長假自駕，CX-30的裝載能力都能滿足大部分人的需求。

不得不說，坐在CX-30車內(nèi)，就如同你在壽司之神小野二郎的店內(nèi)用餐，除了去品味食材本身的獨(dú)特口感之外，還會對你身旁這位全球最年長的米其林三星主廚身懷敬畏之情。

可含蓄亦可剛猛，

一臺SUV兩種性格

東瀛寶馬，曾是車迷對馬自達(dá)車型出色操控性的至高贊譽(yù)，直到今天，馬自達(dá)依然將操控性視為車輛最核心的價值之一。

為了更好感受CX-30細(xì)膩精準(zhǔn)的操控性，我們也駕駛車輛在青城山風(fēng)景區(qū)進(jìn)行了一番試駕。在常規(guī)鋪裝道路上，CX-30有著十分溫和且輕快的駕駛感，亦如一位性格含蓄但內(nèi)心敏感的少女，每一次加速或是轉(zhuǎn)向，你都能十分細(xì)膩的感受到車輛的反饋動作，沒有絲毫猶豫怠慢。

而一旦將CX-30開上盤山公路，這種細(xì)致入微的感覺也會隨著油門開度的加大進(jìn)一步變得剛猛，無論是起伏不定的彎道，還是發(fā)卡式的連續(xù)急轉(zhuǎn)彎，駕駛CX-30在“劈彎”時都能感受到敏捷的動態(tài)跟隨性。起步跟車、并線超車、制動過彎以及加速出彎，整套動作一氣呵成，流暢舒適之余還能帶來恰到好處的運(yùn)動感，這種感覺亦如同駕駛者手腳的延伸，能在過彎時給到你更多的自信。

結(jié)語

2020年是馬自達(dá)品牌誕生的100周年，對于一個百年車企來說，我們看到了馬自達(dá)對于設(shè)計、操控以及品質(zhì)的堅持。而CX-30正是一款集大成之作，它完美融合了SUV與轎跑的眾多亮點(diǎn)，同時也再一次展現(xiàn)出馬自達(dá)精湛的造車功力。

如果你也是一位追求車輛顏值與綜合品質(zhì)，同時也希望享受到純粹駕駛樂趣的人，那么CX-30或許會是一個值得的選擇。

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