在如今的乘用車市場(chǎng)，消費(fèi)者可選擇的車型大致可分為三類：轎車、SUV/ORV和MPV，這三類車型的屬性和外觀相信大多數(shù)人已經(jīng)非常熟悉。而消費(fèi)者的購(gòu)車選擇基本上也就是“非黑即白”，必須得在三類車型中做出選擇。難道就沒有一款產(chǎn)品能融合這三類車型各自的特點(diǎn)？答案是有的，它便是沃蘭多。

初秋的青島依舊陽光普照，偶爾會(huì)伴隨零星的小雨，這樣的天氣最適合的就是一家老小或是呼朋喚友來一趟秋游。但在這種時(shí)刻時(shí)常會(huì)遇到一些困擾，比如車輛不能滿足多人出行，或是行李無處安放等等的問題。但是，這些問題在沃蘭多上都將迎刃而解。

沃蘭多是一款5+2座的車型，也就是在常規(guī)的5座車型額外增添2個(gè)座位，從而形成2+3+2的座椅布局，但它并不是一款7座SUV或MPV。

沃蘭多最大的亮點(diǎn)是第二排和第三排的座椅。第二排座椅支持前后滑動(dòng)，幅度大約20厘米左右，第二排支持4/6比例的一鍵放倒和靠背調(diào)節(jié)功能，不僅方便進(jìn)出第三排，還能為第二排乘客提供更舒適的坐姿。而第三排的兩個(gè)座椅支持5/5比例放倒，其乘坐表現(xiàn)也不會(huì)過于局促，轱轆哥身高175cm，實(shí)測(cè)二、三排座椅都能獲得較好的乘坐體驗(yàn)。

從外觀上看，沃蘭多的造型更像是一款充滿野性的“低矮版”SUV，其設(shè)計(jì)靈感來自CHEVROLET FNR-X。轱轆哥此次試駕的是Redline尚紅版，車頭采用的是雪佛蘭最新的家族化設(shè)計(jì)語言，六邊形的前進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)獠牙狀的紅色導(dǎo)流槽，極富視覺感之余還增添不少的運(yùn)動(dòng)氣息。而不規(guī)則的大燈組造型更是為整個(gè)前臉增加不少兇悍的氣息。車頭的設(shè)計(jì)幾乎與中庸、平易近人、商務(wù)這些常用來形容七座車的詞沒什么關(guān)系，有的只是年輕個(gè)性化的體現(xiàn)。

沃蘭多的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4684X1807X1627mm，軸距為2794mm。這是什么概念？沃蘭多的整體車身尺寸比中型車級(jí)別的帕薩特大了一圈，但軸距比其小幾毫米，因此沃蘭多定位為緊湊型級(jí)別。不過在混搭與跨界盛行的如今，大家也不必要糾結(jié)于它的定位，能滿足使用需求即可。

由于采用5+2的座椅布局，重心相對(duì)靠后，所以從車身側(cè)面來看，沃蘭多有些許旅行車的感覺。懸浮式車頂和多道腰線的設(shè)計(jì)，使其看起來不至于太過沉悶。熏黑式的輪圈印有Redline的標(biāo)識(shí)，行走時(shí)的視覺效果不錯(cuò)。

而車尾的層次感較強(qiáng)，造型鋒銳的不規(guī)則尾燈組與前大燈相呼應(yīng)。尾燈的LED光源也為車尾增添不少的時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，整體的中控采用純黑為主色調(diào)，搭配銀色飾板和紅色縫線點(diǎn)綴，顯得層次感較強(qiáng)。懸浮式的中控大屏營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍，這塊大屏融入了手機(jī)互聯(lián)、CarPlay、導(dǎo)航等功能，實(shí)際操作感受比較順手。

沃蘭多僅提供一款1.3T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163匹馬力，匹配的是6速手自一體變速箱，這套動(dòng)力總成在通用旗下的部分車型也有搭載。在看到這樣的動(dòng)力組合，轱轆哥泛起了兩個(gè)疑問，一是動(dòng)力表現(xiàn)，二是行駛感受。帶著這兩個(gè)問題，來看看沃蘭多的行駛表現(xiàn)實(shí)力幾何。

按下一鍵啟動(dòng)按鈕，看著儀表盤的指示燈逐一點(diǎn)亮自檢后，車輛正式啟動(dòng)了。在這一過程，轱轆哥完全沒有察覺發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的震動(dòng)。說實(shí)話，沃蘭多在啟動(dòng)階段以及怠速狀況的表現(xiàn)都是非常平靜的。

在起步階段，動(dòng)力的響應(yīng)很積極，松開剎車踏板，車身已經(jīng)做出躍躍欲試的狀態(tài)。油門的調(diào)校也如其外觀一般激進(jìn)，前段和中段的響應(yīng)比較迅速，尤其是80km/h以內(nèi)，基本是踩多少油就給多少的動(dòng)力。但可能是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，動(dòng)力輸出并不線性。而后段的加速變現(xiàn)略顯遲緩，高速超車時(shí)得提前預(yù)留一些空間。

總的來說，沃蘭多的發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和怠速的情況下沒有明顯的抖動(dòng)，并且車輛在靜態(tài)時(shí)的噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。而城市行駛的動(dòng)力表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，能滿足日常的駕駛需求，但別指望它能完成激烈的駕駛動(dòng)作。

縱然沃蘭多不歸于MPV范疇，但站在消費(fèi)者角度，它依然會(huì)與其他MPV車型形成競(jìng)爭(zhēng)。沃蘭多目前暫未公布預(yù)售價(jià)格，僅透露起售價(jià)為12.9萬元內(nèi)。這個(gè)售價(jià)也有不少的競(jìng)品車型，比如自主陣營(yíng)的比亞迪宋MAX，合資陣營(yíng)的上汽大眾途安L、別克GL6等等。這些車型都是偏家用范疇的，因此在乘坐感受上或許會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。不過，沃蘭多憑借個(gè)性的外觀和出眾的設(shè)計(jì)也能奪得不少消費(fèi)者的青睞。

如果非得找一款同價(jià)位同定位的車型，目前僅有東風(fēng)本田的杰德了。杰德的定位與沃蘭多基本一致，但杰德僅提供5座和6座版本，雖然在座椅數(shù)量不及后者，但杰德的使用便利性會(huì)更高。

（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）