至今猶記得馬化騰那句著名的危機(jī)論，特別是90后開(kāi)始成為消費(fèi)主力軍以后，高端化和年輕化的需求，在這個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代被持續(xù)加速引導(dǎo)。

汽車(chē)圈同樣如此，品牌年輕化大范圍地被提及，幾乎所有汽車(chē)廠商都在嘗試著，給年輕人提供更符合他們喜好的產(chǎn)品。

不久前，長(zhǎng)城哈弗推出了全新F系車(chē)型，主打年輕運(yùn)動(dòng)，重新參與到對(duì)年輕用戶的爭(zhēng)奪之中。

而此次在秀美旖旎的洱海邊試駕的哈弗F5，更是喊出了“潮派智聯(lián)”的口號(hào)。作為哈弗交出的第一份答卷，相比于此前熱賣(mài)的H系列，我們看到了更多顯著的改變。

既然要討好年輕人，那么就要先從外觀上與哈弗H系列做區(qū)分。

整體外觀層面，哈弗F5運(yùn)用了尖鋒Battle造型美學(xué)，通過(guò)大量平直剛硬線條勾勒，配合凌厲的大面積點(diǎn)陣式格柵設(shè)計(jì)，營(yíng)造出極具攻擊力的運(yùn)動(dòng)氣息。

如果繼續(xù)深究細(xì)節(jié)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)極力拉伸的機(jī)蓋、寬闊的車(chē)身，溜背式設(shè)計(jì)、前低后高雙腰線、上揚(yáng)的后窗線這些元素似曾相識(shí)。

沒(méi)錯(cuò)，哈弗F5身上有更多WEY品牌車(chē)型的跨界元素，而依據(jù)VV7、VV5等在設(shè)計(jì)方面的備受好評(píng)，這一切，正與年輕用戶的審美觀念不謀而合。

這種做法無(wú)可厚非，將高端車(chē)型上的成功元素應(yīng)用到低級(jí)別的車(chē)型上，大眾、豐田同樣在做，并且取得了不錯(cuò)的成效。

就單論外觀而言，哈弗F5已經(jīng)達(dá)到了它想要的效果，年輕消費(fèi)者進(jìn)入哈弗4S店，它必然是最吸引眼球的。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不陌生，此前在哈弗H4的身上已經(jīng)留下印象。

不過(guò)在細(xì)節(jié)之處，哈弗F5有自己的創(chuàng)新，像是擋把后方設(shè)有多媒體的旋鈕和實(shí)體按鈕，平底多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口紅色飾條點(diǎn)綴。

這些設(shè)計(jì)或許不算獨(dú)特，但絕對(duì)會(huì)讓每一個(gè)看到的年輕人在心里都“wow”一聲。

隨著汽車(chē)獨(dú)有的“孤島”屬性正在被逐步瓦解，除傳統(tǒng)車(chē)機(jī)導(dǎo)航之外，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)有著與以前不同的需求，最顯著可見(jiàn)的，就是從簡(jiǎn)單的代步工具成為了滿足安全性、娛樂(lè)性等諸多需求的科技產(chǎn)品。

不可否認(rèn)，汽車(chē)智能化已然成為未來(lái)的發(fā)展方向。

在官方給出的定義中，哈弗F5被稱(chēng)作“潮派智聯(lián)SUV”，意味著它不僅擁有新潮、年輕的時(shí)尚范兒，其在智能互聯(lián)方面所做出的努力程度，同樣有目共睹。

最直觀的體驗(yàn)，就是哈弗F5配備的這套車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，不僅內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)，能夠提供在線音樂(lè)、在線高德導(dǎo)航之外，在經(jīng)過(guò)多個(gè)版本更新迭代后，其“語(yǔ)音識(shí)別”系統(tǒng)的易用性和實(shí)用性，同樣出乎我們的意料。

蒼山雪，洱海月。洱海呈現(xiàn)南北走向，長(zhǎng) 42.5 公里，寬 5.9 公里，繞一圈128公里。在西邊，蒼山十九峰如一道高大青翠的屏障，與洱海平行展開(kāi)。

駕駛著哈弗F5沿著洱海東海岸通行的公路，就是一條絕美的獨(dú)特的風(fēng)景線。

穹頂之下，碧波蕩漾，對(duì)面是蒼山不老為雪白頭，眼前是滟滟隨波千萬(wàn)里。

哈弗F5將全系搭載1.5T+7DCT動(dòng)力組合。這套動(dòng)力系統(tǒng)在此前很多哈弗車(chē)型上都有搭載，此前的試駕體驗(yàn)中展現(xiàn)出來(lái)的性能優(yōu)勢(shì)已然讓筆者印象深刻。

這項(xiàng)優(yōu)良傳統(tǒng)同樣在哈弗F5上被繼承了下來(lái)，從喧囂的城市穿越至靜謐的蒼山洱海，從順暢平直的高速公路來(lái)到砂石顛簸的崎嶇山路。

各種工況下7DCT變速箱換擋依然平滑順暢，即便是面對(duì)堵車(chē)蠕行，跟車(chē)過(guò)程依然輕松。

不過(guò)既然主打年輕運(yùn)動(dòng)，哈弗F5在滿足舒適性層面的基本溫飽之后，也嘗試著給消費(fèi)者更多的操控樂(lè)趣。

針對(duì)TCU、ECU進(jìn)行了數(shù)據(jù)優(yōu)化，油門(mén)反應(yīng)變得更加靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400rpm時(shí)即可達(dá)到285N?m最大扭矩，日常駕駛中無(wú)論是市區(qū)并線還是高速超車(chē)都足夠游刃有余。

更值得稱(chēng)贊的是，哈弗F5的底盤(pán)開(kāi)始追求操控，通過(guò)加強(qiáng)底盤(pán)的過(guò)彎支撐性以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向配合，哈弗F5在車(chē)輛高速過(guò)彎時(shí)擁有不錯(cuò)的側(cè)傾控制能力，良好的溝通感給駕駛者帶來(lái)足夠信心；

而環(huán)抱式太空艙座椅良好的包裹則是錦上添花，保證不錯(cuò)的舒適性。

正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，“就算你什么都沒(méi)做錯(cuò)，你不再年輕，就是個(gè)錯(cuò)誤”。相對(duì)于以往，年輕消費(fèi)群體有著截然不同的審美需求，因此哈弗F5和自家前輩比起來(lái)，在產(chǎn)品配置、定位、精神面貌上有著顯著的不同。

回到哈弗F5本身，它是一臺(tái)功能豐富強(qiáng)大、舒適性與操控兼得的年輕派SUV，讓人眼前一亮的外觀、好玩的智能互聯(lián)、強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性的底盤(pán)調(diào)校，都是讓它更出彩的地方。

而以哈弗F5為代表的全新哈弗F系列，是哈弗品牌年輕化下的新的開(kāi)始。