既然不快樂(lè)
又不喜歡這里
不如一路 向西
去大理!
《心花怒放》這部電影你可能沒(méi)看過(guò),但黃渤唱的這首《去大理》相信很多人都聽(tīng)過(guò)。初秋的大理,雖沒(méi)有春天里風(fēng)、花、雪、月的浪漫,但屬于年輕人的東西一樣不少。
巍峨雄壯的蒼山、秀美旖旎的洱海,燈紅酒綠的古城,以及隨處可見(jiàn)的背包客和街頭文藝小青年,無(wú)時(shí)無(wú)處不在散發(fā)著屬于年輕人的生活氣息。
這里除了大量的游客,每年還有眾多的新車試駕環(huán)繞著洱海,樂(lè)此不疲。這次車載君試駕的哈弗全新“潮派智聯(lián)SUV”F5,在這場(chǎng)城市智能挑戰(zhàn)賽中,環(huán)行洱海一周,居然成功解鎖了諸多智慧出行的新玩法。
作為中國(guó)唯一一個(gè)躋身全球SUV市場(chǎng)銷量前三的品牌,哈弗一直是中國(guó)SUV市場(chǎng)的一面旗幟。只不過(guò),從2018年開始,魏建軍為首的長(zhǎng)城人又有了新想法。
其實(shí),從數(shù)據(jù)上來(lái)看,今年遠(yuǎn)并不如往年那么偏愛(ài)SUV,甚至讓人看到一絲涼意。8月SUV銷量繼7月下滑7.6%后,又同比下滑4.7%,曾經(jīng)的高增長(zhǎng)似乎已經(jīng)見(jiàn)頂后開始向下回落。
但在剛剛結(jié)束的成都車展上,我們也看到首發(fā)的93輛新車中,依然有56款是SUV車型,占比超過(guò)60%。銷量的下滑態(tài)勢(shì),暫時(shí)并不影響各SUV車型的繼續(xù)布局,但有一點(diǎn)可以肯定的是,接下來(lái)的市場(chǎng)環(huán)境,再也不會(huì)是每款車型都能拙長(zhǎng)成長(zhǎng)的沃土,必定會(huì)有一批車型陸續(xù)被摔在隊(duì)伍的末端,直至被淘汰。
2018年北京車展首發(fā)的F5
所以,這對(duì)于哈弗F系來(lái)講, 一定是充滿挑戰(zhàn)性的誕生環(huán)境。從哈弗H系來(lái)講,已經(jīng)從H1排到了H9,H系在收割銷量的同時(shí),也完整了整個(gè)產(chǎn)品體系的布局,在強(qiáng)調(diào)安全的同時(shí),哈弗開始積極尋找新的細(xì)分市場(chǎng)。
作為主打年輕化的F系,是作為一個(gè)全新定位的產(chǎn)品序列應(yīng)運(yùn)而生的。從今年北京車展的驚艷亮相,到成都車展前夕的F系正式發(fā)布,我們一直期待著它會(huì)給我們帶來(lái)哪些不一樣的地方,而這一次試駕,正好算是第一次全面的對(duì)它有了新的了解。
當(dāng)哈弗F5第一次出現(xiàn)在車載君面前,第一瞬間是有些懷疑:這還是哈弗的車嘛?除了車身流線和尾部的哈弗基因外,在前臉和內(nèi)飾上,我們看到了一個(gè)全新的哈弗,新潮、年輕、有范兒這些元素?fù)涿娑鴣?lái),年輕化展現(xiàn)的確實(shí)是淋漓盡致。
從外觀到內(nèi)飾,我們可以發(fā)現(xiàn)哈弗的影子在,也看到了與H系差異化很大的地方,比如內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格,以及腰線的溜背風(fēng),這都讓F5整體的視覺(jué)沖擊更加強(qiáng)烈,尤其是我們?cè)囻{的車型是這款大紅色,在洱海邊的回頭率非常高。
如果說(shuō)把哈弗H系說(shuō)成實(shí)用和安全,那么F系,起碼從F5開始,給人的第一印象一定是靚麗和時(shí)尚的。
在這里要說(shuō)個(gè)小插曲,在試駕當(dāng)晚的頒獎(jiǎng)活動(dòng)上,車載君有幸榮獲了一等獎(jiǎng)。其實(shí)只是發(fā)了個(gè)簡(jiǎn)單的抖音視頻,不想一下就火了,十幾萬(wàn)的點(diǎn)擊,2000多的點(diǎn)贊和數(shù)百條留言,在未透露車型名稱的前提下,只晃動(dòng)中露出了內(nèi)飾一角,居然眾多抖友都準(zhǔn)確的猜出了是F5,令車載君大為吃驚,畢竟這款車還未上市,猜車難度系數(shù)可是很大的。
這也說(shuō)明,哈弗F5這款車的關(guān)注度非常高,尤其是在大量年輕粉絲集中的抖音里。
而當(dāng)天試駕的“哈弗F5神回復(fù)挑戰(zhàn)”環(huán)節(jié),還讓我們見(jiàn)識(shí)到了F5智能互聯(lián)功能的強(qiáng)大。
作為迎合年輕消費(fèi)者的一款SUV車型,F(xiàn)5的智能互聯(lián)習(xí)系統(tǒng)不僅僅是體現(xiàn)在語(yǔ)音交互系統(tǒng)、影音娛樂(lè)上,其實(shí)在整個(gè)環(huán)洱海的行程過(guò)程中,一些小細(xì)節(jié)也給我們留下了深刻的印象。
因?yàn)槌跚锏拇罄硪琅f未擺脫雨季的洗禮,試駕途中時(shí)雨時(shí)停,智能感應(yīng)雨刮會(huì)隨著雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)速度,很是方便。
語(yǔ)音交互功能在實(shí)際使用中也體現(xiàn)出了極強(qiáng)的便捷性,比如更換音樂(lè)全部都是主駕駛媒體通過(guò)語(yǔ)音對(duì)話搜索出來(lái)的各個(gè)曲目,隨心更換,而且空調(diào)風(fēng)速大小都可以用語(yǔ)音去調(diào)節(jié)。
另外,哈弗F5還擁有遠(yuǎn)程遙控功能,可以遠(yuǎn)程對(duì)車輛進(jìn)行啟動(dòng)、閃燈等一系列遠(yuǎn)程操作,這種遠(yuǎn)程控制的便捷性和未來(lái)感極具科技感。
除了擁有亮眼的智能互聯(lián)功能,作為一款主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)的轎跑SUV,出色的機(jī)械性能,同樣是哈弗F5征服年輕人的殺手锏。尤其是在環(huán)洱海公里試駕過(guò)程中,這種體驗(yàn)更為直接。
因?yàn)檫@條道路涵蓋了擁堵的市區(qū)、高速路段、快速路、環(huán)海路,以及海邊一些非鋪裝路面,而且整體道路高低起伏不斷,試駕路況非常全面。
從喧囂的城市穿越至靜謐的蒼山洱海,從順暢平直的高速公路來(lái)到砂石顛簸的崎嶇山路,在多種截然不同的復(fù)雜路況下,哈弗F5通過(guò)可以調(diào)節(jié)的TCU、ECU模式,對(duì)各種路段的動(dòng)力表現(xiàn)都堪稱出色。
哈弗F5搭載的1.5GDIT+7DCT哈弗黃金動(dòng)力組合,已經(jīng)經(jīng)受過(guò)H系的成熟表現(xiàn),在F5的調(diào)校上依舊出色。經(jīng)過(guò)TCU、ECU數(shù)據(jù)優(yōu)化,在1400rpm時(shí)即可達(dá)到285N?m最大扭矩。
試駕過(guò)程中感受比較明顯的就是起步階段的動(dòng)力響應(yīng)比較迅速,運(yùn)動(dòng)模式下輕點(diǎn)油門后車輛動(dòng)力十足,這點(diǎn)和WEY VV5的感覺(jué)差不多。不過(guò),直線加速性能稍微偏軟,這也與該車定位的都市型SUV有關(guān)系。
這套變速箱在堵車蠕行等極端工況下,表現(xiàn)的還算是平滑順暢,編隊(duì)行駛時(shí)跟車輕松愉悅,并線超車也游刃有余。而車道保持LKA系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警LDW系統(tǒng)等安全配置,則彰顯了哈弗對(duì)安全的一貫堅(jiān)持,其實(shí)哈弗一直都在傳遞安全這個(gè)概念,“鎧甲安全系統(tǒng)”在哈弗F5上同樣不做減法。
在素有“中國(guó)最美環(huán)湖公路”之稱的洱海環(huán)湖路上,蒼山山巒起伏,彎道逶迤施展,對(duì)于車輛的操控性能而言是一個(gè)不小的考驗(yàn)。而且試駕途中還遭遇了一段陰雨天氣,哈弗F5專業(yè)的底盤調(diào)校和精準(zhǔn)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用,得到了出色展示的機(jī)會(huì)。
無(wú)論是爬坡下坎的支撐性,還是彎道的側(cè)傾控制力,哈弗F5底盤都表現(xiàn)出了同級(jí)出色的控制力。
整個(gè)底盤風(fēng)格是偏硬的調(diào)校,快速通過(guò)減速帶可能會(huì)感覺(jué)到比較明顯的彈跳感,但在正常行駛過(guò)程中的支撐力很足,響應(yīng)速度也很快,車身的余震過(guò)濾很徹底。
值得一提的是,哈弗F5變速箱和方向盤都擁有運(yùn)動(dòng)模式,雙雙調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后,整臺(tái)車的加速響應(yīng)速度和加速刺激感都非常迅速,一下子就能激發(fā)運(yùn)動(dòng)基因出來(lái)。而且這套雙離合的平順性表現(xiàn)非常出色,整套系統(tǒng)的換擋如果是坐在后排很難感知得到,這套動(dòng)力的平順性調(diào)校確實(shí)是高手。
一天的試駕,其實(shí)并不足以讓我們對(duì)這款車有個(gè)清晰全面的了解,但好在環(huán)洱海的行程幾乎涵蓋了我們?nèi)粘S密嚨母鞣N路況,整體上的感受足以讓我們對(duì)F5的定位有個(gè)更加清晰的認(rèn)識(shí)。
作為一款年輕化的運(yùn)動(dòng)型SUV,哈弗F5讓我們看到了哈弗的一次全新定位,在成功區(qū)隔H系和M系之外,給我們帶來(lái)了的這款車型,從外觀、內(nèi)飾、智能和駕乘感受,都擁有耳目一新的感覺(jué)。
目前,11.5-13.5萬(wàn)元的預(yù)售區(qū)間,也大致讓我們知道了這款車的價(jià)位走向,如果上市后再有些價(jià)格驚喜的話,這款誠(chéng)意十足的全新車型,還是非常值得大家期待的。
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