可以說一個品牌的價值是目前很多人消費者在購物還是購車時首先考慮的要素之一，手握30萬預(yù)算，能買到哪些豪華品牌入門級SUV車型呢？相信大部分朋友都考慮過奔馳GLA，但是相比對手奧迪Q3和寶馬X1似乎有些懈怠，產(chǎn)品迭代更新速度不算快。

好在6月20日，在開幕的2020粵港澳大灣區(qū)車展上，奔馳全新一代國產(chǎn)GLA正式首發(fā)亮相，新車將于年內(nèi)正式上市。作為一款換代車型，新車看點頗多，外形上變得更加圓潤，擺脫了現(xiàn)款很濃的跨界屬性，更加向傳統(tǒng)SUV造型靠攏。那么這款車型有什么亮點？又值不值得大家期待呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

全新一代奔馳GLA車型亮點

眾所周知，在奔馳發(fā)布GLA的時候，就試圖是為了拓展年輕化這一細分領(lǐng)域，緊湊的車身、跨界的車型和年輕化的定位還是贏得了不少初級玩家的喜愛。亮相本次車展的車型為GLA 200，相比現(xiàn)款車型，全新一代GLA延續(xù)海外版車型設(shè)計，采用了最新家族式設(shè)計語言。

全新一代奔馳GLA 200外觀上并沒有使用AMG運動風(fēng)格套件，據(jù)了解，未來該車也將提供兩種外觀套件可選，兩者之間的主要區(qū)別在于前杠下部包圍的造型、車身配色和輪轂的樣式有所不同。

當然，新車依舊采用由粗壯橫向幅條和繁星元素搭配的格柵，凸顯出了中間的奔馳星徽LOGO。大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向鍍鉻飾條和黑色網(wǎng)狀裝飾組成，看起來也很具辨識度。

相比現(xiàn)款的奔馳GLA，全新一代奔馳GLA的身高明顯有了增長，1610mm的車身高度，其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.28，長度為4417mm，軸距增加了30mm，達到了2729mm。除了身高和軸距有所提升外，其寬度也增加了30mm，達到了1834mm。

車身側(cè)面線條簡潔利索，比較符合年輕消費者的喜好。和家族其他車型一樣，車窗周邊依舊采用了銀色鍍鉻飾條進行勾勒，外加側(cè)裙的銀色飾條，看起來運動感比現(xiàn)款車型提升不少。

車尾加入了奔馳SUV家族最新的設(shè)計元素，上揚的柳葉式尾燈配以四個環(huán)型LED燈帶擁有極高的辨識度。同時尾部造型相比老款車型更為圓潤、飽滿。后保險杠上的雙邊兩處排氣口為裝飾，實際上該車采用的是單邊單出的設(shè)計。

看完外觀，我們來到車內(nèi)，全新一代奔馳GLA的內(nèi)飾設(shè)計同樣延續(xù)海外車型設(shè)計，采用了奔馳家族最新設(shè)計語言，與新款奔馳A級基本保持一致，最新樣式的多功能方向盤，看上去科技和精致感比現(xiàn)款車型提高好幾個檔次。

雙連大屏依舊是最大亮點，每塊屏幕尺寸均為10.25英寸，除了大屏外，還使用奔馳最新的MBUX人機交互系統(tǒng)，智能語音控制系統(tǒng)"你好，奔馳"也被內(nèi)置到了這套系統(tǒng)里，與之前Conmand系統(tǒng)的語音控制不同的是，新系統(tǒng)在智能化上更貼近國內(nèi)消費者的用戶習(xí)慣。

多媒體系統(tǒng)支持觸控操作，使用起來比較直觀，同時還可以通過中央扶手箱前的觸摸面板進行操控，在使用便利性上來說咖哥覺得還是不錯的。

空調(diào)出風(fēng)口以三個圓形出風(fēng)口設(shè)計排列，這也是奔馳標志性的設(shè)計，下方功能區(qū)的按鍵被高度集成，提供了更充裕的儲物空間。

前排座椅提供了不錯的支撐性，采用真皮包裹，填充物厚實，靠背偏軟，整體還是偏向運動化的設(shè)定。

只不過由于車輛頭部空間不是很足，或多或少還是會在乘坐時總會感受到一些壓抑感，好在前排座椅的腿托可以調(diào)節(jié)，不同身材都可以滿足一個不錯的乘坐體驗。

由于軸距的增加，后排乘坐空間比現(xiàn)款提升不少，后排配置有兩個圓形出風(fēng)口，兩個儲物格以及兩個USB接口，可以說比老款提升不少。此外，后排座椅也要明顯比前排材質(zhì)更柔軟一些，舒適性上咖哥覺得更好了，遺憾的是地板中央還是有一個較高的地臺。

行李廂內(nèi)部設(shè)計也比較規(guī)整，兩側(cè)設(shè)計的凹槽可以放置一些小件物品，后排座椅也支持按照比例放倒，相比現(xiàn)款車內(nèi)空間使用的靈活性還是提高了不少。

動力方面，全新一代奔馳GLA將搭載高低功率版本的1.3T直列四缸發(fā)動機，其中高功率版本GLA 200車型最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為250N·m；低功率版本GLA 180車型最大功率100kW（136Ps），最大扭矩為200N·m。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱，高配車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

底盤結(jié)構(gòu)，采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的組合。

對比競品，值不值得期待呢？

奔馳GLA的主要競爭對手，無疑就是豪華品牌第一梯隊的另外兩個入門級選手：奧迪Q3和寶馬X1，奧迪Q3剛推出不久，強調(diào)運動化的外觀和內(nèi)飾是其吸引消費者的最大亮點，寶馬X1主打的空間和品牌調(diào)性。而全新一代奔馳GLA整體設(shè)計變得更要年輕和運動，咖哥覺得對于年輕消費者來說吸引力會更強一些，尤其是內(nèi)飾空間也比現(xiàn)款車型更要寬敞，雙屏互聯(lián)以及奔馳獨特的雙拇指控制系統(tǒng)在科技感較上一代車型有了一個質(zhì)的提升。

但它也有一個不足，就是相比競品奧迪Q3和寶馬X1，它們都搭載有2.0T發(fā)動機，全新一代奔馳GLA僅搭載了一款1.3T動力，顯得動力上有些不足。不過咖哥覺得也沒關(guān)系，畢竟奔馳在另一款GLB車型上也搭載的是這款1.3T動力，它還是有不錯的成熟表現(xiàn)，如果你對動力要求不是那么強烈，這個動力日常使用還是夠用的，最關(guān)鍵是在燃油經(jīng)濟上還是有著不俗的表現(xiàn)。

最后，咖哥預(yù)計新車起售價也將低于30萬，和現(xiàn)款車型售價保持一致，這么看來，增量不加價的全新一代奔馳GLA還是一款相當值得期待的豪華入門級緊湊型SUV，最新消息預(yù)計也將會在8月份上市，大家期待嗎？