2018款東南DX3 X酷綺 正式上市了，售價為7.59-10.59萬，作為2018款的增配車型，2018款還會繼續(xù)銷售，此次共新增了4個配置，搭配備1.5L和1.5T的引擎，前者搭載5MT變速箱，后者搭載6MT和8速CVT的變速箱。

五連桿后懸掛/ESP/電子手剎

全景天窗/智能語音等等

這些都在這車上體現(xiàn)了...

新車在外觀和內飾，還有配置進行了較大的升級。

首先外觀采用了東南最新的“翼3”的設計理念打造，最突出的變化是前臉，與新款的DX7看齊，X型熏黑色的鍍鉻將上下打通.

側面再配一個金屬切削的18寸鋁合金大腳，似乎一夜間，新車像從一個嘎嘣脆雞肉味的蘿莉直接變成帥哭了隔壁小孩的鋼鐵直男，顏值上沒毛病?。?/p>

內飾部分同樣進行了升級，雖然還紅黑內飾搭配，但是質感更好了，比如紅黑運動風格的真皮座椅，以仿碳纖維材質裝飾的檔把，六邊型的中控屏，四個空調出風口，真的是SIX SIX SIX，毫無違和感！

配置方面，新車型將增加EPB電子手剎（含AUTOHOLD）、智能四門一鍵升降系統(tǒng)、AVM全景影像（含Sideview）、4G在線互聯(lián)/語音控制、后排座椅中央扶手、后排座椅4/6拆分放倒等功能。

空間上是典型小型SUV的尺寸，4354mm的長度和2610mm的軸距符合主流，但它1840mm的寬度要比繽智（1772mm）、廣汽豐田C-HR（1795mm），雪鐵龍云逸（1770mm）都要寬不少.

所以這就成它一個很大的優(yōu)勢，橫向空間足夠大，后排可以完全滿足3個人，后備箱還可以放多點東西。

動力方面，新車依然搭載1.5L和1.5 T的發(fā)動機，前者最大120匹，143牛米，后者最大馬力156匹，峰值扭矩225牛米。

實際駕駛起來的感受，因為小白試駕的是1.5T高配車型，針對它1.3噸出頭的體重，引擎在低速、中速，以及高速超車都能表現(xiàn)初出足夠的能量。

特別是平時我們40時速市區(qū)巡航的時候，再往上超車，8速CVT變速箱反應非常迅速，而且這個區(qū)間的動力儲備也非常充足。

只不過，還是以平順舒適為主的調教風格。

普通模式下，發(fā)動機它比較愿意維持在1500轉以下，所以無論是起步還是急加速、超車還是比較平緩.

當然它在方向盤右側有個Sport的按鈕，按下它，儀表盤會變成憤怒紅色的運動模式，發(fā)動機轉速會吊到2千轉以上，隨時將發(fā)動機內在能量展現(xiàn)出來，深踩壓榨發(fā)動機，發(fā)動機會迅速維持4000轉以上的高位，所以對于部分動力有點需求的消費者，1.5T這點是可以滿足。

底盤濾震有厚重感，畢竟采用的前麥弗遜后五連桿懸掛，后者幾乎在同級別的車型中看不到，這也是DX3x的優(yōu)勢，它能過濾掉很多細碎的小濾震，緩和減速帶帶來的突兀感.

不過帶來了個小缺憾，就是橫向空間的增加對于左右懸掛調教的壓力，由于懸掛行程偏長，也是舒適風格決定，所以就算80km/h時速左右，也需要蠻大的信心去克服側傾變道。

另外，左右轉向不算很非常輕，但勝在回饋有韌性，開起來有點像法系車的感覺。

nvh表現(xiàn)，發(fā)動機噪音和底盤隔音比較好，對于SUV，風噪會明顯，據(jù)說，此次增配，為了改善風阻，底盤平整，后視鏡，還是門把手等地方都做了小調整。

總體而言，此次新車型增量不增價，在外觀內飾質感，配置有比較大的提升，同時也保持了以往在空間、隔音、濾震方面的優(yōu)勢，推薦指數(shù)4顆星。