眼看6月就要過去，這一年的路程也就走到一半了。有人說今年的我們什么也沒做，光見證歷史了。不過，除了見證歷史，瓜也沒少吃。

相信前幾天微佳logo的瓜大家已經(jīng)吃過了，果然是林子大了什么鳥都有。這回不抄國外的了，轉(zhuǎn)頭對國產(chǎn)品牌“下手”，不知是創(chuàng)新上的進(jìn)步還是退步。如果說是街頭巷尾的小作坊，沒錢做logo，去隔壁街瞅一圈，拷貝一個回來也就算了，你堂堂一個車企，造車的還缺這個錢嗎？有句話形容這個就非常貼切：癩蛤蟆不咬人，惡心人。

這事兒弄得蔚來也很尷尬，大伙都說傷心的時候要倒立，這樣眼淚就不會掉下來，但蔚來倒過來不就真成微佳了。不給點(diǎn)反應(yīng)吧，心里多少有點(diǎn)膈應(yīng)。想必蔚來看這個“微佳”拍了拍“蔚來”后，反應(yīng)是這樣的：?

微佳方面倒也灑脫，針對這件事回應(yīng)網(wǎng)友“蔚來車標(biāo)翻過來用”的說法時表示，“品牌此前LOGO 6月17日已經(jīng)不再使用，目前手中還有兩個設(shè)計(jì)方案?！边€有兩個方案。6月17日開始不再使用，這個說法很關(guān)鍵，你逮到我就換陣地的既視感。

嗯--，不過我倒對它其他兩個設(shè)計(jì)方案十分感興趣，難道是這樣的：PLAN1：向左旋轉(zhuǎn)90°，PLAN2：向右旋轉(zhuǎn)90°除了這兩個，一時間還真想不出更好的了，還有什么其他品牌好拷貝的嗎？畢竟奔馳寶馬也不好反過來啊。不過，特斯拉倒過來倒也不錯。塑造一番，成為吊打特斯拉的那一類車難道不香嗎？

回頭看蔚來，最近還真有點(diǎn)動靜。

據(jù)天眼查信息顯示，蔚來汽車與長安汽車成立的合資公司長安蔚來發(fā)生工商變更，其注冊資本由9800萬元增至1.88億元，增幅為92%。與此同時，原來由蔚來創(chuàng)始人李斌擔(dān)任的長安蔚來董事長，已由長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任。蔚來汽車表示，關(guān)于李斌的卸任，是雙方根據(jù)工作需要的正常安排和調(diào)整。

注冊資本增加對蔚來是個好消息。新勢力造車的大瓶頸還是資金問題，靠著大樹好乘涼，這也是蔚來比大部分新勢力造車日子要好過一些的原因。而且，這次李斌卸任和此前廣汽蔚來的模式差不多，都是合資公司成立之初，李斌先接著位子，等要鬧點(diǎn)動靜的時候，李斌再退下來。

盡管蔚來眼下的日子好了些，不過要和風(fēng)頭正熱的特斯拉相比，特別是說成為吊打特斯拉那一類車的話，蔚來差點(diǎn)火候，其他品牌也都是差點(diǎn)意思。如果真有能和特斯拉pk（網(wǎng)絡(luò)）流量的品牌，也只有納智捷了，可惜，納智捷要撤了。

據(jù)臺灣中央通訊社消息，臺灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識，裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場，目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評估當(dāng)中。真怕此消息一出，中石化、中石油會調(diào)整下半年的供貨量。

還沒等我買得起，回村里炫富，它就要退出了。

關(guān)于納智捷退出中國市場的影響還是挺大的。一方面，車市上少了一個流量品牌，另一方面，小編在以后寫【一周車話】的路上也少了些陪伴。熟悉小編的人都知道，小編對于納智捷的追求是亢奮的，是狂熱的，是血脈噴張的，這一個簡單但不失優(yōu)雅的排比表達(dá)著心中關(guān)于納智捷退出中國市場的復(fù)雜情感。

之前總說再不多寫寫，納智捷就沒有了，現(xiàn)在看來，一語成讖，驀然想念那些年納智捷陪伴我們的美好時光，心中感慨萬分，尤其是想到那些張口就來的納智捷梗。什么“百公里7個加油站”、“中石油中石化重要合作伙伴”、“納智捷不喝隔夜的油”……

想起這些，腦海里就會浮現(xiàn)出那一幕幕自己熬夜寫稿的勤奮身影，作為納智捷的圍觀粉的小編來說，是不是要考慮封筆一天，以此悼念納智捷的謝幕。對了，還有一個很重要的問題要說：我上個月才投資建的加油站，這下生意不得少一半呀，我該怎么辦。

再來說說特斯拉吧。

近期網(wǎng)友爆料，疑似特斯拉Model 3在行駛過程中突然自動提速至127km/h，并且剎車失靈，最終造成車禍。

特斯拉對該事件給出的官方回復(fù)是這樣的：“特斯拉已于第一時間處理此事，目前政府部門也已經(jīng)介入調(diào)查。特斯拉的車類似操作都是有數(shù)據(jù)記錄的，根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理，剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。建議等到政府部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做的結(jié)論，再下判斷。

現(xiàn)在新能源車都有RTM在線監(jiān)測系統(tǒng)，說白了你車輛的數(shù)據(jù)主機(jī)廠和ZF后臺實(shí)時都有記錄，到底是什么問題，應(yīng)該會有結(jié)果的。

要么欺騙消費(fèi)者，要么著火，似乎特斯來還是沒能繞過經(jīng)常被拉出來抽打一番的命運(yùn)，盡管特斯拉已經(jīng)超越豐田成為全球市值最高的汽車公司。（超越時特斯拉總市值達(dá)到1839億美元）那么問題來了，特斯拉問題這么多，怎么市值還是超過了豐田？到底是豐田被低估了，還是特斯拉被高估了？假如你是豐田的老板，你愿意跟特斯拉交換嗎？

還有個有意思的事，據(jù)說豐田早在2016年就清空了特斯拉的全部股份……

搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞軼事盡在【一周車話】，下周見！

｜李思佳｜

反香菜聯(lián)盟頭目、公社一樓雅座長期霸占者

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