想必蔚來看這個“微佳”拍了拍“蔚來”后,反應(yīng)是這樣的:?
眼看6月就要過去,這一年的路程也就走到一半了。有人說今年的我們什么也沒做,光見證歷史了。不過,除了見證歷史,瓜也沒少吃。
相信前幾天微佳logo的瓜大家已經(jīng)吃過了,果然是林子大了什么鳥都有。這回不抄國外的了,轉(zhuǎn)頭對國產(chǎn)品牌“下手”,不知是創(chuàng)新上的進(jìn)步還是退步。如果說是街頭巷尾的小作坊,沒錢做logo,去隔壁街瞅一圈,拷貝一個回來也就算了,你堂堂一個車企,造車的還缺這個錢嗎?有句話形容這個就非常貼切:癩蛤蟆不咬人,惡心人。
這事兒弄得蔚來也很尷尬,大伙都說傷心的時候要倒立,這樣眼淚就不會掉下來,但蔚來倒過來不就真成微佳了。不給點(diǎn)反應(yīng)吧,心里多少有點(diǎn)膈應(yīng)。想必蔚來看這個“微佳”拍了拍“蔚來”后,反應(yīng)是這樣的:?
微佳方面倒也灑脫,針對這件事回應(yīng)網(wǎng)友“蔚來車標(biāo)翻過來用”的說法時表示,“品牌此前LOGO 6月17日已經(jīng)不再使用,目前手中還有兩個設(shè)計(jì)方案?!边€有兩個方案。6月17日開始不再使用,這個說法很關(guān)鍵,你逮到我就換陣地的既視感。
嗯--,不過我倒對它其他兩個設(shè)計(jì)方案十分感興趣,難道是這樣的:PLAN1:向左旋轉(zhuǎn)90°,PLAN2:向右旋轉(zhuǎn)90°除了這兩個,一時間還真想不出更好的了,還有什么其他品牌好拷貝的嗎?畢竟奔馳寶馬也不好反過來啊。不過,特斯拉倒過來倒也不錯。塑造一番,成為吊打特斯拉的那一類車難道不香嗎?
回頭看蔚來,最近還真有點(diǎn)動靜。
據(jù)天眼查信息顯示,蔚來汽車與長安汽車成立的合資公司長安蔚來發(fā)生工商變更,其注冊資本由9800萬元增至1.88億元,增幅為92%。與此同時,原來由蔚來創(chuàng)始人李斌擔(dān)任的長安蔚來董事長,已由長安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏接任。蔚來汽車表示,關(guān)于李斌的卸任,是雙方根據(jù)工作需要的正常安排和調(diào)整。
注冊資本增加對蔚來是個好消息。新勢力造車的大瓶頸還是資金問題,靠著大樹好乘涼,這也是蔚來比大部分新勢力造車日子要好過一些的原因。而且,這次李斌卸任和此前廣汽蔚來的模式差不多,都是合資公司成立之初,李斌先接著位子,等要鬧點(diǎn)動靜的時候,李斌再退下來。
盡管蔚來眼下的日子好了些,不過要和風(fēng)頭正熱的特斯拉相比,特別是說成為吊打特斯拉那一類車的話,蔚來差點(diǎn)火候,其他品牌也都是差點(diǎn)意思。如果真有能和特斯拉pk(網(wǎng)絡(luò))流量的品牌,也只有納智捷了,可惜,納智捷要撤了。
據(jù)臺灣中央通訊社消息,臺灣裕隆集團(tuán)與東風(fēng)公司已初步達(dá)成共識,裕隆集團(tuán)旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場,目前雙方就東風(fēng)裕隆納智捷退市細(xì)節(jié)仍在討論評估當(dāng)中。真怕此消息一出,中石化、中石油會調(diào)整下半年的供貨量。
還沒等我買得起,回村里炫富,它就要退出了。
關(guān)于納智捷退出中國市場的影響還是挺大的。一方面,車市上少了一個流量品牌,另一方面,小編在以后寫【一周車話】的路上也少了些陪伴。熟悉小編的人都知道,小編對于納智捷的追求是亢奮的,是狂熱的,是血脈噴張的,這一個簡單但不失優(yōu)雅的排比表達(dá)著心中關(guān)于納智捷退出中國市場的復(fù)雜情感。
之前總說再不多寫寫,納智捷就沒有了,現(xiàn)在看來,一語成讖,驀然想念那些年納智捷陪伴我們的美好時光,心中感慨萬分,尤其是想到那些張口就來的納智捷梗。什么“百公里7個加油站”、“中石油中石化重要合作伙伴”、“納智捷不喝隔夜的油”……
想起這些,腦海里就會浮現(xiàn)出那一幕幕自己熬夜寫稿的勤奮身影,作為納智捷的圍觀粉的小編來說,是不是要考慮封筆一天,以此悼念納智捷的謝幕。對了,還有一個很重要的問題要說:我上個月才投資建的加油站,這下生意不得少一半呀,我該怎么辦。
再來說說特斯拉吧。
近期網(wǎng)友爆料,疑似特斯拉Model 3在行駛過程中突然自動提速至127km/h,并且剎車失靈,最終造成車禍。
特斯拉對該事件給出的官方回復(fù)是這樣的:“特斯拉已于第一時間處理此事,目前政府部門也已經(jīng)介入調(diào)查。特斯拉的車類似操作都是有數(shù)據(jù)記錄的,根據(jù)特斯拉的車輛設(shè)計(jì)原理,剎車失靈車輛自己加速的可能性非常小。建議等到政府部門根據(jù)車輛數(shù)據(jù)做的結(jié)論,再下判斷。
現(xiàn)在新能源車都有RTM在線監(jiān)測系統(tǒng),說白了你車輛的數(shù)據(jù)主機(jī)廠和ZF后臺實(shí)時都有記錄,到底是什么問題,應(yīng)該會有結(jié)果的。
要么欺騙消費(fèi)者,要么著火,似乎特斯來還是沒能繞過經(jīng)常被拉出來抽打一番的命運(yùn),盡管特斯拉已經(jīng)超越豐田成為全球市值最高的汽車公司。(超越時特斯拉總市值達(dá)到1839億美元)那么問題來了,特斯拉問題這么多,怎么市值還是超過了豐田?到底是豐田被低估了,還是特斯拉被高估了?假如你是豐田的老板,你愿意跟特斯拉交換嗎?
還有個有意思的事,據(jù)說豐田早在2016年就清空了特斯拉的全部股份……
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|李思佳|
反香菜聯(lián)盟頭目、公社一樓雅座長期霸占者
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