就在近日，又有一個(gè)造車新勢(shì)力橫空出世，名為微佳汽車。不過它之所以引起熱議，不是因?yàn)樗麄饕鑫㈦娹I行業(yè)的引領(lǐng)者，而是其品牌Logo先后兩次更換，先后與國內(nèi)兩家車廠“撞臉”。

先來看看第一次“撞臉”，唉？這不就完全是是蔚來汽車的Logo倒置版嗎？不少網(wǎng)友都表示，“這Logo倒是設(shè)計(jì)的很省事”，“難不成寓意著要把蔚來干翻？”。后來在網(wǎng)絡(luò)輿論壓力的影響下，微佳先是刪掉了原先發(fā)布的宣傳文章，隨后將微信公眾號(hào)的圖標(biāo)改成了藍(lán)天白云的圖案，并表示不是要攀附蔚來汽車，并從6月17日起不再使用舊Logo，目前還有兩個(gè)Logo設(shè)計(jì)方案待選。

隨后，更奇葩的事來了，在八天之后的新的Logo發(fā)布之后，大家又驚奇地發(fā)現(xiàn)，這不是和WEY的品牌標(biāo)識(shí)又很像嗎？官方宣傳是采用金屬質(zhì)感的外觀設(shè)計(jì)手法，內(nèi)部設(shè)計(jì)加入“V”與“J”，下方還帶有微佳的英文字母設(shè)計(jì)，不得不說，相比直接“翻轉(zhuǎn)”，這次是進(jìn)不了不少，但是再對(duì)比一下WEY，不知道的人還以為WEY也要推出微型電動(dòng)轎車了呢！這不是要把長城汽車的高端品牌拉下水。

那么，這個(gè)微佳汽車到底是何方神圣？據(jù)相關(guān)資料顯示，微佳是山東豐云新能源汽車有限公司旗下的品牌，專注于微型電動(dòng)車領(lǐng)域，其車輛最高時(shí)速不超過40km/h，售價(jià)在一萬元左右，并號(hào)稱目前產(chǎn)能為年產(chǎn)10萬輛。其董事長為晁龍，在2012年以經(jīng)銷商身份踏足電動(dòng)車行業(yè)，后來被冠上了“微電轎”創(chuàng)始人，微電轎行業(yè)榮耀王者百星大咖等一系列聽起來就名不副實(shí)的名號(hào)。但是不知道在一個(gè)市場(chǎng)不斷萎縮的大背景下依然大張旗鼓推出品牌，并且其官方宣稱第一句就是“微佳，來自未來”。是意欲何為？

要知道在2017年時(shí)，微型電動(dòng)車的市場(chǎng)份額還有69%，但是隨后就接連下降，在2019年跌至27%，截至今年3月，市場(chǎng)份額僅為13%。而且，低速電動(dòng)車消費(fèi)群體只需加幾千元就能買到品質(zhì)更好，更安全的歐拉R1，以及五菱宏光MINI EV等大廠車型，一個(gè)突然不知道從哪里冒出來的抄襲Logo的品牌，用了50天就搞出3個(gè)平臺(tái)5款新車的公司，要拿什么在市場(chǎng)中生存，難不成是下一個(gè)賽麟？抑或許是因?yàn)樵谏綎|，在一個(gè)低速電動(dòng)車保有量高達(dá)400萬的地方，微佳作為本土企業(yè)能夠以此來獲取部分市場(chǎng)？但別忘了，近年來高達(dá)83萬起的低速電動(dòng)車事故，一點(diǎn)也不容忽視。

2020車市其實(shí)依舊不太樂觀，對(duì)于造車新勢(shì)力來說更是如此，已經(jīng)有不少品牌都沒法完成自己的量產(chǎn)交付目標(biāo)。在這個(gè)時(shí)候選擇品牌發(fā)布，雖然在發(fā)布當(dāng)天就簽下2640輛，但是這個(gè)從公司正式成立直到品牌發(fā)布僅僅用了67天，連品牌Logo都不用心，甚至連官網(wǎng)、官微都沒有的微佳汽車，你真的敢買嗎？

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