由于國內(nèi)政策的原因，許多外資車企在國內(nèi)都有兩家合資企業(yè)，比如大眾有一汽和上汽，本田有東風(fēng)和廣汽，豐田也分一汽豐田和廣汽豐田。這些車企在很多車型上都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是國外一款車型，引進(jìn)國內(nèi)之后在兩家不同的合資車企中就變成了兩款不一樣的車型，成為雙子星車型，即使兩款車型平臺(tái)一樣，但受到設(shè)計(jì)、營銷、服務(wù)的影響，導(dǎo)致各自的銷量差別也很大，例如廣汽豐田的C-HR和一汽豐田的奕澤。

C- HR是豐田推出的一款獨(dú)特個(gè)性的小型suv，廣汽豐田引入后沿用了海外版名稱叫做C-HR，而一汽豐田引入后卻叫做奕澤。兩款車型采用了同樣的平臺(tái)，整體設(shè)計(jì)的相似性也很高，并且配置、價(jià)格等差別也不算太大。

就產(chǎn)品力而言，TNGA平臺(tái)、熱效率高達(dá)40%的Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+模擬10檔CVT變速器、前麥弗遜后雙叉臂全獨(dú)立懸掛底盤、TSS智行安全套裝等突出表現(xiàn)，都讓C-HR的奕澤成為了同級(jí)別的標(biāo)桿。

但有趣的是，C-HR和奕澤雖然是雙子星車型，但兩款車的銷量卻不太一樣，上市時(shí)間更晚的C-HR卻要比上市時(shí)間更早的奕澤要賣得更好。以2019年整年銷量為例，廣汽豐田的C-HR總售出59461輛，但奕澤2019年全年銷量52989輛，銷量差距超過6000。到了今年1月份，C-HR月銷6335臺(tái)，奕澤僅售出2421臺(tái)，一個(gè)月就拉開了4000臺(tái)的銷量差距，到底是為什么呢？

C-HR更"原汁原味"的設(shè)計(jì)

利用其他平臺(tái)來打造一款中國市場(chǎng)獨(dú)有的車型這一招，曾經(jīng)讓一些合資車企在國內(nèi)混得風(fēng)生水起，"中國特供車"的一名號(hào)就此火了起來。但近些年隨著市場(chǎng)的發(fā)展以及大家消費(fèi)意識(shí)的提高，"中國特供車"逐漸沒有吸引力，甚至成為一些消費(fèi)者拒絕的理由之一，越來越多的消費(fèi)者喜歡原汁原味的引進(jìn)車型，因?yàn)樵浇咏孳囆?，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)甚至品牌特征這些方面，都要更為出色。

從外形上來說，最然在車身尺寸和整體造型上看起來差不多，但仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)C-HR保留了海外車型的設(shè)計(jì)，在下部格柵處應(yīng)用了更顯運(yùn)動(dòng)范兒的蜂窩狀格柵。而奕澤前臉進(jìn)氣格柵則采用了橫貫格柵，從現(xiàn)在消費(fèi)者的偏好來看，大多數(shù)人會(huì)更喜歡C-HR的設(shè)計(jì)，在整體造型設(shè)計(jì)上顯得更加犀利動(dòng)感，極具年輕潮流的風(fēng)范，完美的展現(xiàn)了豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

C-HR誕生于聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的廣汽豐田"零缺陷率"工廠

另一方面，C-HR誕生于號(hào)稱"零缺陷率"工廠的廣汽豐田。豐田的車型之所以風(fēng)靡全球，最大的原因就是品質(zhì)領(lǐng)先，在國內(nèi)也一樣。而豐田在徹底貫徹TNGA架構(gòu)生產(chǎn)理念之后，品質(zhì)得到了進(jìn)一步的提升，這其中，廣汽豐田的廣州工廠就受到了很多人的關(guān)注。

原因就轉(zhuǎn)載于它不僅是豐田全球第一座按照TNGA新藍(lán)圖簡稱的工廠，還是目前豐田TNGA制造體系的代表，有"豐田全球工廠NO.1"的美譽(yù)，在品質(zhì)表現(xiàn)上也是以"零缺陷率"而聞名于汽車界。雖然和其他汽車廠房一樣，由沖壓、焊接、涂裝、成型、總裝、檢查這六部分組成，但內(nèi)部卻有著多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的設(shè)計(jì)，以保證產(chǎn)品品質(zhì)和提升生產(chǎn)效率。

90%以上的沖壓件都是自己生產(chǎn)，比行業(yè)水平多約2倍；焊裝車間是第一個(gè)采用多車型通用總拼工位夾具的；焊裝車間導(dǎo)入了最新、通用更強(qiáng)的豐田GBL線；采用底盤橫置式車身運(yùn)輸方式……不僅生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)金、生產(chǎn)效率高，廣州工廠也是嚴(yán)格智行豐田全球之間標(biāo)準(zhǔn)的，使得工廠生產(chǎn)的車輛在全生產(chǎn)環(huán)節(jié)一次合格率就高達(dá)98.8%，高于行業(yè)水平近10個(gè)百分點(diǎn)。

而誕生于這么一家優(yōu)秀工廠的C-HR，其整體的品質(zhì)表達(dá)就達(dá)到了同級(jí)別頂端，即便是雙胞胎兄弟奕澤也無法比擬。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)&年輕的定位也是C-HR不可或缺的

最后一個(gè)原因就是廣汽豐田的服務(wù)更到位。很多人買車的時(shí)候除了關(guān)心質(zhì)量，還關(guān)注服務(wù)質(zhì)量。在車主服務(wù)這一塊廣汽豐田也是非常優(yōu)秀的，連續(xù)三年登頂"豐田全球卓越服務(wù)"金獎(jiǎng)，還在JDPOWER《中國汽車售后服務(wù)滿意度研究報(bào)告》中多次拿下第一名的優(yōu)秀，優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)贏得了眾多車主的信賴，從而建立了更好的品牌口碑。

并且廣汽豐田在C-HR出現(xiàn)后，加大了營銷力度，將它與時(shí)尚潮流結(jié)合，進(jìn)一步體現(xiàn)出C-HR獨(dú)特的產(chǎn)品定位，精準(zhǔn)契合年輕人的追求。一波又一波的"潮"攻勢(shì)，2018年5月，廣汽豐田C-HR8倍車模就出現(xiàn)在各大潮流商圈，率先拉近了與年輕消費(fèi)者的距離。當(dāng)年6月進(jìn)行了潮流走秀，正式宣布上市后與著名潮牌NPC進(jìn)行合作，不僅凸顯其潮流個(gè)性的產(chǎn)品特征，還拉高了C-HR的產(chǎn)品定位，將它"潮"基因展現(xiàn)的淋漓極致，怎么能不受年輕消費(fèi)者歡迎。

寫在最后：

總結(jié)以上特點(diǎn)，我們可以發(fā)現(xiàn)C-HR比奕澤銷量高出那么多的表現(xiàn)背后，是它更原汁原味的設(shè)計(jì)、"零缺陷率"工廠高生產(chǎn)品質(zhì)的加持、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、契合年輕人追求"潮"的定位，因此C-HR的產(chǎn)品影響力比奕澤更大，銷量上領(lǐng)先于奕澤也是理所當(dāng)然的。