我司編輯部同事陳列，是華南地區(qū)有頭有臉的領(lǐng)克車主，公司的同事們都知道這個(gè)低調(diào)有位的少年開著一臺(tái)黑色武士般的2.0T領(lǐng)克03。

在沒有買這臺(tái)03之前，陳列先生的畫風(fēng)是這樣的，靜若處子。

買了領(lǐng)克03，它的畫風(fēng)變成了這樣，遇到什么車，都想拿肉體PK一下。動(dòng)若脫兔。

倒不是因?yàn)樗倪@臺(tái)2.0T領(lǐng)克03寄予了他神奇的力量，畢竟他的這臺(tái)領(lǐng)克03 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只給到了他190Ps的馬力，用陳列先生的話來(lái)說(shuō)“買菜車而已啦”。其實(shí)我們都知道，真正讓他動(dòng)若脫兔氣質(zhì)顯現(xiàn)的本源，是領(lǐng)克車主這層社會(huì)身份。

如果說(shuō)低功率的2.0T 領(lǐng)克03只能算是買菜車，那么 領(lǐng)克03+身體里的那臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，才真正算的上是動(dòng)若脫兔的標(biāo)配，這臺(tái)擁有254Ps最大馬力和350N·m最大扭矩的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是目前為止領(lǐng)克品牌最高規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)。

除了號(hào)稱“國(guó)產(chǎn)小鋼炮”的領(lǐng)克03+之外，最近試駕的領(lǐng)克05身上，也全系搭載了這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么放在小鋼炮身上的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)放在領(lǐng)克的Coupe SUV身上，開起來(lái)是什么感覺？

要知道，領(lǐng)克05可是目前為止領(lǐng)克車系里指導(dǎo)價(jià)天花板最高的車型，23.58萬(wàn)元的四驅(qū)時(shí)間限量版要比帶有性能套裝的領(lǐng)克03+還要貴上小一萬(wàn)塊錢。

所以這樣一臺(tái)全系2.0T的旗艦車型身上，所用的大件，都是領(lǐng)克目前所能提供的最好的。除了用上源自沃爾沃T5動(dòng)力的那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還有和03+同款的愛信8AT和四驅(qū)系統(tǒng)。

這樣優(yōu)質(zhì)的組合，帶來(lái)的效果也是非常不錯(cuò)的。領(lǐng)克05這套動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備或者是爆發(fā)力，以及平順性都讓人足夠滿意。3種駕駛中最常用的普通模式，前段的動(dòng)力爆發(fā)并不會(huì)很迅猛，作為一臺(tái)典型的城市SUV，這種調(diào)教明顯是為了照顧市區(qū)駕駛。但是中后段的再加速能力，是明顯強(qiáng)大且源源不斷的，搭配低慣量渦輪增壓器的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)得起它的賬面數(shù)據(jù)。

而將它調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，8AT變速箱才算是真正的活躍起來(lái)，踩下油門，降檔要比普通模式積極很多，整臺(tái)車也會(huì)隨之躁動(dòng)起來(lái)。

作為從沃爾沃下放到領(lǐng)克身上的這套完善的2.0T+8AT，多年的匹配和完善，平順性真的不是擔(dān)心的問(wèn)題，盡管普通模式下加速降檔沒有手起刀落的快感，但是最容易被用戶感知的換擋線性程度完全可以得到保證。當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式下，這種快感和線性的美妙感覺，則可以同時(shí)給到你。

領(lǐng)克過(guò)往車型的底盤質(zhì)感，例如領(lǐng)克01、02，評(píng)價(jià)都還不錯(cuò)，有韌性很有歐洲車的高級(jí)感是我聽到的比較多的正面的評(píng)價(jià)。而這臺(tái)領(lǐng)克05作為目前領(lǐng)克最高端的車型，呈現(xiàn)出來(lái)的高級(jí)感則要更上一個(gè)級(jí)別。Coupe SUV到了中國(guó)，必須要在運(yùn)動(dòng)和舒適性之間做出一個(gè)均衡，領(lǐng)克的底盤團(tuán)隊(duì)顯然是參透了這個(gè)道理。

記得之前同事陳列總是調(diào)侃他的那臺(tái)03側(cè)傾大，開起來(lái)像是臺(tái)SUV，自我調(diào)侃之余確實(shí)也道出了一些實(shí)情。但是在這臺(tái)05身上，整個(gè)懸掛賦予車身的緊致程度是勝過(guò)領(lǐng)克之前的所有車型的，同時(shí)舒適性也做到了均衡。不過(guò)，不知道是不是因?yàn)橛蒙狭薌oodyear Eagle F1的輪胎，抓地力雖然很強(qiáng)，但是整個(gè)車輛的路感傳遞有點(diǎn)清晰，而且比較挑路面，駕駛感會(huì)很強(qiáng)。

其實(shí)簡(jiǎn)單開一圈領(lǐng)克05，你就能感受到這種運(yùn)動(dòng)的氣息，除了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備和緊致的底盤，05細(xì)膩的剎車腳感和有韌勁的轉(zhuǎn)向手感也能讓你快速建立對(duì)它的認(rèn)知。

作為一臺(tái)想要在中國(guó)市場(chǎng)上生存下去的Coupe SUV車型，領(lǐng)克05的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)是很討喜的。但是Coupe車型，終究是小眾的，而且細(xì)想一下，領(lǐng)克05最低配的兩驅(qū)版本，落地也要將近20萬(wàn)了。所以這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也只是它能夠吸引消費(fèi)者的基礎(chǔ)，并不足以說(shuō)服一個(gè)年輕人一股沖勁的下單。

領(lǐng)克品牌自然是明白這個(gè)道理的，所以在這臺(tái)05身上，他們給足了年輕消費(fèi)者理性下單的理由。

在領(lǐng)克05的試駕會(huì)上，正好趕上昆明第一批領(lǐng)克05交付車主活動(dòng)，其中一個(gè)中年大叔車主用一句話總結(jié)了他買05的理由“我覺得這臺(tái)車用料很良心！”。

不難猜想，這個(gè)大叔之前很大可能是個(gè)日系車車主。

不過(guò)接觸一圈領(lǐng)克05下來(lái)，你真的可能也會(huì)發(fā)出同樣的感嘆。領(lǐng)克05的整個(gè)內(nèi)飾做工和用料確實(shí)是非常良心，無(wú)論是座椅縫線、還是旋鈕質(zhì)感，亦或者是選材用料都是超過(guò)20萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的標(biāo)定?？赡芤恍┧奈迨f(wàn)的美系豪華車給你的觀感還不及如此，不開玩笑。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在試駕之余和同車的媒體老師無(wú)聊數(shù)了一下領(lǐng)克05門板的用料，僅僅是一塊門板上，就有不少于十種的材料，而且這些選材搭配非常考究細(xì)節(jié)，無(wú)論是顏色還是質(zhì)感，都讓人感嘆領(lǐng)克設(shè)計(jì)師的用心和舍得花錢。

做工精細(xì)用料厚道是領(lǐng)克車型一直都有的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，接觸過(guò)領(lǐng)克車型的人應(yīng)該都不難感覺到這一點(diǎn)。而在目前最高端的領(lǐng)克05身上，領(lǐng)克的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把這個(gè)價(jià)位所能給到的精致毫無(wú)保留的用在它身上。四個(gè)車門均采用雙層夾膠的隔音玻璃，車身90%以上都覆蓋聲學(xué)科技材料，領(lǐng)克05表現(xiàn)很不錯(cuò)的環(huán)境隔音和車廂靜謐性，也是得益于這種“堆料”。

不過(guò)試駕之后，領(lǐng)克05在舒適性的一個(gè)小問(wèn)題也凸顯出來(lái)，就是它的這套包裹性很強(qiáng)的座椅。因?yàn)樽晤^枕不能調(diào)節(jié)，包裹性很強(qiáng)等原因，長(zhǎng)途駕駛起來(lái)并不舒服，這在領(lǐng)克過(guò)去的車型上，是普遍存在的一個(gè)小問(wèn)題。不過(guò)領(lǐng)克車主的腰功好像都不錯(cuò)，這個(gè)問(wèn)題的嚴(yán)重程度，要取決于車主夜生活的豐富程度。

關(guān)于領(lǐng)克05的另一個(gè)很有爭(zhēng)議的問(wèn)題，就是它的設(shè)計(jì)。Coupe車型的設(shè)計(jì)向來(lái)就是車迷們爭(zhēng)論的話題點(diǎn)，更何況是一臺(tái)領(lǐng)克的Coupe。而領(lǐng)克05的設(shè)計(jì)因人而異的程度就要更高一個(gè)級(jí)別了，好不好看大家心中自有結(jié)論，很難評(píng)價(jià)。但是可以明確的一點(diǎn)是，這車的回頭率和被街邊叼著煙遛彎的大叔攀談的幾率真的很高。

你可能沒有想到，目前領(lǐng)克05的訂單已將超過(guò)了一萬(wàn)輛，而且根據(jù)官方的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，領(lǐng)克05的訂單用戶中，85后占到了72%，也就是說(shuō)買這輛車的，有7成車主的年齡不超過(guò)35歲。

這應(yīng)該是是領(lǐng)克這個(gè)品牌在過(guò)去四年里，年輕潮流定位成功的收獲。年輕人愿意花20多萬(wàn)買一臺(tái)領(lǐng)克，就足以說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。

總結(jié)起來(lái)，領(lǐng)克05讓一個(gè)而立之年的男人放棄同價(jià)位的大眾、豐田、本田的理由，除了領(lǐng)克自身這個(gè)逐漸有了標(biāo)簽的品牌之外，更多的是這個(gè)價(jià)格能得到的實(shí)際的東西。

20萬(wàn)左右的價(jià)格，2.0T+8AT的高規(guī)格動(dòng)力組合動(dòng)力儲(chǔ)備充足，日常駕駛和激烈駕駛都得心應(yīng)手；底盤運(yùn)動(dòng)和舒適性均衡的恰到好處，營(yíng)造出的高級(jí)感很多20萬(wàn)的合資SUV都不一定能給到；車輛整體的用料和做工都做到了這個(gè)價(jià)位的極致，讓你有一種占到便宜的感覺。

除此之外，領(lǐng)克05整個(gè)車系的配置水準(zhǔn)非常高。舉個(gè)例子，那套體驗(yàn)不錯(cuò)的輔助駕駛功能，從最便宜的版本就已經(jīng)有了自適應(yīng)巡航，最低配往上就全部是全速自適應(yīng)巡航。

對(duì)于不想花20多萬(wàn)買一臺(tái)爛大街的大眾或者豐田的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)領(lǐng)克05確實(shí)是個(gè)很獨(dú)特的選擇。

畢竟，不是所有三十而立的男人都得向生活妥協(xié)。