近期，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐漸回暖，汽車企業(yè)也迅速回歸常態(tài)，在響應(yīng)利好政策和市場(chǎng)需求的同時(shí)，按既定節(jié)奏推出新產(chǎn)品。

繼2019年的“產(chǎn)品大年”之后，廣汽本田2020年計(jì)劃推出3款重磅新車。其中，新款冠道已經(jīng)于3月31日上市，另一款凌派銳·混動(dòng)則于日前正式上市，還有一款年內(nèi)上市的換代產(chǎn)品——第四代飛度也和凌派銳·混動(dòng)同臺(tái)亮相。

凌派銳·混動(dòng)

隨著凌派銳·混動(dòng)的上市，廣汽本田旗下“銳?混動(dòng)聯(lián)盟”產(chǎn)品矩陣正式成形：雅閣銳?混動(dòng)、奧德賽銳?混動(dòng)、皓影銳?混動(dòng)以及凌派銳?混動(dòng)四款產(chǎn)品覆蓋了轎車、SUV及MPV的主流細(xì)分市場(chǎng)，此外還有廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID。

早在2016年，廣汽本田就導(dǎo)入了i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，推出了首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型——雅閣銳?混動(dòng)。2018年，搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的第十代雅閣銳·混動(dòng)上市，單月銷量最高突破5000輛。延續(xù)雅閣銳?混動(dòng)的熱銷勢(shì)頭，廣汽本田加速推進(jìn)混動(dòng)車型布局，成為國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型最多的合資車企，在混動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了更廣的市場(chǎng)占位。

混動(dòng)車型的擴(kuò)充，為廣汽本田帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。2019年，廣汽本田全年銷量達(dá)到770884輛，同比增長(zhǎng)4.0%；其中，混動(dòng)車型陣營(yíng)銷量達(dá)到66686輛，同比增長(zhǎng)256%。今年5月，在車市整體復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)下，廣汽本田銷量達(dá)到69,298輛，同比正增長(zhǎng)1%，環(huán)比增長(zhǎng)17.1%；其中，混動(dòng)車型銷量為9908輛。截至目前，廣汽本田混動(dòng)車型累計(jì)銷量已接近13萬(wàn)輛，并仍在持續(xù)攀升。

i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)三種行駛模式

本田的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，源自F1賽場(chǎng)的技術(shù)積淀，由2.0L/1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電動(dòng)CVT、PCU動(dòng)力控制單元，以及IPU智能動(dòng)力單元組成。該系統(tǒng)兼具優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂(lè)趣,能夠針對(duì)不同的行車路況條件，在“EV行駛模式”“混合動(dòng)力行駛模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無(wú)縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來(lái)平順的駕駛體驗(yàn)。該系統(tǒng)近年來(lái)受到業(yè)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，于2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。

作為本田在中國(guó)市場(chǎng)首款搭載1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，凌派銳·混動(dòng)在保持凌派原有的長(zhǎng)軸距、大空間等特點(diǎn)的同時(shí)，完成了本田混動(dòng)科技向緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的下探。

與凌派銳·混動(dòng)同時(shí)亮相的第四代飛度，在中國(guó)市場(chǎng)也有著頗高的關(guān)注度。作為合資品牌中極具代表性的A0級(jí)車，飛度自2004年上市至今，累計(jì)銷量已突破120萬(wàn)輛。即將上市的第四代飛度將提供潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）兩個(gè)系列，并將搭載“地球夢(mèng)”1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車將于7月上旬啟動(dòng)預(yù)售。

第四代飛度潮跑Pro（Sport）

第四代飛度潮越Max（CROSSTAR）

成立22年、累計(jì)銷量超過(guò)700萬(wàn)輛的廣汽本田，目前已構(gòu)建了自然吸氣、SPORT TURBO銳·T動(dòng)、SPORT HYBRID銳·混動(dòng)和SPORT EV銳·e動(dòng)四大動(dòng)力平臺(tái)布局。順應(yīng)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化趨勢(shì)，廣汽本田還將持續(xù)導(dǎo)入更多的Honda、Acura品牌混動(dòng)車型，為企業(yè)良性發(fā)展注入“新動(dòng)能”。