隨著凌派銳·混動(dòng)的上市（13.98萬元-16.98萬元），廣汽本田已形成雅閣（ACCORD）銳?混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳?混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳?混動(dòng)以及凌派（CRIDER）銳?混動(dòng)，涵蓋轎車、SUV、MPV的本田全混動(dòng)產(chǎn)品矩陣。

連同廣汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID，廣汽本田旗下共擁有了5款混動(dòng)車型，成為國(guó)內(nèi)擁有最多混動(dòng)車型的合資車企。

在廣汽本田的定義中，如此多的銳?混動(dòng)產(chǎn)品，已組成一套銳?混動(dòng)聯(lián)盟，這既是廣汽本田深耕國(guó)內(nèi)混動(dòng)市場(chǎng)的重要成果，亦是企業(yè)長(zhǎng)足發(fā)力新能源的關(guān)鍵布局。作為汽車行業(yè)節(jié)能減排、綠色環(huán)保的先行者，廣汽本田正加速布局混動(dòng)、EV產(chǎn)品陣營(yíng)，擴(kuò)大新能源市場(chǎng)版圖。

作為技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，為用戶提供超越期待的、凸顯個(gè)性、先進(jìn)可靠的產(chǎn)品，是廣汽本田22年發(fā)展的夢(mèng)想初心。面對(duì)崛起的新一代年輕人群的消費(fèi)升級(jí)需求，廣汽本田秉持夢(mèng)想初心，持續(xù)精進(jìn)創(chuàng)新研發(fā)，以技術(shù)向上打造出了全面契合用戶需求的優(yōu)秀產(chǎn)品。

眾所周知，二十世紀(jì)80年代后半期至90年代初期，Honda憑借強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)制霸F1賽場(chǎng)！榮耀回歸F1賽場(chǎng)，Honda攜全新混合動(dòng)力單元，一路過關(guān)斬將，不僅展露Honda多年混動(dòng)技術(shù)底蘊(yùn)，更驗(yàn)證了混動(dòng)同樣為極致的駕馭性能做出了巨大貢獻(xiàn)。

在比賽中，Honda F1賽車的工程師們不斷地評(píng)估和改變混合動(dòng)力的回收和使用，以提供最佳性能。這種以最佳燃油效率和動(dòng)力輸出為目標(biāo)的技術(shù)激發(fā)了Honda 設(shè)計(jì)出i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。

i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.0L/1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)、電動(dòng)CVT、PCU動(dòng)力控制單元，以及由高功率鋰離子電池和DC-DC轉(zhuǎn)換器構(gòu)成的IPU智能動(dòng)力單元組成。

該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，是其天生具有的“SPORT”運(yùn)動(dòng)基因。i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)為大家重新定義混動(dòng)技術(shù)——不止是省油，更具備強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的駕駛樂趣！沿襲F1的極致運(yùn)動(dòng)基因，SPORT HYBRID擁有傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)無法比擬的動(dòng)力加速性能。

不止擁有出色的極致駕馭體驗(yàn)，i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面同樣傲然立于他人之上。i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況條件，自動(dòng)判斷驅(qū)動(dòng)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的擅長(zhǎng)領(lǐng)域，在“EV行駛模式”“混合動(dòng)力行駛模式”和“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”三種模式間無縫切換，避免能量浪費(fèi)，帶來平順的駕駛體驗(yàn)。

由于前兩種模式以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，電機(jī)效率高、驅(qū)動(dòng)時(shí)間更長(zhǎng)，而“發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式”始終保持在發(fā)動(dòng)機(jī)最高效區(qū)間工況行駛，加上系統(tǒng)擁有高效的能量回收機(jī)制。綜合起來，i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)各車型在同級(jí)別全球更高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性。

高節(jié)油、高性能，i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)更有高安全。通過精密的控制技術(shù)，銳?混動(dòng)車型配備的高密度鋰離子電池與整車具有同等的耐久性，即使是在市場(chǎng)所預(yù)測(cè)的最苛刻的環(huán)境下使用，消費(fèi)者在正常使用期內(nèi)也不需要更換電池。廣汽本田混動(dòng)車型均擁有整車“三年或十萬公里”及電池“十年或二十萬公里”的雙重高標(biāo)準(zhǔn)保修政策，用車無后顧之憂。

強(qiáng)悍技術(shù)實(shí)力，收獲的是全方位出色的口碑。i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)受到行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，于2017年、2019年和2020年三次獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。同時(shí)，i-MMD 杰出的節(jié)油性能和酣暢淋漓的駕馭體驗(yàn)，也征服了眾多媒體和用戶。

在“極限挑戰(zhàn)賽”中，第十代雅閣（ACCORD）銳?混動(dòng)以60L油量創(chuàng)下2143.8公里的極限續(xù)航成績(jī)時(shí)，更發(fā)出“世界混動(dòng)，本田至?！钡捏@嘆。良好的口碑讓廣汽本田混動(dòng)技術(shù)的先進(jìn)魅力更加深入人心。目前為止，廣汽本田混動(dòng)車型銷量累計(jì)突破12萬輛，并且熱銷態(tài)勢(shì)逐年快速向上。

成熟的技術(shù)與優(yōu)秀的市場(chǎng)成績(jī)讓廣汽本田在混動(dòng)產(chǎn)品上達(dá)到了上延下探。在雅閣（ACCORD）銳?混動(dòng)之后，此次廣汽本田在轎車領(lǐng)域又推出了首款戰(zhàn)略混動(dòng)A級(jí)車——凌派（CRIDER）銳?混動(dòng)。

據(jù)了解，這款車沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動(dòng)的超長(zhǎng)軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級(jí)價(jià)值，以更親民的價(jià)格進(jìn)入混動(dòng)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了本田混動(dòng)黑科技的市場(chǎng)下探，也讓更多消費(fèi)者享受到混動(dòng)車型的駕駛樂趣。

其實(shí)早在2016年，廣汽本田就正式導(dǎo)入i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，推出廣汽本田首款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型——雅閣（ACCORD）銳?混動(dòng)，短短2年時(shí)間，迅速樹立國(guó)內(nèi)B級(jí)混動(dòng)轎車標(biāo)桿地位。2018年，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)攜第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5000輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)B級(jí)混動(dòng)轎車銷量冠軍。

隨著凌派（CRIDER）銳?混動(dòng)的上市，廣汽本田旗下共有五款混動(dòng)車型（上文已有所介紹），涵蓋1.5L和2.0L兩套i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，全面占位A級(jí)家轎、B級(jí)轎車、SUV、MPV和高端市場(chǎng)，成為目前為止國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場(chǎng)最廣的合資車企。

技術(shù)普及輻射更廣泛人群，亦要技術(shù)向上助推產(chǎn)品升級(jí)，賦能豪華。廣汽本田的豪華品牌廣汽Acura也推出了高端動(dòng)能混動(dòng)SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升廣汽本田產(chǎn)品的先進(jìn)性、豪華性，滿足了用戶對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的需求。

從2016年到2020年，廣汽本田混動(dòng)科技魅力越來越深入人心，越來越多的消費(fèi)者享受到了兼具優(yōu)越燃油經(jīng)濟(jì)性和獨(dú)具“SPORT”駕駛性能的混動(dòng)技術(shù)。

為了發(fā)揮品牌協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)，對(duì)外樹立“銳?混動(dòng)”整體形象，廣汽本田正式成立“銳?混動(dòng)聯(lián)盟”。銳?混動(dòng)聯(lián)盟的成立，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費(fèi)者享受兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富駕駛樂趣的獨(dú)創(chuàng)體驗(yàn)，它實(shí)現(xiàn)品牌與年輕族群的需求共振，進(jìn)一步提高廣汽本田混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力，引領(lǐng)混動(dòng)市場(chǎng)新格局。

圍繞“銳?混動(dòng)聯(lián)盟”，廣汽本田接下來將開展一系列具有創(chuàng)新感、年輕感和共鳴感的營(yíng)銷活動(dòng)，讓越來越多的消費(fèi)者喜歡并主動(dòng)選擇廣汽本田混合動(dòng)力車型，在盡享“SPORT”駕乘樂趣的同時(shí)，也用極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性為綠色出行、環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。