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6月10日，消費(fèi)者翹首以盼的廣汽本田凌派銳·混動(dòng)迎來了上市，共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為13.98-16.98萬元。
在凌派銳·混動(dòng)上市之前，廣汽本田專門辦了一場技術(shù)解析會(huì)，對(duì)凌派銳·混動(dòng)所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面剖析，讓用戶更了解本田在中國首發(fā)的1.5L 第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，而在預(yù)熱到上市，廣汽本田也毫不掩飾對(duì)凌派銳·混動(dòng)的重視和期待，因?yàn)樗鼘?duì)廣汽本田來說實(shí)在是太重要了。隨著凌派銳·混動(dòng)的上市，廣汽本田的銳·混動(dòng)家族進(jìn)一步完善，形成了覆蓋中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV和MPV市場的產(chǎn)品矩陣。另外，凌派銳·混動(dòng)補(bǔ)齊了本田混動(dòng)布局最后一塊版圖，至此，本田在中國市場的混動(dòng)布局，也才真正與豐田在同一競爭面上，雙方在各個(gè)細(xì)分市場上都有了對(duì)應(yīng)的競爭車型。銳·混動(dòng)聯(lián)盟集結(jié)，廣汽本田技術(shù)向上
對(duì)于本田，最容易被人聯(lián)想到的標(biāo)簽是“技術(shù)”，也正是對(duì)于技術(shù)的這份極致追求，讓本田在全球范圍內(nèi)收獲了大批粉絲。而在廣汽本田成立的22年以來，技術(shù)也一直是其向上發(fā)展的力量和根基。在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，目前廣汽本田已經(jīng)完成了“自然吸氣、SPORT TURBO、SPORT HYBRID和SPORT EV”四大動(dòng)力平臺(tái)布局，在傳統(tǒng)動(dòng)力、新能源動(dòng)力方面都進(jìn)行了深入布局。其中，SPORT TURBO和SPORT HYBRID是廣汽本田的王牌動(dòng)力，扛起了廣汽本田的銷量大旗。2019年，SPORT TURBO動(dòng)力產(chǎn)品陣營累計(jì)銷量超過44萬，SPORT HYBRID動(dòng)力產(chǎn)品陣營累計(jì)銷量66,686輛，同比垂直增長256%。雖然從銷量占比來看，SPORT HYBRID占比不是最大的，但卻是廣汽本田旗下增速最快的產(chǎn)品陣營，是在低迷的車市環(huán)境下，助推廣汽本田整體銷量增長的重要力量。另外，在消費(fèi)升級(jí)、電動(dòng)化等發(fā)展趨勢下，SPORT HYBRID是廣汽本田積極應(yīng)對(duì)市場需求、立足未來的重要體現(xiàn)。無論是從銷量層面，還是戰(zhàn)略層面，SPORT HYBRID對(duì)于廣汽本田的重要性都已是不言而喻。凌派銳·混動(dòng)的到來，進(jìn)一步增強(qiáng)了廣汽本田的技術(shù)力量。凌派銳·混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)、奧德賽銳·混動(dòng)、皓影銳·混動(dòng)一起，共同組成了“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，賦能廣汽本田未來發(fā)展。值得一提的是，加上廣汽謳歌的CDX混動(dòng)，廣汽本田旗下一共有5款混動(dòng)車型，是國內(nèi)擁有最多混動(dòng)車型的合資車企。回顧廣汽本田2016年首次導(dǎo)入i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，推出雅閣銳·混動(dòng)，到現(xiàn)在也只不過四年時(shí)間，但卻已在市場份額、產(chǎn)品布局等方面形成了極強(qiáng)的競爭力，在國內(nèi)混動(dòng)市場和豐田形成分庭抗禮之勢。在技術(shù)向上驅(qū)動(dòng)下，廣汽本田持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。今年以來，受到新冠疫情沖擊，汽車行業(yè)整體表現(xiàn)低迷，但是依托于強(qiáng)大的體系實(shí)力，廣汽本田快速有序地展開復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并已逐步回歸正增長軌道。今年5月，廣汽本田銷量達(dá)到69,298輛，同比增長1%，環(huán)比增長17.1%，強(qiáng)勢回暖，旗下第十代雅閣、繽智、皓影、凌派、冠道、奧德賽等多款明星車型表現(xiàn)搶眼。其中，SPORT TURBO動(dòng)力陣營5月實(shí)現(xiàn)銷量39,087輛，而SPORT HYBRID動(dòng)力陣營5月銷量為9,908輛，環(huán)比增長4%，截止到目前，SPORT HYBRID動(dòng)力陣營的累計(jì)銷量已接近13萬輛。如今，廣汽本田通過成立“銳·混動(dòng)聯(lián)盟”，對(duì)外樹立了“銳·混動(dòng)”的整體形象，相信能夠更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)銳·混動(dòng)的普及，讓更多消費(fèi)者享受到廣汽本田的產(chǎn)品魅力、技術(shù)魅力。凌派銳·混動(dòng)強(qiáng)勢攪局A級(jí)車市場
今天上市的凌派銳·混動(dòng)，對(duì)廣汽本田以及A級(jí)車市場來說都有重要意義。于廣汽本田而言，這是一款補(bǔ)全產(chǎn)品布局的戰(zhàn)略車型，也是本田混動(dòng)技術(shù)首次下放至A級(jí)車級(jí)別的里程碑式產(chǎn)品。于市場而言，凌派銳·混動(dòng)豐富了混動(dòng)A級(jí)車市場的選擇，甚至樹立了一個(gè)全新標(biāo)桿。在凌派銳·混動(dòng)之前，混動(dòng)A級(jí)車市場只有豐田的卡羅拉/雷凌雙擎，消費(fèi)者選擇面很窄。再放眼整個(gè)A級(jí)車市場，雖然各種各樣的產(chǎn)品很多，但是鮮有突出。換言之，咋一看，A級(jí)車確實(shí)很多，但怎么看怎么不順眼，很難挑到入眼的。這主要是受到消費(fèi)升級(jí)的影響，雖然預(yù)算只有十多萬，但很多消費(fèi)者卻希望可以面面俱到，既要品質(zhì)，也想要性能，最好還可以兼顧不錯(cuò)的豪華感。從數(shù)據(jù)來看，目前A級(jí)車市場確實(shí)處于比較尷尬的情況。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，轎車市場銷量同比下降34.7%，其中A級(jí)轎車同比下降37.7%，下降幅度比轎車整體市場更大，在主流的細(xì)分市場中也屬于下降幅度較大的。這種情況就像房地產(chǎn)行業(yè)的“有價(jià)無市”。總的來說，A級(jí)車領(lǐng)域需要的不是更多新車，而是需要能夠激發(fā)市場活力的新車。凌派本就是A級(jí)車市場中的佼佼者，即便換代后搭載較有爭議的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但依然保持著動(dòng)不動(dòng)就月銷過萬的出色表現(xiàn)。如今，凌派銳·混動(dòng)換裝了本田的黑科技i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，產(chǎn)品力再增強(qiáng)，而卡羅拉/雷凌雙擎也迎來了真正意義上的競爭對(duì)手，誰敢說這不會(huì)激發(fā)A級(jí)車市場的活力呢？凌派銳·混動(dòng)是全面提升的“全新產(chǎn)品”
回到產(chǎn)品上，凌派銳·混動(dòng)是一款怎樣的車型？很多人下意識(shí)可能會(huì)覺得就是1.0T的凌派，換了個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)而已，但如果你細(xì)品一下，就會(huì)發(fā)現(xiàn)并非這么簡單，為加入這套1.5L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，本田在背后做了非常多調(diào)整，包括底盤、減震彈簧的調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的小型化、輕量化處理，以及整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的布局等，最終讓凌派銳·混動(dòng)在保持原來的大空間優(yōu)勢基礎(chǔ)上，還平順好開、加速有力、安靜。凌派銳·混動(dòng)所搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率113kW，其中電機(jī)的最大功率為96kW、峰值扭矩達(dá)到267Nm，綜合工況油耗為4.0L/100km，在數(shù)據(jù)層面已經(jīng)超越卡羅拉/雷凌雙擎。在轱轆哥此前的試駕體驗(yàn)中，凌派銳·混動(dòng)給人的感覺是非常舒服的，這種舒服除了來自動(dòng)力系統(tǒng)、底盤等看不見的地方的特別調(diào)校，還有車上的很多配置，包括百度CarLife、ANC主動(dòng)降噪、自動(dòng)空調(diào)等，從駕駛到乘坐，你都能在凌派銳·混動(dòng)上找到最舒服的狀態(tài)。除了舒服之外，凌派銳·混動(dòng)還兼顧了一定的樂趣，它所配備的SPORT駕駛模式、油門踏板限位器、ASC技術(shù)（可模擬類似于NSX的V6發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲浪）等，讓熱愛駕駛的消費(fèi)者能找到釋放欲望的姿勢。因此，從嚴(yán)格意義上來說，凌派銳·混動(dòng)還真不是一款換芯凌派，而是在全方位都進(jìn)行了提升，由動(dòng)力系統(tǒng)所牽扯出來的一系列升級(jí)，不應(yīng)該被忽視。今年上半年，雖然疫情讓汽車行業(yè)前行步伐受阻，但是廣汽本田卻一直在路上穩(wěn)步快走，去年上市的皓影銳·混動(dòng)年初已全面到店，隨后繽智、冠道迎來改款升級(jí)，現(xiàn)在凌派銳·混動(dòng)又迎來了上市，如此緊節(jié)奏的戰(zhàn)略布局，體現(xiàn)了廣汽本田強(qiáng)大的御寒實(shí)力。在凌派銳·混動(dòng)上市的同時(shí)，廣汽本田還帶來了一個(gè)彩蛋，第四代飛度正式國內(nèi)首秀亮相，新車?yán)^續(xù)搭載地球夢(mèng)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，將在7月上旬開啟預(yù)售。可見，廣汽本田下半年將會(huì)進(jìn)入一個(gè)產(chǎn)品全面煥新的狀態(tài)，市場表現(xiàn)也更值得期待。
