6月10日,廣汽本田凌派銳·混動上市暨銳·混動聯(lián)盟悅享集結(jié),廣汽本田首
作為廣汽本田布局混動中級轎車市場的戰(zhàn)略車型,凌派(CRIDER)銳·混動沿襲銳·T動的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級價(jià)值,搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng),帶來全面傲視同級混動車型的優(yōu)越燃油經(jīng)濟(jì)性和激情駕馭性能,彰顯超越同級的高級感。
凌派(CRIDER)銳·混動
凌派(CRIDER)銳·混動首次實(shí)現(xiàn)本田混動“黑科技”向中級車市場輻射,廣汽本田全面鋪開混動產(chǎn)品的布局。同時(shí),凌派(CRIDER)銳·混動與銳·T動共同強(qiáng)化凌派(CRIDER)品牌,以更強(qiáng)大的品牌矩陣立足中級車市場。隨著凌派(CRIDER)銳·混動的上市,廣汽本田銳·混動聯(lián)盟正式宣告成立。廣汽本田成為目前為止國內(nèi)混動車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場最廣的合資車企。
細(xì)品i-MMD混動“黑科技”,Honda技術(shù)實(shí)力鑄就行業(yè)口碑
SPORT HYBRID承載廣汽本田的技術(shù)夢想。2016年,廣汽本田正式導(dǎo)入i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng),率先搭載在雅閣(ACCORD)銳·混動,一經(jīng)推出便獲得高度認(rèn)可。短短兩年時(shí)間,迅速樹立國內(nèi)中高級混動轎車標(biāo)桿地位。2018年,第十代雅閣(ACCORD)銳·混動攜第三代i-MMD混動系統(tǒng)震撼來襲,上市即熱銷,單月銷量最高突破5,000臺,穩(wěn)居國內(nèi)中高級混動轎車銷量冠軍。延續(xù)雅閣(ACCORD)銳?混動的熱銷,廣汽本田先后推出奧德賽(ODYSSEY)銳?混動、皓影(BREEZE)銳?混動,實(shí)現(xiàn)在MPV和SUV混動市場的強(qiáng)勢占位。
如今,廣汽本田i-MMD混動系統(tǒng)歷經(jīng)三代進(jìn)化,技術(shù)變得越發(fā)先進(jìn)、成熟,收獲了優(yōu)秀成績和口碑。i-MMD混動系統(tǒng)三次榮獲沃德十佳發(fā)動機(jī)獎項(xiàng),充分印證其非凡實(shí)力。
第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)
為了讓更多消費(fèi)者能夠輕松享受兼具優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性與激情駕馭魅力的本田混動“黑科技”,廣汽本田推出了凌派(CRIDER)銳·混動,首次將中高級車市場混動技術(shù)向中級車市場輻射,讓更多用戶對本田混動“黑科技”觸手可及。
“一套混動改變一款車”,越級技術(shù)實(shí)現(xiàn)“學(xué)霸級”動力操控
強(qiáng)者“心臟”,高爆發(fā)力與高節(jié)能性兼?zhèn)?。凌派(CRIDER)銳·混動搭載的1.5L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng),更小型化、更輕量化、更高效低耗,綜合最大功率113kW,最大熱效率達(dá)到40.5%,是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的熱效率超過40%的量產(chǎn)車型,百公里綜合油耗低至4.0L,實(shí)現(xiàn)同級領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。
“不止于省油,相比于其他混動,本田i-MMD駕駛?cè)の缎愿鼜?qiáng)”,媒體試駕后給出如此評價(jià)。這套混動系統(tǒng)最大的亮點(diǎn),在于其實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)混動技術(shù)無法比擬的動力加速性能。為了進(jìn)一步強(qiáng)化新車的駕馭激情,凌派(CRIDER)銳·混動采用了油門踏板滿載限位設(shè)計(jì),限位前帶來安靜舒適的行駛感與平順的加速性,限位后則爆發(fā)出強(qiáng)勁提速的動力,讓駕駛者感受到酣暢淋漓的暢快感。不止于此,新車還增加了SPORT模式,同時(shí)針對SPORT模式追加同級獨(dú)有的ASC聲浪模擬技術(shù),讓用戶盡情享受“愉悅的躁動”。
凌派(CRIDER)銳·混動的強(qiáng)勁動力
媲美中高級車的越級價(jià)值,魅力盡現(xiàn)乘坐款待感
沿襲銳·T動銳意風(fēng)姿的前衛(wèi)美感設(shè)計(jì),凌派(CRIDER)銳·混動展現(xiàn)出混動車型的先進(jìn)氣派及獨(dú)特個(gè)性魅力。家族式前臉立體氣派,側(cè)面刀鋒式雙腰線力量感十足,17英寸動感輪輞的流線造型,即刻激發(fā)馳騁欲望。而配合專屬炫藍(lán)“H”車標(biāo),點(diǎn)綴在車身兩側(cè)及尾部的HYBRID專屬動感藍(lán)色標(biāo)識,進(jìn)一步強(qiáng)化其混動身份。
凌派(CRIDER)銳·混動凌動型酷外觀
后排乘坐
極具“款待感”的越級大空間
先進(jìn)裝備全面升級,進(jìn)一步提升領(lǐng)先感。凌派(CRIDER)銳·混動搭載Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),且導(dǎo)入百度CarLife,滿足年輕人對于智能操作的需求。全系標(biāo)配同級獨(dú)有的SBW電子按鍵換擋、減速撥片等先進(jìn)配置,更突顯高價(jià)值魅力??畲亲o(hù),安全護(hù)航。新車還搭載Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng),以及新增遠(yuǎn)近光智能切換系統(tǒng),其可根據(jù)前方道路及環(huán)境中與對方車輛的距離自動判定并切換,實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先同級的行車安全實(shí)力。
同級獨(dú)有的SBW電子按鍵換擋
Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)
BE SUPERIOR領(lǐng)先一步,開啟高品質(zhì)混動“車生活”
凌派(CRIDER)銳·混動的目標(biāo)人群是“90后領(lǐng)先青年”,他們更高知,更具領(lǐng)先意識,突破自我、不隨大流。他們渴望沖破現(xiàn)狀,超越他人一步,行走在高品質(zhì)生活的前沿。他們在生活上追求更自律、更努力汲取,不斷追求多一步,只為讓自己更勝一籌。圍繞“90后領(lǐng)先青年”的特質(zhì),凌派(CRIDER)銳·混動主張“BE SUPERIOR領(lǐng)先一步”的品牌世界觀。
后續(xù)廣汽本田將采用多樣化創(chuàng)新營銷舉措,向消費(fèi)者傳達(dá)凌派(CRIDER)銳·混動的高價(jià)值魅力,同時(shí)也將以銳·混動聯(lián)盟為整體開展各項(xiàng)活動,讓用戶最大化感受i-MMD混動“黑科技”的魅力。
堅(jiān)持精品戰(zhàn)略與技術(shù)賦能,為用戶創(chuàng)造“新技術(shù)喜悅”
2013年,“全新夢想中級車”凌派(CRIDER)橫空出世,一躍成為中級轎車主流標(biāo)桿。2018年9月,新一代凌派(CRIDER)驚喜上市,憑借全面越級的產(chǎn)品實(shí)力徹底刷新中級轎車市場全新標(biāo)準(zhǔn),目前已收獲21萬車主的喜愛與信賴。產(chǎn)品唯有足夠超越期待,才能打動消費(fèi)者,凌派(CRIDER)銳·混動的加入,將與凌派(CRIDER)銳·T動形成雙動力組合,實(shí)現(xiàn)對凌派(CRIDER)品牌全新價(jià)值賦能。同時(shí),也將進(jìn)一步完善廣汽本田SPORT HYBRID產(chǎn)品矩陣,強(qiáng)化銳·混動聯(lián)盟的品牌協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢。從行業(yè)來看,凌派(CRIDER)銳·混動將會加速中國新能源混動市場的發(fā)展,“頭部聚合效應(yīng)”也會因?yàn)樗娜刖侄玫綇?qiáng)化。在精品戰(zhàn)略與技術(shù)賦能雙重推動下,廣汽本田為中級轎車市場獻(xiàn)上凌派(CRIDER)銳·混動這款精品誠意之作,讓更多消費(fèi)者能夠享受到銳·混動帶來的“新技術(shù)喜悅”。
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