一般來說汽車有一年一改款，五年一換代的大致規(guī)律，針對(duì)現(xiàn)款車型的不足和市場(chǎng)的反饋?zhàn)龀鱿鄳?yīng)的改進(jìn)。去年剛剛推出的長(zhǎng)安CS55也已經(jīng)在市場(chǎng)上闖蕩了1年之多，如今也來到了改款的時(shí)候，并且還增加了搭載了48V微混系統(tǒng)的“藍(lán)動(dòng)版”，那么新款車型對(duì)舊款車型做了哪些改進(jìn)？新增加的藍(lán)動(dòng)版值不值得買？我們一起往下看。

CS55真實(shí)口碑     CS55頭條

藍(lán)動(dòng)版的外觀設(shè)計(jì)與新款長(zhǎng)安CS55保持一致，新款長(zhǎng)安CS55最大的變化在于外觀設(shè)計(jì)，嚴(yán)格上來說其實(shí)只有進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)有所變化，采用了長(zhǎng)安SUV車型的家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用了繁星點(diǎn)陣狀的設(shè)計(jì)，相比起以前將“CHANGAN”放在前臉略顯“中二”的做法顯得更加時(shí)尚，但是仍然沒有驚艷的感覺，畢竟如今好看的國(guó)產(chǎn)SUV，太多了。

側(cè)面與老款車型基本保持一致，造型方正，線條硬朗，視覺效果上還是很有力量感的。

其實(shí)以前的長(zhǎng)安的是懂設(shè)計(jì)的，比如老款的長(zhǎng)安逸動(dòng)XT和長(zhǎng)安CS35設(shè)計(jì)非常出彩，只是后來不知什么原因，長(zhǎng)安的審美直線下降，推出了長(zhǎng)安CS75和長(zhǎng)安CS95那樣與“美”扯不大上關(guān)系的車型，甚至還能看到一些“致敬”其他車型的影子，好在現(xiàn)在新款長(zhǎng)安CS75和CS55的設(shè)計(jì)，可以說是找回了一點(diǎn)感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)則完全與舊款車型一模一樣，不過新增棕色座椅配色，采用Nappa皮紋座椅，給用戶提供了多一種選擇。

新款長(zhǎng)安CS55新增加的還有流光紫車身配色，視覺效果非常騷氣。紫色相對(duì)來講是比較罕見的車身配色，所以對(duì)于追求個(gè)性的消費(fèi)者來講，紫色車身是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

核心的變化在于智能配置方面，長(zhǎng)安一向重視智能自動(dòng)駕駛方面的投入研發(fā)，以前就與百度合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，新款CS55的頂配車型搭載了本次改款車型最核心的智能駕駛系統(tǒng)，包含了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)減速過彎、語(yǔ)音控制巡航速度等功能。還有ACC全速自適應(yīng)巡航、TSR限速標(biāo)志識(shí)別、FAB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、安全車距提醒、前碰撞預(yù)警、碰撞緩解、行人識(shí)別等安全配置。

第二個(gè)大的變化在于搭載了新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂、安全、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)，這套系統(tǒng)還有2年免費(fèi)贈(zèng)送的流量，不過坦白說，這套系統(tǒng)放在2018年自主品牌的車型里已經(jīng)不算新鮮了，此外像forest air森林空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5過濾器+等離子發(fā)生器也是新款車型增加的配置。

這是長(zhǎng)安將原來車型的優(yōu)點(diǎn)保留了下來，新款長(zhǎng)安CS55的座椅，面料柔軟，填充物厚實(shí)，座椅的乘坐舒適性很高，頗有日產(chǎn)大沙發(fā)的風(fēng)范，不過新款長(zhǎng)安CS55頂配版的座椅皮質(zhì)與藍(lán)動(dòng)版的座椅采用了不同面料，我個(gè)人更加傾向于藍(lán)動(dòng)版，觸感更加柔軟。

除了乘坐舒適，駕駛調(diào)校風(fēng)格也是明顯的偏向舒適性風(fēng)格調(diào)校，動(dòng)力上仍然沿用了舊款車型的動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的最大感受就是順，無論是加速還是換擋，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作都很輕柔，沒有任何換擋帶來的突兀感，底盤的調(diào)校也是極盡的舒適，懸掛很軟，通過溝溝坎坎和減速帶時(shí)把振動(dòng)過濾得很干凈，并且彈簧能夠及時(shí)將車身的晃動(dòng)收住，因此底盤的緊致感是不錯(cuò)的。

IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的功能的確豐富，在實(shí)際的試駕體驗(yàn)當(dāng)中，這套系統(tǒng)在大部分情況下還是能夠勝任的，不過偶爾還是會(huì)出現(xiàn)跟不上前車節(jié)奏，導(dǎo)致車距被拉開的情況。除了這點(diǎn)，新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)部分部分功能邏輯上仍需改進(jìn)，比如語(yǔ)音控制識(shí)別度雖然高，但是在命令其關(guān)閉天窗之后仍然需要手動(dòng)去關(guān)閉天窗遮陽(yáng)簾，這些人機(jī)交互的小細(xì)節(jié)仍需長(zhǎng)安去完善。

前面我們說到新款長(zhǎng)安CS55開起來最大的感受就是順，換擋和加速的動(dòng)作都很輕柔，但不好的一面就是動(dòng)力響應(yīng)比較差，在市區(qū)擁堵路段行駛或許沒有感覺，但是一旦上了高速，想要加速超車，深踩一腳油門下去，隨著轉(zhuǎn)速慢慢攀升，此時(shí)可以慢條斯理地拿起杯架上的保溫杯喝一口水，喝完之后車輛大概也就完成了超車，推背感？不存在的。不過這個(gè)問題，在藍(lán)動(dòng)版上得到了改善……

長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版的外觀內(nèi)飾空間各個(gè)方面與前面介紹的新款長(zhǎng)安CS55完全一致，因此就不再贅述了，我們聊聊它最核心的48V微混系統(tǒng)駕駛感受。

首先了解一下什么是“48V微混”，微混系統(tǒng)英文為“Mild Hybrid”，它需要匹配電壓更高的車載電源，來實(shí)現(xiàn)更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、動(dòng)力輔助以及能量回收功能，相比傳統(tǒng)動(dòng)力增加了能與發(fā)動(dòng)機(jī)一起耦合輸出動(dòng)力的電機(jī)，達(dá)到了混動(dòng)的效果，但相比普通的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩都小很多，而且驅(qū)動(dòng)電機(jī)只能在車輛加速時(shí)，輔助輸出一小部分動(dòng)力，其主要作用是輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，以達(dá)到高效、節(jié)能的目的。

因?yàn)橛辛?8V微混系統(tǒng)的加持，CS55藍(lán)動(dòng)版的加速響應(yīng)上要比普通版改善了一點(diǎn)，所以我個(gè)人會(huì)更加喜歡藍(lán)動(dòng)版的駕駛感受，畢竟急性子的人可受不了那么普通版那么佛系的動(dòng)力響應(yīng)。官方稱48V微混系統(tǒng)還能減少15%的油耗，由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制我們無法進(jìn)行實(shí)測(cè)對(duì)比，不過根據(jù)物理原理來看，更低的燃油經(jīng)濟(jì)性是沒有任何毛病的。

我們體驗(yàn)的長(zhǎng)安CS55藍(lán)動(dòng)版并非頂配版本，在配置上暴露出了一些不足，比如座椅依然是手動(dòng)調(diào)節(jié)；實(shí)用性很高并且使用概率不低的四窗一鍵升降全系沒有配備，在這點(diǎn)上節(jié)省成本實(shí)不應(yīng)該。

本來應(yīng)該全系標(biāo)配的配置還有全景影像，雖然我們體驗(yàn)的車型除了有倒車影像以外，還有車輛右側(cè)的盲區(qū)監(jiān)測(cè)。但全景影并非全系標(biāo)配仍是個(gè)遺憾。方向盤雖然支持4向調(diào)節(jié)，不過前后調(diào)節(jié)的幅度較小，對(duì)于手短的用戶（比如我）來講，依然不十分友好。在如今國(guó)產(chǎn)品牌車型都在配置上拼刺刀的時(shí)候，長(zhǎng)安CS55顯得有些“與世不爭(zhēng)”。

總結(jié)：經(jīng)過了一天的試駕，相信會(huì)有不少人在想一個(gè)問題啊，就是就今天試駕的這兩款車型，到底該選擇誰(shuí)，其實(shí)我個(gè)人會(huì)更加傾向于藍(lán)動(dòng)版，雖然它的配置沒有頂配車型那么豐富，但是它更好的乘坐感受、更好的駕駛感受以及最重要的更低的油耗，再加上接近2萬(wàn)元的差價(jià)，這些足以抹掉我們對(duì)配置上的落差。不過，據(jù)廠商方透露，這款48V的微混車型可能只是限量提供500臺(tái)，可能廠商有自己的考慮，不過我個(gè)人倒是非常希望這款車能夠量產(chǎn)銷售。