你對10萬元的SUV，是什么印象？

外觀可能大氣有余，但時尚不足，內(nèi)飾或許不會粗糙得很離譜，然而精致感卻也談不上，配置能夠滿足基本需求，可也只能做到基本了，再多它也沒有，三大件的話，在駕駛樂趣和機(jī)械素質(zhì)上總覺得欠缺點什么。

我曾經(jīng)也是這么認(rèn)為的，但是在看見宋Pro燃油版以后，我才知道原來一款10萬元出頭的SUV也能被打造得如此極致。

融合東方美學(xué)，歐洲大師操刀

第一眼看到宋Pro燃油版時，如果不是因為漢字標(biāo)“宋”太過顯眼，我還以為它是一款德系品牌打造的豪華SUV，醒目的LED大燈、簡約卻不失精致的條狀進(jìn)氣格柵、棱角分明的線條，像極了德系高端SUV的模樣。

后來我才知道，宋Pro燃油版“系出名門”，它的設(shè)計團(tuán)隊由沃爾夫?qū)ぐ瘛⒚组_勒·帕加內(nèi)蒂、胡安馬·洛佩茲等人組成，他們分別在奧迪、法拉利、奔馳等豪華品牌工作過，各自都有不凡的代表作，陣容之強(qiáng)大，堪稱“設(shè)計天團(tuán)”。

盡管這是一款外國設(shè)計師操刀的車型，但是宋Pro燃油版身上存在著許多獨特的東方美學(xué)設(shè)計元素。比如說車標(biāo)中的“宋”，采用的是篆書字體，整車采用了Dragon Face 2.0設(shè)計語言，無論近看遠(yuǎn)看都能感受到“龍”的霸氣，它的“777型”LED日間行車燈，猶如“龍爪”一般，造型犀利，極具視覺沖擊力，如此別致的大燈造型，甚至可以和“燈廠”奧迪媲美。

差點忘了，宋Pro燃油版的設(shè)計師艾格，曾經(jīng)是奧迪品牌的設(shè)計總監(jiān)。

4650mm的車長、2712mm的軸距，既讓宋Pro燃油版看上去更有氣場，也讓它領(lǐng)先同級，打造出一個寬適的A+級空間。我是一個身高180cm的大個子，過去坐在緊湊型SUV里，總覺得頭部空間不夠，腿部空間也會有點受限，但是宋Pro燃油版不會給我?guī)磉@種局促感，不論是坐在它的前排還是后排，我都有可伸展手腳的空間，舒適性大大提高。

坐在后排的時候，我還發(fā)現(xiàn)，這輛車它的座椅共有11擋可供調(diào)節(jié)，最大伸展角度可以達(dá)到110°，座椅長度達(dá)510mm，這意味著如果是長途出行的話，我完全可以微躺休憩，養(yǎng)足精神。

趣味橫生的智能車機(jī)，實時在線的安全技術(shù)

宋Pro燃油版除了內(nèi)外設(shè)計令我感到驚喜，它的智能科技，也令我倍感暖心。作為一個普通話并不標(biāo)準(zhǔn)的廣東人，我的“廣普”總是令其他朋友感到迷醉，但“冰凍三尺非一日之寒”，這也不是短時間內(nèi)能改變的。

有時我也覺得很無奈，特別是在車載智能語音系統(tǒng)識別不出我的命令時。說廣東話，它聽不懂，說廣普，它照樣聽不懂，好好的一項技術(shù)，卻硬生生成了雞肋。

所以當(dāng)我碰到比亞迪DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)時，便滋生出一股“久旱逢甘霖”的感動，因為它能夠識別8種方言，并支持方言對話，廣東話被囊括在內(nèi)。有了它，我可以盡情用廣東話控制多媒體、車窗、空調(diào)等，這種“失而復(fù)得”的心情，一般人還真體會不了。

宋Pro燃油版在安全保障上也給我留下了深刻印象，它本身采用的便是3H高強(qiáng)度全方位碰撞吸能車身，高強(qiáng)度鋼材含量達(dá)到76%，相當(dāng)于為車內(nèi)人鑄造了“銅墻鐵壁”。這還不止，它還搭載了一套L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)，支持并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通識別、主動剎車等先進(jìn)功能，說實話，在一款頂配不到12萬元的緊湊級SUV上看到這些高科技，我覺得是有些不可思議的，很多15萬級以上的車都還達(dá)不到這樣的配置水平。

有一次在開車的時候我開了個小差，沒有意識到與前方的車距越來越小，在我還沒反應(yīng)過來時，宋Pro燃油版搭載的主動剎車系統(tǒng)已經(jīng)率先介入，采取應(yīng)急制動措施，這一陣頓挫令我回過神來，這時車子已經(jīng)和前方車輛保持了安全車距了，可見L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)的防護(hù)是“實時在線”的。

三大件出手不凡，處處彰顯高級感

一直以來三大件都是國產(chǎn)SUV的弱項，但是在宋Pro燃油版的身上，我不僅看到了國產(chǎn)SUV在三大件上的突破，更感受到了豪車般的駕乘質(zhì)感。

宋Pro燃油版采用1.5TI 全鋁合金發(fā)動機(jī)，其曾獲評“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)，不僅動力強(qiáng)勁，而且發(fā)動機(jī)噪音能夠降低到3分貝以上，在駕駛的時候我就發(fā)現(xiàn)，即使我使勁踩油門加速，發(fā)動機(jī)也不會產(chǎn)生過大的噪音。

全新優(yōu)化的6速濕式雙離合變速箱在換擋的時候給我的感覺與6AT相差無幾，它的換擋邏輯清晰，與發(fā)動機(jī)配合默契，每一次的換擋都能得到及時響應(yīng)，平順性方面也可圈可點。

底盤也是宋Pro燃油版的大亮點，負(fù)責(zé)底盤調(diào)校的專家，曾經(jīng)為奔馳S級服務(wù)過，在國際大師精益求精地調(diào)校過后，宋Pro燃油版實現(xiàn)了前麥弗遜加后多連桿懸架精準(zhǔn)配合，達(dá)到舒適性與運動型的平衡。即使是行駛在顛簸不平的路面上，車內(nèi)的駕駛員與乘客都不會感受到明顯的顛簸或是抖動，這種高級質(zhì)感，也是同級難尋。

寫在最后

宋Pro燃油版的優(yōu)點很多，如果讓我一個詞來形容的話，我想到的是“越級”，它超越了同級對手，也打破了這個級別、價位的價值定律，以超乎想象的產(chǎn)品力給予消費者非同一般的體驗。

它自去年7月上市，上市兩個月銷量立即破萬，去年11月的時候月銷18465輛，可見消費者對它的認(rèn)同與信賴。

相信未來的比亞迪汽車，也將進(jìn)一步發(fā)展造車工藝，把握車市走向，抓住客戶痛點，向全球市場推出更多的“中國好車”。