前言：對(duì)于任何一個(gè)系列的車款來說，只要車款停產(chǎn)的消息一旦確定基本就相當(dāng)于給車款下達(dá)到了一份病危通知書了，從品牌的角度來說停產(chǎn)無疑是最難下達(dá)的一個(gè)決定，畢竟一款車就是一份市場競爭力，停產(chǎn)一些車款無疑是會(huì)對(duì)品牌的實(shí)力造成一定的影響，但是如果一款車上市之初就表現(xiàn)不佳或者是在整個(gè)漫長的銷售周期始終是保持著一個(gè)不溫不火，平平淡淡的狀態(tài)的話，停產(chǎn)或許成為了品牌唯一的止損手段了。

這國產(chǎn)車不一般，大師操刀，一條輪胎值1200元，停產(chǎn)后復(fù)出，一般來說停產(chǎn)現(xiàn)象對(duì)于豪華車款來說發(fā)生的頻率更高一些，畢竟車款的售價(jià)過于高昂，面對(duì)的消費(fèi)者群體的數(shù)量也是比較的有限，像大眾輝騰，豐田的皇冠曾經(jīng)都是各自品牌傾盡全力打造的高檔奢華轎車，但是隨著其他售價(jià)更低，造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚的車款不斷的涌入市場，曾經(jīng)的老將們只能是慢慢被邊緣化直到徹底出局。

車款停產(chǎn)的現(xiàn)象對(duì)于國產(chǎn)品牌來說也有出現(xiàn)過，但是都是一些基礎(chǔ)車款的正常淘汰，比如曾經(jīng)紅遍大江南比的奇瑞QQ，這類車型售價(jià)過低且技術(shù)含量不足，很容易就跟不上主流的理念，但是在眾多有過停產(chǎn)經(jīng)歷的國產(chǎn)車之中廣汽傳祺GS5的經(jīng)歷可以說是更為的離奇，不要看現(xiàn)在傳祺GS5的市場銷量非常不錯(cuò)，其實(shí)這款車算是一款有著二次進(jìn)入國內(nèi)市場經(jīng)歷的車款，早在2012年就被廣汽傳祺推出到市場。

其實(shí)在2012年那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，SUV市場的發(fā)展勢頭正在呈現(xiàn)出一個(gè)向好發(fā)展的狀態(tài)，但是僅僅是出現(xiàn)這么一個(gè)趨勢而已，國產(chǎn)品牌發(fā)展SUV車型的態(tài)度也沒有像現(xiàn)在這樣的狂熱，廣汽傳祺本身就是一個(gè)以SUV車型為主力車型進(jìn)行推廣銷售的品牌，因此也及時(shí)的趕上了SUV發(fā)展的黃金時(shí)期，但是傳祺GS5實(shí)在是給品牌留下了一個(gè)不太好看的開場經(jīng)歷，GS5是廣汽傳祺推出的第一款SUV，但是當(dāng)時(shí)過高的售價(jià)加上并不算優(yōu)勢的配置導(dǎo)致了這款傳祺GS5初上市的幾個(gè)月幾乎是顆粒無收。

傳祺GS5的市場表現(xiàn)差勁是品牌始料未及的，當(dāng)然品牌也是很快就采取了措施，將車款停產(chǎn)處理，轉(zhuǎn)而研發(fā)其他的SUV車型，希望能夠從GS5的失敗之中吸取一定的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)然現(xiàn)在看來當(dāng)初廣汽傳祺果斷的措施是非常有效的，在經(jīng)過了幾年的發(fā)展之后，極具性價(jià)比的傳祺GS4，GS8先后來到了人們的視野之中，也是成為了比較暢銷的車款，都有著月銷過萬的銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)然逐漸好轉(zhuǎn)的市場形勢也讓暫時(shí)擱置的傳祺GS5有了重生的機(jī)會(huì)。

卷土重來的傳祺GS5市場定位更加的親民，夾在GS4和GS8之間的GS5在設(shè)計(jì)上還是頗有些家族的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，首先車款定位是中型SUV，售價(jià)則是在11萬起步，頂配售價(jià)也不過是17萬不到，算是一款有性價(jià)比的中型SUV，這樣的定價(jià)策略也是根據(jù)車款第一次失敗的經(jīng)歷進(jìn)行的一次彌補(bǔ)，還是可以感受到廣汽傳祺的誠意，至于車款的顏值如何，如果你對(duì)傳祺GS4的顏值有著一定認(rèn)同感的話，那么接受這款車的顏值應(yīng)該是不成問題，車款采用了全LED光源設(shè)計(jì)的大燈組。

車款的尺寸數(shù)據(jù)則是比較的一般，長寬高為4695*1885*1700mm，軸距則是2710mm，內(nèi)部空間說實(shí)話一般，但是車款的側(cè)面設(shè)計(jì)還是比較的美觀，可以營造的懸浮式車頂非常的流暢，車窗處被銀色的鍍鉻裝飾條鑲邊修飾，表現(xiàn)出了一定的精致感，車款的尾部造型設(shè)計(jì)則是采用了貫穿式的尾燈造型設(shè)計(jì)，采用了兩邊飽滿中間窄的設(shè)計(jì)思路，車款底部則是面積不小的銀色護(hù)板，采用了雙邊兩出的大口徑排氣孔設(shè)計(jì)，當(dāng)然只有一邊是真正起到排氣的作用。

這些年廣汽傳祺在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變上是沒少下功夫，這款傳祺GS5在內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)上就被賦予了一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控面板沒有太多浮躁的裝飾設(shè)計(jì)，縫線的點(diǎn)綴也是恰到好處，中央控制區(qū)域則是采用了一體式的包圍式設(shè)計(jì)，10.1英寸的中控屏幕搭載了傳祺和騰訊合作的人機(jī)交互系統(tǒng)，體驗(yàn)上還是比較的新奇，動(dòng)力配置方面全系搭載了高低功率版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為152馬力和169馬力，均匹配來自愛惜的6速變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)在平均水準(zhǔn)之上，重獲新生的GS5和過去比自然是有著不小的進(jìn)步，但是想要在如今的大環(huán)境下占有自己的一席之地，還是需要讓消費(fèi)者看到更多實(shí)實(shí)在在的東西。