嗨咯，朋友們！又到了我們每周一期的汽車行業(yè)事件回顧時(shí)間。從整個(gè)行業(yè)來看，原本就寒冬的車市在疫情的影響之下變得動蕩不安。在繼眾泰湖南基地放假一年，鼓勵(lì)員工離職之后，上周，新造車勢力博郡汽車創(chuàng)始人坦言公司已面臨經(jīng)營困境；而在國際方面，即使是強(qiáng)如福特、大眾這般企業(yè)，也不得不選擇組成聯(lián)盟抵抗風(fēng)險(xiǎn)。那么除此之外，還有哪些行業(yè)事件呢？我們一起來回顧一下吧。

6月13日，新造車勢力博郡汽車創(chuàng)始人黃希鳴發(fā)表了公開聲明：坦承博郡汽車目前遭遇到了嚴(yán)重的經(jīng)營困難，給員工、股東、供應(yīng)商、地方政府及合作伙伴造成了實(shí)際損失和不良影響。博郡汽車現(xiàn)已決定重新定位公司的商業(yè)模式，力爭帶領(lǐng)博郡汽車走出困境。

其實(shí)早在今年初，博郡汽車的經(jīng)營危機(jī)就已顯現(xiàn)。去年9月，博郡與一汽夏利共同成立合資公司天津博郡，其中一汽夏利以經(jīng)評估備案的整車相關(guān)土地、廠房、設(shè)備等資產(chǎn)及負(fù)債作價(jià)5.05億元出資，持股比例19.9%，南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持股比例80.1%。而根據(jù)約定，博郡應(yīng)于合資公司成立取得營業(yè)執(zhí)照之日起30天內(nèi)，向合資公司繳付首期出資10億元現(xiàn)金。不過直到今年1月一汽夏利曾發(fā)布公告稱，博郡僅向合資公司打款1410萬元。

不止是新造車勢力身陷危機(jī)，即使是福特、大眾這般傳統(tǒng)大企業(yè)在新時(shí)代下也需要抱團(tuán)取暖抵抗風(fēng)險(xiǎn)。上周，福特汽車與大眾集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，未來雙方將在中型皮卡、商用車、電動車、自動駕駛等領(lǐng)域通力協(xié)作、優(yōu)勢互補(bǔ)，以便未來更好的搶占市場。不過兩家企業(yè)并不會發(fā)生交叉持股，在全球市場上繼續(xù)保持獨(dú)立運(yùn)營和競爭。

而根據(jù)協(xié)議，在商用車領(lǐng)域，大眾未來將負(fù)責(zé)開發(fā)一款城市廂式貨運(yùn)車，福特則負(fù)責(zé)開發(fā)一款載重為一噸的輕型廂式貨車，另外大眾還將在福特Ranger平臺上開發(fā)出一款A(yù)marok系列中型皮卡。在電動化領(lǐng)域，福特則將基于大眾MEB純電動平臺打造純電動汽車，首款車型計(jì)劃于2023年在歐洲市場推出。另外在自動駕駛領(lǐng)域，福特和大眾都將與Argo.ai公司合作，以Argo.ai的自動駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展自動駕駛業(yè)務(wù)。

相較于前兩者，不差錢的恒大又一次演繹了什么叫豪橫。上周，恒大健康發(fā)布公告宣布Mini Minor與National Modern訂立股權(quán)買賣協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，Mini Minor以3.795億美元收購國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）剩余股權(quán)，并分四期支付。此前，Mini Minor已擁有NEVS 82.4%的股權(quán)，而此次收購?fù)瓿珊螅琋EVS成為Mini Minor全資附屬公司。至此，NEVS將成為恒大健康全資子公司。

作為新造車勢力的絕對代表，特斯拉從來不缺少話題性。美國時(shí)間6月10日上午，特斯拉股價(jià)突破1000美元/股，以1863億美元的總市值超越豐田（1788億美元）成為全球市值最高的汽車公司，而截止發(fā)稿，特斯拉市場仍然位居全球汽車公司市值第一。

6月8日，大眾監(jiān)事會宣布，自7月1日起，大眾品牌現(xiàn)任COO拉爾夫·布蘭德施泰特（Ralf Brandstaetter）將接替赫伯特·迪斯（Herbert Diess）擔(dān)任大眾汽車品牌首席執(zhí)行官。隨著拉爾夫·布蘭德施泰特的上任，在大眾集團(tuán)內(nèi)部將形成由迪斯、馬庫斯·杜斯曼和布蘭德施泰特組成的特殊組合，他們將主導(dǎo)未來大眾集團(tuán)、大眾品牌和奧迪品牌品牌的發(fā)展形勢。

上周，長城汽車正式公布了旗下哈弗品牌代號B06的全新SUV的名稱----哈弗大狗。新車由前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)長城汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計(jì)，充滿野性的造型在自主SUV中獨(dú)具一格。此前，哈弗品牌曾在網(wǎng)絡(luò)發(fā)起這款全新SUV的征名活動，最終“哈弗大狗”這個(gè)名稱以最多票數(shù)勝出，而長城也信守承諾采用了這一命名，算是一個(gè)敢取，一個(gè)還真敢用的典范，而且從傳播效果看，長城汽車的這次營銷也可稱作是一次成功的案例。

在“哈弗大狗”誕生的同時(shí)，另一款經(jīng)典之車卻離我們而去了，根據(jù)海外媒體報(bào)道，上周最后一輛寶馬i8駛離德國的萊比錫工廠，至此寶馬i8正式停產(chǎn)。寶馬i8于2014年亮相，它是寶馬集團(tuán)中的第一款插電式混合動力車型，在寶馬歷史中具有里程碑的意義，為寶馬旗下所有的插電式混合動力車型奠定了基礎(chǔ)，而在6年時(shí)間里，寶馬i8一共生產(chǎn)了20500輛。

好了，以上就是筆者盤點(diǎn)的上周汽車行業(yè)發(fā)生的新聞要事，大家有何見解照舊在留言區(qū)評論與我們互動，咱們下周再會！

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