近日，寶馬i8最后一輛新車在德國萊比錫工廠下線，自此告別歷史舞臺，正式停產(chǎn)。
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寶馬i8量產(chǎn)版最早亮相在2013年的法蘭克福車展上，2014年上市銷售，國內(nèi)售價在195.8萬—202.8萬之間，因為太貴了，所以買的人不是很多，據(jù)官方數(shù)據(jù)，寶馬i8在服役的這6年里，共生產(chǎn)20500輛。
寶馬i8是寶馬家族中第一款插電混車型，亮相時很是驚艷，比如首次使用高性能eDrive混合動力系統(tǒng)，第一次使用全碳纖維車體，第一個被廣為接受的寶馬剪刀門等，寶馬i8代表著寶馬電氣化的開端，也為寶馬日后的插電混車型奠定了基礎，具有一定里程碑的意義。![]()
其實按照原計劃，寶馬i8本打算在今年4月中旬停產(chǎn)的，但因為疫情影響，寶馬全球很多工廠停工停產(chǎn)，于是i8的停產(chǎn)時間往后延期了兩個月。![]()
目前寶馬并沒有宣布i8的繼任產(chǎn)品，但有不少網(wǎng)友猜測繼任可能是去年推出的Vision M Next概念車，這款概念車也是混合動力，與i8不同的是這款車型是四缸汽油發(fā)動機，而不是三缸，不過因為疫情影響，寶馬承受的壓力也蠻大，所以Vision M Next何時量產(chǎn)就不好說了。長按上面的二維碼，點擊“識別二維碼”進入大飆車車商城購買。還有更多汽車用品、配件精品、新車二手車銷售。大飆車淘寶店：長按選中下面字符，復制，打開淘寶手機APP
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