來(lái)源：懂車(chē)&SUV車(chē)友會(huì)

作者：博彥

最近，隨著柯尼塞格Gemera的問(wèn)世，曾經(jīng)屬于寶馬i8的地表最強(qiáng)三缸車(chē)的名頭也就此易主，不僅如此，寶馬還在近日宣布后者將于今年4月中旬正式停產(chǎn)，對(duì)于關(guān)注寶馬i8的Bimmer來(lái)說(shuō)可謂是雙重打擊，不過(guò)回顧它的歷史，雖然只在短短的六年時(shí)間內(nèi)賣(mài)了兩萬(wàn)多輛，但它對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)有著劃時(shí)代的意義。

嚴(yán)格說(shuō)起來(lái)，如果算上2009年在法蘭克福車(chē)展亮相的寶馬i8概念車(chē)，那它的歷史已經(jīng)十年有余，2011年它還在阿湯哥的《碟中諜4》客串了一把，引起了不少人的關(guān)注，不過(guò)直到2014年寶馬才將其正式推出。放到現(xiàn)在來(lái)看i8可能不稀奇，但在當(dāng)時(shí)甚至隨后幾年，它都是被談?wù)撟疃嗟某苤弧?/p>

首先當(dāng)然是因?yàn)樗鼧O具科幻氣息的外觀，在設(shè)計(jì)上，量產(chǎn)版的寶馬i8極大程度保留了概念車(chē)的元素，夸張的車(chē)身線條以及“蝴蝶門(mén)”讓它與當(dāng)時(shí)其它的寶馬車(chē)型仿佛不在一個(gè)時(shí)代，所到之處必定引人注目，而除了設(shè)計(jì)外，寶馬i8在用料上也與眾不同，比如CFRP（碳纖維強(qiáng)化塑料）、天然以及再生材料在當(dāng)時(shí)并不多見(jiàn)，即便現(xiàn)如今寶馬也只舍得在i8和i3上使用，至于全新7系使用的則是簡(jiǎn)化版Carbon Core技術(shù)，相比之下你也能明白i8的前瞻性了。

其次寶馬i8最讓人關(guān)注的則是動(dòng)力系統(tǒng)，在它正式上市前，當(dāng)寶馬說(shuō)要造一輛和保時(shí)捷911一樣快的混動(dòng)車(chē)時(shí)，相信引來(lái)的大部分是嘲笑，但它做到了，搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)看似不強(qiáng)，寶馬卻將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出了231馬力的最大功率以及320牛·米的最大扭矩，再配合位于前軸的電動(dòng)機(jī)提供的131馬力與250?！っ祝阋宰屇泐嵏矊?duì)排量的認(rèn)知，而且值得一提的是，寶馬i8還內(nèi)置了音浪系統(tǒng)，怎么著輪上馬力也能+5匹了。

對(duì)于寶馬而言，i8不僅是向消費(fèi)者展示自己的技術(shù)實(shí)力，也是為后續(xù)新出的寶馬車(chē)型做鋪墊，除了前文7系用到的Carbon Core技術(shù)，還包括像插電混動(dòng)系統(tǒng)、全液晶儀表、各項(xiàng)主被動(dòng)安全配置等技術(shù)都極具前瞻性，尤其是寶馬i品牌的發(fā)布代表著寶馬的新能源理念，在當(dāng)時(shí)混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)被明確成為了未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，哪種形式的混動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)會(huì)成為最后的贏家正是寶馬i8所探索的，所以它擁有著專屬品牌、車(chē)身結(jié)構(gòu)以及配套服務(wù)等，開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)先例。

i8 "Ultimate Sophisto Edition"

i8 Roadster

i8 Policie

當(dāng)然，在這6年當(dāng)中，寶馬i8并不止推出了一款車(chē)型，比如2017年推出了i8 Roadster也就是敞篷版，去年9月推出了限量200輛的Ultimate Sophisto特別版，加起來(lái)一共兩萬(wàn)多輛，看似不高，但如果平均到每個(gè)月的話，那200多輛的月銷(xiāo)量對(duì)于一輛超跑而言絕對(duì)不算低了，足以用功成身退來(lái)形容，說(shuō)它是全球最成功的插電式混合動(dòng)力超跑完全沒(méi)問(wèn)題。

在寶馬i8停產(chǎn)后，寶馬在未來(lái)將把重心放到純電動(dòng)車(chē)上來(lái)，包括此前已經(jīng)發(fā)布的i4純電動(dòng)車(chē)以及純電動(dòng)SUV寶馬iX3等，而i8留下的那臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，寶馬此前表示這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)生產(chǎn)，未來(lái)會(huì)提供給美國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌Karma Automotive旗下的Karma Revero GT和Revero GTS兩款車(chē)型使用，也算是一種傳承吧。

特工說(shuō)

在當(dāng)下，如果還要討論哪種形式的混動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)會(huì)成為最后的贏家，毫無(wú)疑問(wèn)電動(dòng)車(chē)會(huì)成為未來(lái)的大趨勢(shì)，所以寶馬i8也在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間退出了舞臺(tái)，它的作用則是擔(dān)當(dāng)著燃油車(chē)與純電動(dòng)車(chē)之間的過(guò)渡者，它也很好的完成了這一任務(wù)，在未來(lái)，說(shuō)不定它還會(huì)以純電動(dòng)車(chē)的形勢(shì)復(fù)活，你認(rèn)為呢？