【有車以后 實(shí)拍】說起“中國特供車”，在銷量榜上常見朗逸和凌派都名列前茅，隨著朗逸的全新?lián)Q代，本田也按耐不住了，推出全新凌派。全新凌派也將于9月底正式上市，目前已有新車到店，我們就來了解一下這款號稱“小號雅閣”的全新凌派有哪些亮點(diǎn)?

外觀：“小號雅閣”

在外觀上看，確實(shí)酷似“小號雅閣”，全新凌派采用一些現(xiàn)款雅閣的設(shè)計(jì)元素，但也沒有完全生搬硬套，在細(xì)節(jié)處理方面還是有保留現(xiàn)款凌派的設(shè)計(jì)元素。U型的前臉依舊是標(biāo)志性單幅大鍍鉻裝飾條配上本田品牌標(biāo)識，加上中網(wǎng)蜂窩狀的格柵和全新的LED大燈組設(shè)計(jì)，比起現(xiàn)款的“大齙牙”設(shè)計(jì)要顯得更加立體耐看，整車變得更加時尚運(yùn)動。實(shí)拍現(xiàn)車在中網(wǎng)下方還配有ACC自適應(yīng)巡航探頭，這一配置在同級別中真的頗有亮點(diǎn)。

側(cè)面變得更為修長，車身腰線變得更為豐富，16寸的輪轂略跟修長車身略為不搭，如果能夠配上更大尺寸的輪轂讓整體比例更為協(xié)調(diào)。車身尺寸方面，全新凌派長寬高為4756*1804*1509mm，軸距為2730mm，相比于現(xiàn)款都有所增加。

車尾部分更雅閣就更為相似了，C字的LED尾燈組設(shè)計(jì)，車身腰線一直延伸到尾部“鴨尾式”的小尾翼，整體設(shè)計(jì)干凈簡潔，相比于現(xiàn)款更為立體耐看，也變得更有運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾：簡潔清晰的布局

中控依舊采用T型布局，各個功能區(qū)域劃分清晰。8英寸的中控顯示屏清晰度和流暢度都令人滿意，多媒體系統(tǒng)依舊搭載熟悉的Honda CONNECT。一塊7英寸的液晶儀表盤跟思域有些相似。在做工用料方面，雖然中控頂部采用硬塑料材質(zhì)，但中控面板大部分采用皮質(zhì)材料包裹，在整體質(zhì)感上提升了不上。

實(shí)拍車座椅采用皮質(zhì)材料，主駕駛為6向手動調(diào)節(jié)，座椅填充物較為柔軟，有著不錯的舒適度。后排中央扶手暗藏玄機(jī)，打開后連接后排出風(fēng)口下方，形成一個小桌板，這巧妙的設(shè)計(jì)，瞬間變成四座車型，一下子高級感倍增。

實(shí)拍車型上配備了同級別少見的自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車等，配置上可謂應(yīng)有盡有。

空間：堪比中型車的空間

空間方面一向都是本田的強(qiáng)項(xiàng)，身高為170cm的體驗(yàn)者調(diào)整至適合為位置后，前排頭部空間大約為一拳余量。得益于加長了的軸距，后排腿部空間超兩拳，頭部空間為一拳三指，這樣的空間表現(xiàn)堪比雅閣了。中央地臺凸起幾乎可以忽略，后排配有出風(fēng)口和兩個USB接口，在舒適性和便利性上有著不少的提升。

儲物空間屬于正常水平，大大小小的儲物格設(shè)計(jì)較為合理，各類常規(guī)的儲物空間也較為齊全。

后備廂內(nèi)部空間規(guī)整并且容積也挺大的，足夠日常使用，唯一不足的是后排座椅無法放倒，想要裝點(diǎn)較長的物品只能通過后排中央通道口裝載，后備廂實(shí)用性略微遜色。

動力：搭載三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)

據(jù)官方信息了解，初期全新凌派全系搭載型號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為90千瓦（122馬力），最大扭矩為173牛·米，相比于思域上的P10A1的1.0T略有不同，進(jìn)氣管路設(shè)置有明顯變化，全新凌派輸出的功率也要比思域略低。與發(fā)動機(jī)所匹配的是一臺無級變速箱。

底盤方面跟現(xiàn)款一致，前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。

總結(jié)

全新凌派相比于現(xiàn)款有著不少提升，更豐富的配置、更年輕動感的外形、更寬闊的空間，都更加讓人期待。全新凌派還會面臨兩個殘酷挑戰(zhàn)，一是人們對三缸發(fā)動機(jī)的接受程度，二是同級別中的車型優(yōu)惠競爭，全新凌派想要在這個競爭激烈的市場中生存下來，打價格戰(zhàn)就難免了，期待9月底上市會有著一個實(shí)惠的價格。

實(shí)拍車型：凌派 2019款 180TURBO 基本型

特別鳴謝：廣本佛山長興旗艦店（電話：0757-81812222）