幾天前，雪佛蘭沃蘭多在成都車展首發(fā)亮相，對(duì)于這款車最深的印象便是：它很特別。

特別之處在于它的定位，是一款家轎。

首先從新車的外觀設(shè)計(jì)，你絲毫不會(huì)感覺到它是一款家轎，它沒有屁股、底盤略高，與傳統(tǒng)的兩廂車的形象不符，作為一名汽車小編的本能反應(yīng)，肯定這是一款標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，所以當(dāng)聽到沃蘭多定位一款家轎的時(shí)候，內(nèi)心是抗拒和不能接受的。

其次便是沃蘭多5+2的7座座椅布局，一般的家轎都是前后兩排，滿打滿算也就是后排坐上3個(gè)人，一共5人座的配置，沒有第3排也沒有7座，但沃蘭多卻開辟了這個(gè)先河，作為一款家轎卻有著MPV車型的“容量”，確實(shí)有些“匪夷所思”。

所以說(shuō)沃蘭多非常特別，它超出了我們心中的家轎形象，不過(guò)這也是沃蘭多的魅力所在，那到底是什么導(dǎo)致它的出現(xiàn)呢？

“情之所起，緣歸何處？”

首先要說(shuō)的，應(yīng)該是轎車市場(chǎng)的“復(fù)蘇”。大約從2012年開始，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)就進(jìn)入了高速發(fā)展期，在2015年的時(shí)候，SUV市場(chǎng)增速52%左右，達(dá)到巔峰狀態(tài)，而此后兩年SUV市場(chǎng)增速雖明顯放緩，但仍遠(yuǎn)超轎車市場(chǎng)，不過(guò)在人人都認(rèn)為SUV市場(chǎng)將會(huì)一直保持強(qiáng)烈攻勢(shì)，甚至?xí)睫I車市場(chǎng)整體份額的時(shí)候，從今年5月份開始，轎車增速反超SUV，不僅捍衛(wèi)住“市場(chǎng)老大”的地位，也意味著轎車逐漸回暖，重新回到賽道。

這樣一來(lái)，隨著轎車市場(chǎng)的復(fù)蘇，內(nèi)部也開始新一輪的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，雪佛蘭或許正是看準(zhǔn)這個(gè)時(shí)機(jī)，帶著一款全新的產(chǎn)品前來(lái)“攪局”。

當(dāng)然這也與雪佛蘭的發(fā)展規(guī)劃有關(guān)。在2017年的上海車展上，雪佛蘭全功能運(yùn)動(dòng)概念車FNR-X進(jìn)行了全球首發(fā)?！叭δ?、運(yùn)動(dòng)”被反復(fù)提及，此次到來(lái)的沃蘭多身上，就可以看出許多FNR-X的影子，比如外觀設(shè)計(jì)，基本上沿用了概念車的設(shè)計(jì)理念，作為Redline系列車型，沃蘭多許多細(xì)節(jié)上作出調(diào)整，看上去更加運(yùn)動(dòng)；比如作為一款家轎，沃蘭多顛覆了傳統(tǒng)概念，通過(guò)加入第3排，可以增加乘坐人數(shù)，也可以放平，從而拓展儲(chǔ)物空間，更加實(shí)用，體現(xiàn)“全功能”的概念；比如7座版售價(jià)不超過(guò)12.9萬(wàn)元，也幫助雪佛蘭殺入12萬(wàn)元級(jí)別的轎車市場(chǎng)區(qū)間。

成都車展只是一個(gè)供其表演的舞臺(tái)，沃蘭多的到來(lái)是雪佛蘭發(fā)展路上的一步，只不過(guò)這一步非常重要、非常關(guān)鍵。

還有一點(diǎn)必須要提的，則是這個(gè)時(shí)代。相比于寶馬X6首次現(xiàn)身，被“批為異類”的時(shí)候，現(xiàn)在人們接受的“尺度”更大，跨界車型從不被認(rèn)可到接受、喜歡，并且被封為fashion風(fēng)向標(biāo)，證明時(shí)代在進(jìn)步著，在這樣的背景下，越來(lái)越多的跨界車型出現(xiàn)，這些車型逐漸形成一種力量，改變著傳統(tǒng)的汽車市場(chǎng)格局。

同時(shí)消費(fèi)者的需求也在不斷變化著，尤其是更多90后的涌入，不喜歡拘束的他們，秉承更加個(gè)性、實(shí)用的購(gòu)車思想，所以無(wú)所謂車型是不是標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車、小型SUV或是MPV，與眾不同才是他們的菜，所以也促使類似于沃蘭多這樣車型的出現(xiàn)，也算是滿足剛需的一種體現(xiàn)吧。

那么沃蘭多的到來(lái)，會(huì)帶來(lái)什么樣的影響呢？

“一場(chǎng)大戲，沃蘭多扮演主角”

第一，沃蘭多是雪佛蘭出的“奇兵”，最直接的好處便是能夠帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的銷量，并使得旗下的產(chǎn)品線進(jìn)一步完善，沃蘭多未來(lái)或許能夠“晉升為”轎車市場(chǎng)的“核心人物”。

不過(guò)最重要的，還是通過(guò)沃蘭多這款車，極大提升了人們對(duì)于雪佛蘭品牌的關(guān)注度，這非常重要，與此同時(shí)，新車的推出也刷新了人們對(duì)于雪佛蘭品牌的認(rèn)知，玩轉(zhuǎn)個(gè)性、更加時(shí)尚很有可能成為雪佛蘭的標(biāo)簽，極易形成“粉絲效應(yīng)”，從而擴(kuò)大品牌的知名度，這也更加有利于雪佛蘭以后的發(fā)展。

第二，賦予了汽車跨界的無(wú)限想象。目前市場(chǎng)上最常見的主要是跨界SUV車型，包括最先推出的寶馬X6，還有后來(lái)的寶馬X4，本田歌詩(shī)圖，馬自達(dá)CX-4，自主品牌中的帝豪GS等等，但沃蘭多這樣擁有SUV的外觀、MPV的空間、定位家轎的車型，還真的是“聞所未聞，前所未見”，也算是“大開腦洞”。不過(guò)也正是由于沃蘭多的“啟發(fā)”，可能越來(lái)越多的車企會(huì)跟風(fēng)，或許會(huì)推出更加有意思的跨界車型，所謂“只有想不到、沒有做不到”。

第三，“新的汽車品類”出現(xiàn)。即使雪佛蘭官方給出沃蘭多家轎的定位，不過(guò)從嚴(yán)格意義上來(lái)講，沃蘭多更像是一個(gè)“全新的物種”，它的到來(lái)進(jìn)一步打破了傳統(tǒng)固有的汽車分類，算是“自編自導(dǎo)了一出好戲”，甚至可以說(shuō)以一己之力引領(lǐng)了一次“革命”，對(duì)汽車未來(lái)發(fā)展有著一定的意義。

第四，弱化了汽車“工具車”的屬性。最初購(gòu)買汽車，可能是用于“政府用車”，個(gè)人來(lái)講可能“上下班用”或者是“跑跑長(zhǎng)途”，工具車的屬性非常明顯。而隨著國(guó)內(nèi)汽車文化的逐漸成熟，汽車更代表了一種生活方式，“怎么舒服、怎么合適就怎么來(lái)”，沃蘭多打破常規(guī)，很好迎合了這一趨勢(shì)，并對(duì)汽車文化的發(fā)展產(chǎn)生不小的影響。

總體來(lái)看，沃蘭多是一款非常有潛力也非常有意義的車型。而在成都車展上簡(jiǎn)單與大家見面之后，將于9月21日正式上市，算起來(lái)還有大約兩周多的時(shí)間，靜靜期待吧。