隨著二胎生育的全面開放，在潛移默化間，對于中國家庭的選車買車產生了一些細微的影響，很多家庭在買車時，會刻意的將6/7座SUV和MPV車型納入選擇范疇，但與此同時，很多朋友又不愿意因為人數變動而放棄轎車產品的操控性能和駕駛姿態(tài)。所以在某些時刻，便形成了一種難以調和的自我矛盾，擁有其中一種優(yōu)勢，便意味著要放棄其他優(yōu)勢。那么有沒有這樣一款車，可以擁有6/7座SUV或者MPV的空間體驗，又能擁有轎車產品的操控體驗呢？

顯然，目前在國內市場，能夠看到這樣的全才車型，似乎非常之少，最近問世的就只有雪佛蘭沃蘭多了。但是沃蘭多又是一款很難定義的車，官方和相關網站的定義是兩廂轎車，但是因為7座設計，又有很多評論將這款車定義為7座SUV和MPV車型，在我們看來，這正是通用方面做的比較成功的地方，在轎車、SUV、MPV都"蹭"到了熱點。那么沃蘭多為什么形成如此嚴重的"車格分裂"呢？

首先從整車姿態(tài)來看，如果不說7座或者整體的造型，那么這款車就是一款比較低長的轎車產品，視覺感官看上去并不小，整車的離地間隙也不是很高，前擋風玻璃的傾斜度也很平緩，提供了很好的駕駛視野，前麥弗遜后多連桿的懸掛組合也讓這款車的駕駛質感誠意滿滿，合資轎車在這個價格和尺寸級別，大多還是后扭力梁非獨立懸掛，這幾點結合，保證了沃蘭多擁有兩廂轎車的操控感和駕駛樂趣。作為家庭用車，開著沃蘭多，在山路上辟辟彎也不是不可以，前提是別太快，后座家人、朋友可能會暈車！

整車空間方面，這款車多多少少有點7座SUV的意思，很明顯的一點，一般的轎車產品是不會有7座設計的，而沃蘭多將軸距做到了2796mm，接近2800mm的水平，這對于第三排的座椅乘坐空間以及放倒第三排的裝載能力都有非常大的貢獻，畢竟2800級別的軸距水平，放在SUV產品中，基本都是中級SUV的水平，這一點很重要，所以沃蘭多在空間方面的優(yōu)勢便是在轎車的姿態(tài)下做出了7座SUV或者MPV的空間布局，讓沃蘭多成為一款在家用性層面比較使用的跨界產品，可以試想一下，一家人駕駛這樣一輛本身很有操控感、空間也不小的7座車型外出游玩、聚餐，不管對于車內乘員還是駕駛者本人，都是一個很友好的狀態(tài)。

通用擅長在小排量發(fā)動機上壓榨出令我們瞠目結舌的動力數據，這一點我們深有同感！沃蘭多搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大163匹，這是很多1.5T發(fā)動機都做不到的動力數據，全鋁發(fā)動機帶來更好的散熱效果和更輕的整機重量，而除了最低配之外，全系搭載的新款6AT變速箱帶給這臺車的便是更平順的換擋體驗和幾乎沒有的頓挫感。再配合發(fā)動機啟停，整體的油耗水平也能進一步降低。所以這樣的發(fā)動機數據、配置和自動變速箱，放在提到的上述級別轎車、SUV、MPV上，都是游刃有余的，這也是通用的優(yōu)勢之一。

配置層面，沃蘭多顯然更傾向于家庭化的裝配，全景天窗、倒車影像、定速巡航、車頂行李架、無鑰匙啟動、多功能方向盤、支持CarPlay、CarLife的8英寸中控屏、LED大燈組、全車車窗一鍵升降、自動空調、后排出風口等配置，在絕大多數車型上都有裝配，作為一款起步價只有不到12萬的7座車型，這樣的配置家用已經綽綽有余了，當然體現在實際駕駛和使用中，這些配置也能讓駕駛者和乘員感受更加便捷舒適的駕乘體驗。

最后再說一點點

所以，結合價格，沃蘭多是一款相對比較全能的車型，不需要給予它一個確定的定義，只需要明白，作為10萬元級別的一款全能產品，它的整體表現很優(yōu)秀，可能給予很多朋友含糊不清的印象，反而成為一種優(yōu)勢，所以對于想同時兼顧轎車操控和7座SUV/MPV車型空間布局的朋友們，倒是不妨去看看這款車，或許它就是你想要的那一款！