原創(chuàng)/王成誠、孟笑宇

主編/孟笑宇

在寫奔馳GLB之前，有一條視頻火了，某媒體的7位壯漢用身材測試了GLB最大的容積，結(jié)論是：這空間夠用。

網(wǎng)友的評論各式各樣，但無論好壞都說明了一個事實： GLB的關(guān)注度很高，且有被針對的實力，這一點很像當(dāng)年評價特斯拉的Model X。

 

盡管鋪天蓋地的宣傳和消費者關(guān)注的重點都在空間上。但大家都明白，在選擇一輛車時，空間因素只占據(jù)30%左右，剩下的還有外觀、品牌、性價比、口碑等。

尤其是隨著90后這一代人，已經(jīng)開始步入30歲，逐漸承擔(dān)而立之年的責(zé)任。曾經(jīng)因為個性被非議，如今卻成為了時代的主流。30萬級別的豪華SUV，同級唯一的5+2座布局，奔馳GLB精準(zhǔn)命中了目標(biāo)受眾群體的核心需求，并不以吃瓜群眾的意見為轉(zhuǎn)移。

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而奔馳最讓人在意的，當(dāng)然是好不好看？

年輕人需要什么？Supreme、Yeezy和AJ的價格比用料、功能差不多的Adidas、Nike貴上幾倍，卻能成為年輕人追捧的消費符號。

 

而售價親民甚至更耐用的回力、安踏，只能納入「你很好，我不配」系列，因為年輕人需要一種自我形象或身份的表達。

 

怎么打扮，是你希望在大家面前呈現(xiàn)的模樣，而開什么車，則是你希望在人前留下良好、有實力的第一印象。

 

品牌力這種東西說起來可能比較虛，但當(dāng)你出去談生意或者談戀愛的時候就能感受到，有時候高調(diào)才是博取認可最快的辦法。

 

豪華品牌，尤其是三叉星徽，其實和一套講究的西服或一張拍得好看的身份證一樣，是一種實力的體現(xiàn)。

 

而奔馳之所以能夠成為品牌價值最高的汽車品牌，既是因為品牌的豪華形象已深入人心，也是其產(chǎn)品、服務(wù)、創(chuàng)新上總是超越大家對它的期待。

 

就像看到GLB時，它完全區(qū)別于奔馳100萬以內(nèi)的車型，這些車型都給人偏優(yōu)雅、舒適的感覺，包括同級別的競爭對手，都是比較秀氣的。

 

GLB方正硬朗的設(shè)計特征，讓人看到的是家族「鋼鐵硬漢」G級方盒子的影子。

 

事實上，它們之間有血緣關(guān)系，奔馳設(shè)計師Hubert Lee李一煥的代表作Ener-G-Force概念車，體現(xiàn)了奔馳G家族的未來思考。

而GLB正是出自于Ener-G-Force概念，城市SUV的定位讓其在硬派中融入了一種更圓潤、時尚、運動的氣質(zhì)。

 

就好比現(xiàn)在的小姐姐穿著壓縮褲卻不運動，穿AJ卻不打籃球，潮男們也是一身運動或戶外套裝卻腳不沾泥。

 

無疑，GLB這種既硬核又時尚的設(shè)計，再一次引領(lǐng)了都市SUV的潮流。

這種認同感還不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計上。全系標(biāo)配10.25英寸高清顯示屏，64色環(huán)境氛圍照明燈，柏林之聲環(huán)繞立體聲音響，奔馳引以為傲豪華套餐在GLB上一一呈現(xiàn)，高級感、儀式感在打開車門的那一刻開啟，從面子到里子都是實力的體現(xiàn)。

02

其次是，奔馳GLB夠不夠好用？

 

再回到大家所關(guān)注的空間上來，設(shè)計帶來的不僅僅是一種潮流，還有對空間和實用性的極致挖掘。

 

很多人只是將GLB看作一臺7座SUV，但奔馳的定義卻是「5+2」SUV，重點應(yīng)當(dāng)在于這「+2」，它帶來了大于7的效果。

 

4638mm車身全長，容納了同級絕無僅有的2829mm超長軸距。

 

更直觀的來說，GLB的軸距比大一到兩個尺寸的漢蘭達還長39mm。

 

同時，方正的車廂提供了寬敞的內(nèi)部空間，并由此帶來前排1035mm的頭部空間。

5座車型的第二排調(diào)節(jié)范圍有140mm，7座車型則達到了270mm。

 

你可以對GLB進行多達24種座椅的組合變化和布局，后排放倒后可擁有1755L的載物空間。

 

這樣的空間數(shù)據(jù)意味著，乘坐7人對于GLB來說完全不是問題，并且頭部、腿部空間并不會像有些人想像那樣窘迫局促（頭圖為證）。

 

這就是基于MFA II平臺的GLB，相較很多SUV在尾艙備胎上強行增加7座的優(yōu)勢。

 

從使用角度來說，1個小時的短途，是都市精英80%以上的用車場景。

         

無論是下班后拉上同事聚餐，還是周末一家三口帶上父母郊游，或是約上5、6個朋友一起打球，甚至逛宜家、搬家等等，一輛GLB都能讓你一波帶走。

 

這就是「+2」的魅力，少了要讓兩個人去打車，或者不能全家出游的尷尬；多了一點貼心和享受生活的自由。

 

同時，它不意味著價格的增加，只需要花同級別車型5座的預(yù)算，就能選擇一臺奔馳7座SUV，這也是GLB在同級別豪華SUV的細分市場，絕無僅有的核心競爭力。

 

除此以外，MBUX智能人機交互系統(tǒng)，一句「你好，奔馳」就能指使它自動完成空調(diào)設(shè)置、導(dǎo)航、開啟天窗等，并支持粵語、四川話兩種方言。

 

「實景穿越導(dǎo)航」在實景道路環(huán)境中加入轉(zhuǎn)向標(biāo)志和路牌等信息，為駕駛者提供清晰及時的指引，以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳GLB在配置和智能科技上，也無時無刻體現(xiàn)著「好用」二字。

03

但是，一臺1.3T的奔馳夠好開嗎？

 

小排量渦輪增壓發(fā)動機到底行不行？ 是很多人糾結(jié)的地方。

 

但事實早已擺在眼前，在歐洲緊抓碳排放，國內(nèi)「雙積分」和「國6b」實施的大環(huán)境下，30萬左右的價格區(qū)間，還有幾個非小排量渦輪增壓可選？

 

寶馬X1的B38 1.5T是三缸，不用多說；奧迪Q3的EA211 1.4T雖是直四，但也落后于海外的EA211 Evo 1.5T。

 

這意味著奔馳GLB搭載的1.3T直四，是國內(nèi)細分市場中能買到的最新、最先進、最高效動力系統(tǒng)。

 

這款代號M282的發(fā)動機，實際排量為1332cc，在5500rpm左右最高輸出達163hp/120kW，在1620-4000rpm區(qū)間則可釋放250Nm峰值扭矩，官方0-100km/h加速耗時9.1秒。

 

除了搭載高壓直噴外，它還引進了源自AMG 發(fā)動機的缸壁鍍膜技術(shù)，以及同級獨有的閉缸技術(shù)，由此可見它的能效和經(jīng)濟都優(yōu)于同級別。

 

不止一次試駕過GLB，對于都市駕駛來說，這套動力組合對于日常駕駛，能夠讓你保持一種優(yōu)雅的姿態(tài)。即使在滿載或遇見比較復(fù)雜的路況時，只要肯深踩油門性能也絕不會掉鏈子。

或者用車主的口碑來說，「如果你沒有開到140邁飆車的打算，奔馳GLB的動力絕對夠用，高速超車思域很輕松。如果只追求排量大，現(xiàn)實中不敢開也不允許開，除了增加油耗并沒有其它作用?！?/span>

 

「奔馳GLB動力充沛，提速快捷精準(zhǔn)，尤其是運動模式?！?/span>

 

往往豪華品牌都有一種標(biāo)簽化的認知，但事實是在科技、豪華、性能上BBA只有長處沒有短板，即使是1.3T，奔馳也將其調(diào)教得足夠強勁好開。

 

總之，對于消費者來說，在奔馳GLB所在售價區(qū)間，能選擇的車型有很多，空間各種豐富，配置五花八門，但GLB既擁有這些實力，又能帶來一種其他車型達不到的認同感，還有什么理由讓人拒絕呢？甚至不局限于年輕人，即使你已經(jīng)有了足夠的資本，GLB帶來也是一種最貼合當(dāng)下的感覺，既充滿底氣又沒有好高騖遠，它硬朗、自信的姿態(tài)亦是每個人應(yīng)對當(dāng)下的態(tài)度。