“一個車標(biāo)究竟值多少錢？”

相較南方消費(fèi)者對雷克薩斯和本田的偏愛，北方消費(fèi)者則更看重奔馳、寶馬與奧迪。且在這三者其中，地位最高的絕對是奔馳。

畢竟，只要論起豪華與氣場，在奔馳S-Class面前其他車型都是弟弟。從最早的虎頭奔W140到如今的W222都一直如此，從未曾被人超越。也正是因?yàn)檫@份獨(dú)到的優(yōu)勢，讓中國市場成為了奔馳最大的搖錢樹。

自2015年以來，中國一直是梅賽德斯-奔馳最大單一市場。

2019年，在中國汽車市場普遍遇冷的情況下，梅賽德斯-奔馳及smart品牌仍共交付了超過70萬輛新車，同比增長4%；其中，梅賽德斯-奔馳品牌交付69.3萬輛新車，同比增長6.2%。4年里，奔馳的銷量增長了近一倍。

而究其原因，除了奔馳本身的品牌溢價以外，也和它牢牢抓住了國內(nèi)消費(fèi)者的內(nèi)心需求有關(guān)。自從SUV車型火遍神州大地之后，奔馳在極短的時間里就組建好了一支戰(zhàn)斗力極強(qiáng)的車型矩陣，GLA、GLC、GLS、GLE的相繼推出完美覆蓋了從入門到高端的所有價位。

只可惜在這其中，一直沒有出現(xiàn)入門級7座SUV的身影。這也就讓不少同級競品有了可乘之機(jī)，但奔馳自然是不會將市場拱手讓人的。于是就在2019年年底，主打高性價比7座大空間的奔馳GLB出現(xiàn)了。

初見奔馳GLB時，你會感覺到這臺車的外觀設(shè)計(jì)十分“獨(dú)特”，它并沒有使用同其他兄弟車型一樣的流線設(shè)計(jì)，反而是將老款GLK那種方正的硬漢造型發(fā)揮的淋漓盡致 。

新車在外觀上共分為普通版與越野版兩種風(fēng)格，其中越野版前臉中網(wǎng)采用的是雙幅式設(shè)計(jì)，裝飾件為銀色啞光材質(zhì)；而普通版外形更加優(yōu)雅，中網(wǎng)為單幅式星輝點(diǎn)陣中網(wǎng)，車身裝飾件為鍍鉻材質(zhì)。

同時前燈組造型也十分方正，燈組內(nèi)部帶有雙“L”日間行車燈，點(diǎn)亮后擁有極高的辨識度。

再來到側(cè)面，如果遠(yuǎn)觀很容易把它認(rèn)作是一臺GLS，大量平直線條賦予了它極其強(qiáng)悍的力量感，不過這也有一些“難言之隱”，為了保證車輛內(nèi)部空間，GLB也并沒有過分去追求A柱的傾斜程度，流暢的車頂線條自然是與它無關(guān)。

在低配車型上，GLB將使用18英寸輪圈，匹配的輪胎規(guī)格為235/55 R18；高配車型將使用19英寸輪圈，匹配的輪胎規(guī)格為235/50 R19。從輪胎規(guī)格上其實(shí)就已經(jīng)表明了這并不是一臺以通過性見長的SUV車型，平坦的公路才是它的主戰(zhàn)場。

GLB的尾部設(shè)計(jì)與最新改款的GLC及全新GLS比較接近，尾燈采用了奔馳最新風(fēng)格的環(huán)狀LED燈帶，與頭燈一樣辨識度超高。尾部下方的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，采用大面積貫穿式的銀色鍍鉻裝飾板將雙邊共兩出的排氣裝飾口連成一體。

內(nèi)飾部分，全新奔馳GLB的整體延續(xù)了奔馳A級車型的設(shè)計(jì)，但GLB在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面加入了更多鍍鉻組件，使其看起來能夠更有質(zhì)感。10.25英寸全液晶儀表+10.25英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)科技感十足，三圓筒的空調(diào)出風(fēng)口造型和飛機(jī)發(fā)動機(jī)非常相似，配合金屬材質(zhì)和奔馳的精致做工，光是看就讓人覺得賞心悅目。

GLB雖然是奔馳SUV車型中的入門產(chǎn)品，車內(nèi)用料卻非常考究（畢竟也是30W+的車型），中控臺使用了帶有金屬拉絲面板和木紋飾版，門板也被真皮和木紋飾版所包裹，在奔馳所有橫置平臺SUV中，這應(yīng)該是用料最厚道的一個了。

配置方面，GLB配備有帶雙拇指控制的多功能方向盤、64色氛圍燈、全景天窗、后排出風(fēng)口、后排手托/杯架、雙USB充電插口、新的Touchpad控制器、最新帶智能語音的MBUX車機(jī)交互系統(tǒng)、抬頭顯示、座椅加電加熱和無線充電功能等配置，還算對得起自己的售價。

得益于MFA2平臺的優(yōu)勢，讓GLB擁有了4638/1834/1687mm的長寬高和2829mm的軸距。相比競品寶馬X1 2780mm和奧迪Q3 2680mm的數(shù)據(jù)，你甚至?xí)X得GLB簡直就是越級的存在。

奔馳GLB的車內(nèi)提供有5座和7座兩種布局可選，其中7座版采用2+3+2的座椅布局，第二排可自由前后移動，調(diào)整前后的腿部空間。不過對于這樣一臺緊湊級SUV而言，第三排肯定是“沒有人權(quán)”的，就連奔馳官方都直接用了“適合168cm的乘客乘坐”這樣的表述來誠懇備注。所以想要舒適出行，還是忘記它的七座身份吧。

不過在儲物空間方面新車的表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的，在第二排和第三排同時放倒的情況下后備廂最大裝載空間可拓展至1755升。

說了這么多優(yōu)秀的點(diǎn)，接下來該說說槽點(diǎn)了。作為一款官方指導(dǎo)價31.48-35.48萬元的SUV，奔馳GLB搭載了一臺排量僅為1.3T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)則為一臺7速雙離合變速箱。縱使這套動力系統(tǒng)能夠迸發(fā)出120kW（163Ps）/5500rpm的最大功率以及250N·m/1620-4000rpm的峰值扭矩，可單憑著可憐的排量就能嚇退不少潛在消費(fèi)者了。

且從實(shí)際角度出發(fā)，目前消費(fèi)者可以買到其他32萬元左右的豪華緊湊型SUV大多配備了儲備功率更加出色的2.0T發(fā)動機(jī)，甚至還擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持。所以相近的指導(dǎo)價，只有1.3T前驅(qū)版本的奔馳GLB自然很難讓潛在消費(fèi)者滿意。

再加之近些天愈演愈烈的“北京奔馳減配風(fēng)波”，也很難讓消費(fèi)者對這臺車建立足夠的信心。當(dāng)然，這世上本沒有賣出不出的產(chǎn)品，只有售價不合理的車。

只要后期降價達(dá)到一定程度，相信GLB也能獲得不錯的銷量。

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