新能源車近幾年一直是汽車圈里的熱搜詞。新能源車也有不同類型,如混合動(dòng)力(還分強(qiáng)混弱混)和純電動(dòng)。但我始終認(rèn)為,在如今社會配套體系下,混合動(dòng)力才是最理性的選擇。萬一開著純電動(dòng)車,電量快沒了。你好不容易用最后一絲電到了充電點(diǎn),卻發(fā)現(xiàn)停車位都滿了,那有多奔潰。不要以為我杞人憂天,這兩天我開著新蒙迪歐插電混動(dòng)版時(shí),就遇到過幾次這樣的囧事。我慶幸這款車還有一個(gè)不小的油箱,可以帶我繼續(xù)旅途。
![]()
文中的圖片我可以找來了新蒙迪歐插電混動(dòng)版的頂配車型,剛好可以和視頻里大家看到的中配車型做對比。當(dāng)然,車系里的三個(gè)配置,它們的動(dòng)力單元和變速器都是一模一樣的。同樣采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,搭配一副E-CVT無級變速器。電池采用三元鋰電池組,純電最大續(xù)航里程為52km。
![]()
符合國家要求,可以大大方方掛上新能源牌照。所以,除了省油以外,它還幫你省錢、省事(享受國家節(jié)能補(bǔ)貼和避免不少地方城市的限牌限行政策)。
![]()
從蒙迪歐的2.0T變成2.0L+電動(dòng)機(jī)的組合,動(dòng)力上會弱了很多?那大家必須清楚電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性了。電動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間的“橫蠻”扭矩和相應(yīng)速度,說吊打渦輪我覺得大家未必信,但絕對有過之而無不及。
![]()
這樣的特性,不就剛好符合我們城市駕駛時(shí)的需求嗎?所以,又要馬兒跑,又要不吃草,似乎不再是天方夜譚。
![]()
官方百公里油耗為2L,這一數(shù)據(jù)比不少同為混合動(dòng)力車型的對手都要優(yōu)秀。新蒙迪歐插電混動(dòng)版還有一大優(yōu)點(diǎn),就是它的靜謐性。咱們在視頻中更有實(shí)測數(shù)據(jù),可不是我個(gè)人主觀感受而已。雖然我們看到,作為百年汽車品牌的福特,雖然進(jìn)入新能源車市場的步調(diào)不如一些品牌高調(diào),但是有句話:“遲來未必后到”。