買一輛汽車對(duì)于普通家庭來說絕對(duì)不是一件小事，我們都希望自己開的車壽命越長(zhǎng)越好，這樣錢才不會(huì)浪費(fèi)?？煽v觀國(guó)內(nèi)和國(guó)外的汽車壽命，能明顯發(fā)現(xiàn)國(guó)外的汽車壽命遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)，80、90年代的車在馬路上并不少見，10萬公里數(shù)以上的也隨處可見。可為什么我們的車就不能開這么久呢？?jī)烧咧g的差距究竟在哪？

 對(duì)于剎車、避震和輪胎等耐用零部件的忽視

大部分國(guó)內(nèi)車主保養(yǎng)汽車，基本都是按照4S店保養(yǎng)手冊(cè)來的，基本上都是換換機(jī)油、變速箱油和火花塞這樣的易耗品。而對(duì)于耐用零部件就比較忽視，比如說輪胎、剎車和避震。缸哥相信大部分車主對(duì)于這三大零部件的狀態(tài)都不太了解，剎車片差不多等到磨光了才更換，避震得漏油才知道有問題。其實(shí)這三大零部件對(duì)于汽車行駛品質(zhì)有至關(guān)重要的作用，如果你覺得你的車舒適性不如之前，可能就是這三方面出現(xiàn)問題了。當(dāng)然，除了這三大零部件之外，即便是一個(gè)小小連接件的老化，也會(huì)造成底盤品質(zhì)的下降。

而國(guó)外的汽車保養(yǎng)，很多都是自己搞定的，車主本身就擁有一定的汽車知識(shí)。他們明白激烈駕駛過后，又哪些零部件需要事后檢查的，也清楚哪些小零部件的老化，需要及時(shí)更換。其實(shí)這就好比，為什么汽車維修師傅的車永遠(yuǎn)要比你的車保養(yǎng)得好？因?yàn)槿思冶饶愣?，保養(yǎng)的更加細(xì)致。

汽車本身品質(zhì)的不同

（在日本廣受好評(píng)的新一代皇冠）

我們都知道美、日、德是三個(gè)汽車大國(guó)，而他們自家造出來品質(zhì)最好的汽車，自然也只給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的。這不僅僅是車型好壞的差異，有些即便是同一款車型、同樣的配置，但人家本土車型的用料，就是比賣給外國(guó)人的要好。大家平常逛國(guó)外二手車網(wǎng)站就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一些年紀(jì)較大的二手車，基本都是本土車型。中國(guó)消費(fèi)者要想享受國(guó)外一樣的待遇，那就得靠各大自主品牌的努力了。

道路環(huán)境的問題

缸哥不止一次聽到朋友抱怨，為什么國(guó)內(nèi)車型積碳問題那么普遍，而國(guó)外似乎并不多見。我說這不是廢話嗎！國(guó)外是路多車少，在美國(guó)除了紐約、洛杉磯這樣的大城市市中心會(huì)堵車，其他90%都不會(huì)堵車的。而像日本這樣的國(guó)家，大多數(shù)老百姓正常上下班就不開車，本身公共交通就比較發(fā)達(dá)。而國(guó)內(nèi)人多車多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又太多，道路建設(shè)跟不上，自然是環(huán)境比較惡劣的。

汽車文化的問題

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，只要車主有錢，一輛車最多開個(gè)5年左右，就要賣掉換一輛新車了。而國(guó)外換車頻率明顯比國(guó)內(nèi)小，一方面有質(zhì)量的原因，另一方面是國(guó)外的汽車文化。有些人他就喜歡老車，情愿用新車的錢給老車改造升級(jí)，也不愿意再買一輛新的。這就是為什么日本漫畫的主角是一輛80年代的卡羅拉，美國(guó)大片的主角是70年代的野馬。不過，中國(guó)現(xiàn)在也慢慢開始有汽車文化了，但和國(guó)外還有很大差距。

排放規(guī)定是一堵墻

假設(shè)有一位國(guó)內(nèi)車主，買了一輛品質(zhì)不錯(cuò)的老車，保養(yǎng)也做的非常到位，平常開得很少，也比較喜歡老車，他也不太可能開一輛超過10年。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)內(nèi)對(duì)于環(huán)保的重視，排放的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過了國(guó)外，一輛90年代的國(guó)二車型是不能夠再北上廣這樣的大城市行駛的，車主只能沒過幾年換一輛車，或者逃到三四線的小城市。哪怕你一輛車保養(yǎng)的再好，時(shí)間一到就不能開了。