在一款全新的車型中，設(shè)計相比于性能、配置上的升級改變，可以說是最容易改變的一項，同時也是最便于“學習”的。為此，多數(shù)自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計上下足了功夫，海外設(shè)計師也由此成為了中國品牌追捧的對象。

　　9月初，相關(guān)消息稱紅旗將聘請前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒，為這個國內(nèi)頂級品牌帶來新的設(shè)計理念，增強品牌產(chǎn)品活力。

　　作為共和國長子的紅旗，它的復(fù)興之路一定有很多艱難需要攻破，但擺在紅旗面前的第一個問題就是產(chǎn)品設(shè)計。

　　在外界看來，中國當前的消費市場已經(jīng)走到了一個看臉的時代，顏值已經(jīng)成為影響產(chǎn)品消費的第一要素。對于中國汽車品牌而言，在行業(yè)中也似乎流傳著這樣一句話：想要成功，外觀內(nèi)飾設(shè)計“達標”才是第一步。

　　設(shè)計一款漂亮的汽車，完全已經(jīng)成為中國品牌大行其道的一個重要前提。

　　從產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)來看，在一款全新的車型中，相比于性能、配置上的升級改變，設(shè)計可以說是最容易改變的一項，同時也是最便于“學習”的。為此，多數(shù)自主品牌在這一點上下足了功夫，海外設(shè)計師也無疑成為了中國品牌追捧的對象。

　　為了能夠聘請到大師級別的設(shè)計師，甚至有品牌愿意拿出上千萬的年薪，挖掘一個可以改變“品牌形象”的設(shè)計者。一汽紅旗聘請前勞斯萊斯設(shè)計師操刀，這并非是自主品牌中的先例，更不是最后一個。

　　一汽紅旗——前勞斯萊斯設(shè)計總監(jiān)賈爾斯·泰勒

　　畢業(yè)于倫敦皇家藝術(shù)學院車輛設(shè)計專業(yè)的賈爾斯·泰勒，其擁有豐富的豪華車設(shè)計經(jīng)驗。在供職勞斯萊斯之前，他曾經(jīng)在雪鐵龍和捷豹兩個品牌工作過，并且負責了雪鐵龍C3概念車和捷豹的XJ、XK等車型的設(shè)計工作。

　　2012年，賈爾斯·泰勒作為設(shè)計總監(jiān)加入勞斯萊斯，在此期間其主導(dǎo)設(shè)計了幻影、魅影、曜影以及庫里南等車型。而其設(shè)計的勞斯萊斯慧影定價達到8000萬元，堪稱史上最貴車型之一。

　　據(jù)了解，賈爾斯·泰勒來到紅旗后，其將將全面負責紅旗品牌以及中國一汽旗下品牌的設(shè)計工作。最為重要是的，此次紅旗將于賈爾斯·泰勒達成共識，首先改變紅旗H7的設(shè)計，力圖借助這位前勞斯萊斯的設(shè)計師之手，將超豪華品牌理念影響紅旗未來的設(shè)計規(guī)劃。

　　吉利汽車——前沃爾沃設(shè)計副總裁  彼得·霍布里

　　與多數(shù)中國品牌不同，早在2011年底，沃爾沃原汽車設(shè)計副總裁彼得?霍布里就正式加盟吉利，擔任吉利汽車集團資深設(shè)計副總裁，負責吉利品牌未來產(chǎn)品的設(shè)計開發(fā)工作。

　　在此之前，霍布里還曾在福特汽車集團負責包括阿斯頓?馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃品牌在內(nèi)的高端車設(shè)計業(yè)務(wù)，2004年前往底特律擔任福特汽車集團設(shè)計總監(jiān)，并于2009年回到沃爾沃擔任設(shè)計副總裁至今。

　　霍布里在汽車設(shè)計過程中，他認為對于任何一個好的設(shè)計都要反映自然美。細看霍布里帶領(lǐng)吉利汽車的設(shè)計團隊后，吉利在汽車造型設(shè)計方面發(fā)生了巨大的變革。從博瑞的發(fā)布開始，以及之后的一系列車型都改變了消費者乃至行業(yè)對于吉利汽車態(tài)度。同時，也為吉利汽車走向世界奠定了較高的設(shè)計基礎(chǔ)。

　　斯威汽車——前奧迪首席外觀設(shè)計師 科沃斯（KOVOS SOTIRIOS）

　　2017年年底，前豐田雷克薩斯歐洲首席設(shè)計師、前奧迪首席外觀設(shè)計師科沃斯（KOVOS SOTIRIOS）正式加盟斯威汽車，任SWM斯威汽車意大利造型設(shè)計中心首席設(shè)計師，負責SWM斯威汽車造型設(shè)計方面的相關(guān)工作。

　　據(jù)了解，在斯威GO1產(chǎn)品開發(fā)階段，科沃斯以合作的方式擔任首席設(shè)計顧問，為斯威G01的外觀造型設(shè)計提供了許多優(yōu)化建議，在合作期間，科沃斯被斯威汽車的創(chuàng)新能力和高度執(zhí)行力所打動，最終科沃斯最終決定加入SWM斯威汽車。

　　未來，科沃斯將憑借著在豐田雷克薩斯、奧迪跨國汽車企業(yè)中積累的經(jīng)驗，對SWM斯威汽車整體產(chǎn)品的設(shè)計思路和風格進行統(tǒng)籌規(guī)劃。

　　奇瑞汽車——前通用汽車助理首席設(shè)計師 史蒂夫·艾姆

　　2017年奇瑞汽車設(shè)計總監(jiān)詹姆斯·霍普離職后，前通用汽車助理首席設(shè)計師史蒂夫·艾姆加入奇瑞汽車，任奇瑞汽車設(shè)計總監(jiān)。

　　據(jù)了解，史蒂夫·艾姆曾在美國通用汽車先進設(shè)計工作室擔任助理首席設(shè)計師，隨后被調(diào)往上汽通用汽車，任上汽通用五菱設(shè)計總監(jiān)。在上汽通用五菱期間，史蒂夫·艾姆負責寶駿品牌車型的造型設(shè)計工作。

　　史蒂夫·艾姆曾在接受外媒采訪時表示，“我在奇瑞的任務(wù)是幫助奇瑞將其設(shè)計水平提升到國際高度。”

　　比亞迪——奧迪前總設(shè)計師 沃爾夫?qū)ぐ?/strong>

　　2016年11月，奧迪前總設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ裾郊用吮葋喌希伪葋喌掀囋O(shè)計總監(jiān)，截止到目前，艾格已經(jīng)先后完成比亞迪宋、比亞迪唐等車型的設(shè)計工作。

　　加入比亞迪后，艾格為比亞迪設(shè)計出宋、唐等車型，并將“Dragon Face"設(shè)計語言運用到未來比亞迪所有的“王朝”系列車型。

　　據(jù)了解，再加入比亞迪前，沃爾夫?qū)ぐ裨鲗?dǎo)奧迪R8、奧迪Q7、奧迪R8、奧迪A6、奧迪Quattro概念車等車型的外觀研發(fā)。

　　長城汽車——前寶馬首席設(shè)計師 皮埃爾·勒克萊克

　　2014年，前寶馬首席設(shè)計師皮埃爾·勒克萊克正式加入長城汽車，任長城汽車副總裁兼設(shè)計總監(jiān)，主要負責長城汽車旗下WEY品牌車型的造型設(shè)計。在長城汽車工作期間，皮埃爾·勒克萊克先后完成了VV7、VV6以及VV5車型的造型設(shè)計。

　　在加入長城汽車前，皮埃爾·勒克萊克先后在Zagato、福特和寶馬等品牌擔任設(shè)計師，值得一提的是，其在寶馬工作期間，先后完成了寶馬X5和X6等優(yōu)秀車型的造型設(shè)計，隨后由高級外觀設(shè)計師升職至寶馬首席設(shè)計師，負責領(lǐng)導(dǎo)寶馬M系列車型的設(shè)計工作。

　　拜騰——前寶馬集團設(shè)計副總裁 葉稟煥

　　作為造車新勢力，拜騰在造型設(shè)計上也聘請了國際設(shè)計師。前寶馬集團設(shè)計副總裁，主導(dǎo)寶馬i系列設(shè)計的葉稟煥，加入拜騰后任設(shè)計副總裁。

　　在主導(dǎo)BYTON首款概念車型設(shè)計研發(fā)時，葉稟煥曾指出，“我是這個品牌的第一個產(chǎn)品的設(shè)計師，我必須要創(chuàng)造一個屬于這個時代的設(shè)計，我們不希望人們只記住我們的設(shè)計，而是希望人們在未來的20到30年時間里想到BYTON汽車，它看起來很漂亮、有最高質(zhì)量標準，而且價位合理?！?/p>

　　除了完成拜騰首款車型的設(shè)計研發(fā)外，葉稟煥為了讓未來拜騰的量產(chǎn)車型更具中國特色和跨文化色彩，提出在慕尼黑總設(shè)計中心之外開設(shè)上海工作室，同時葉稟煥指出，設(shè)立上海工作室，可以讓整個設(shè)計團隊把西方先進的設(shè)計理念和中國文化做融合，讓中國的消費者也能夠看到我們的設(shè)計。

　　觀致汽車——前寶馬MINI設(shè)計總監(jiān) 何歌特

　　作為觀致汽車品牌LOGO的締造者，雖然目前何歌特已經(jīng)從觀致汽車離職，但在此之前，他可以稱作是觀致汽車為數(shù)不多車型的主要參與者，也是觀致汽車設(shè)計的核心人物之一。

　　在進入觀致汽車之前，何歌特曾先后在歐寶、大眾、3M、西雅特、三菱、MINI擔任設(shè)計高管，設(shè)計了眾多經(jīng)典車型如Countryman、Cabrio、Golf III、OpelKadett E等。

　　何歌特在觀致汽車的7年時間中，他對觀致第一款車型進行了重新設(shè)計，奠定了觀致的設(shè)計語言。而觀致3也憑借出色的設(shè)計贏得了紅點設(shè)計榮譽獎等成績，獲得世界好評。隨后，參與并設(shè)計了觀致3轎車、觀致3兩廂版、觀致3都市SUV、觀致5 SUV等車型。