對(duì)于當(dāng)下的中國(guó)品牌汽車來(lái)說(shuō)，在核心產(chǎn)品力，也就是三大件層面的差異本身不是很大，那么在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的軍備競(jìng)賽就成了很多廠商樂(lè)此不疲的新玩法。而從海外車企直接挖人，似乎成了提升品牌設(shè)計(jì)能力的一條捷徑，吉利汽車直接從子公司沃爾沃請(qǐng)來(lái)了彼得霍布里，比亞迪挖來(lái)了前奧迪R8設(shè)計(jì)師艾格，這是兩個(gè)比較經(jīng)典的案例，隨著這兩位設(shè)計(jì)大腕的加盟，吉利和比亞迪的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是比亞迪，如今比亞迪的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在中國(guó)品牌陣營(yíng)，應(yīng)當(dāng)也是數(shù)一數(shù)二的水平，因此從海外車企聘請(qǐng)知名設(shè)計(jì)師，是有成功案例存在的。

最近一段時(shí)間，有關(guān)于眾泰汽車挖來(lái)前大眾首席設(shè)計(jì)師馬丁·克洛普的消息甚囂塵上，當(dāng)然目前官方還沒(méi)有給出任何的披露，但是從一張包含眾泰高管和馬丁·克洛普照片不由的讓我們產(chǎn)生了很大的遐想空間。馬丁·克洛普曾經(jīng)領(lǐng)銜了初代大眾CC的設(shè)計(jì)，這款車型也成為大眾轎車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一款經(jīng)典之作，馬丁·克洛普也因此揚(yáng)名。

眾所周知，眾泰汽車很長(zhǎng)一段時(shí)間在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面都是以模仿其他知名廠商的產(chǎn)品為主，模仿的對(duì)象包括保時(shí)捷、奧迪、大眾等，基本以大眾旗下豪華品牌和暢銷產(chǎn)品為模仿對(duì)象，在一段時(shí)間內(nèi)，借此獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，甚至出現(xiàn)兩家人為了搶購(gòu)一輛神似保時(shí)捷Macan的眾泰SR9大打出手的鬧劇，但是隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入新一輪的低迷期和調(diào)整期，眾泰汽車之前的模式顯然已經(jīng)不太適用了。

當(dāng)然更加重要的是，隨著捷豹路虎告贏陸風(fēng)汽車，山寨路虎攬勝極光的陸風(fēng)X7被停產(chǎn)停售，似乎也標(biāo)志著相關(guān)部門對(duì)于中國(guó)汽車品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵害不再是默認(rèn)和保護(hù)，而是提供一個(gè)更加公平的市場(chǎng)環(huán)境和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系。因此對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō)，及時(shí)改變發(fā)展戰(zhàn)略，也是一個(gè)不錯(cuò)的變化，而這一變化，似乎可以從挖來(lái)馬丁·克洛普開(kāi)始，當(dāng)然也有網(wǎng)友調(diào)侃：眾泰這是和大眾杠上了，既然模仿不成，不如索性直接“抓人”，還落得個(gè)名正言順！

其實(shí)眾泰汽車在原創(chuàng)設(shè)計(jì)層面的動(dòng)作已經(jīng)開(kāi)始，近日，眾泰汽車官方發(fā)布了眾泰i-across的量產(chǎn)版設(shè)計(jì)圖，從這組設(shè)計(jì)圖中確實(shí)很難再找到任何模仿的痕跡了。眾泰官方聲稱，i-across的設(shè)計(jì)理念為“道法自然 智美天成”全新3.0時(shí)代設(shè)計(jì)理念，從設(shè)計(jì)圖也能看出i-across采用了上下貫穿式前大燈，整體看上去穩(wěn)重而充滿個(gè)性，車頭中間還有一條燈帶相連，和尾部的貫穿式尾燈首尾呼應(yīng)。這款設(shè)計(jì)圖的可量產(chǎn)度相對(duì)還是比較高的，如果可以順利量產(chǎn)，那么這將是眾泰汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域一個(gè)非常大的轉(zhuǎn)機(jī)和轉(zhuǎn)變。

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當(dāng)然之前很多朋友對(duì)于眾泰汽車的產(chǎn)品品質(zhì)很有憂慮，畢竟網(wǎng)上關(guān)于眾泰產(chǎn)品奇葩問(wèn)題較多的投訴也很多，但是最近中保養(yǎng)第二期的碰撞測(cè)試表明，眾泰T600的總體安全指數(shù)，在參與碰撞測(cè)試的自主品牌產(chǎn)品中，是數(shù)一數(shù)二的，整體的安全性表現(xiàn)算是比較出色，成為自主品牌差點(diǎn)全軍覆沒(méi)的大前提下，碩果僅存的一款安全車型，這一點(diǎn)不由得讓我們有些詫異，其實(shí)至少在安全性層面，眾泰汽車的整體表現(xiàn)還是值得肯定的，如果在設(shè)計(jì)層面更加的原創(chuàng)和成熟，在整車裝配方面做的更好，眾泰汽車的前景至少要比陸風(fēng)之流要好的多。

對(duì)于眾泰汽車來(lái)說(shuō)，以后再想模仿大眾旗下產(chǎn)品的機(jī)會(huì)真心不多了，尤其有了陸風(fēng)的前車之鑒，那么如果真如傳言所說(shuō)，眾泰汽車挖來(lái)了大眾前首席設(shè)計(jì)師馬丁·克洛普，對(duì)于眾泰汽車的設(shè)計(jì)力提升將使非常有幫助的，加上眾泰全新3.0設(shè)計(jì)理念，相信后模仿時(shí)代的眾泰汽車依然很有看點(diǎn)。