【有車(chē)以后 油耗實(shí)測(cè)】奧迪Q3是主打年輕人的時(shí)尚SUV，換代Q3推出沒(méi)多久，轎跑版的Q3也在5月份上市，它運(yùn)動(dòng)個(gè)性的溜背造型將Q3的魅力進(jìn)一步放大。廠(chǎng)家為這款車(chē)型還準(zhǔn)備了2.0T動(dòng)力以及四驅(qū)的配置，足以見(jiàn)得其運(yùn)動(dòng)的定位。那么如此強(qiáng)勁的動(dòng)力加上四驅(qū)，它的油耗表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的日常代步要求嗎？

    測(cè)試準(zhǔn)備

出發(fā)測(cè)試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

Q3轎跑版有五種駕駛模式選擇，切換到不同模式，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力響應(yīng)都會(huì)有相應(yīng)變化，油耗測(cè)試我們選擇最柔和的舒適模式。

然后在加油站用油槍加油至自動(dòng)跳槍?zhuān)琎3轎跑版加注的是95號(hào)汽油。

清零平均油耗、小計(jì)里程，開(kāi)始測(cè)試！

   測(cè)試地點(diǎn)

測(cè)試油耗的路線(xiàn)還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有16個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

   測(cè)試過(guò)程

大學(xué)城的限速為60km/h，在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車(chē)習(xí)慣。

Q3轎跑版和Q3采用的是同一套動(dòng)力總成，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合，最大功率162kW、最大扭矩350Nm。相信大家都對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)熟悉了，它的動(dòng)力充沛且調(diào)校平順，讓人挑不出什么毛病。

為了滿(mǎn)足日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性，在舒適模式下變速箱非常樂(lè)于升擋，在以60km/h勻速行駛時(shí)的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1200轉(zhuǎn)左右，轉(zhuǎn)速可以說(shuō)壓得相當(dāng)?shù)停@樣對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。

Q3轎跑般其實(shí)在駕駛方面和Q3并無(wú)什么不同，動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、底盤(pán)調(diào)校都讓人感覺(jué)不出兩者的區(qū)別，看來(lái)兩者只是在外形上有所區(qū)分而已。對(duì)于日常行駛，Q3轎跑的調(diào)?？梢哉f(shuō)偏向舒適性，轉(zhuǎn)向輕盈好上手，濾振舒適中帶有韌性，整臺(tái)車(chē)的設(shè)定相當(dāng)均衡。

   測(cè)試結(jié)果

跑完7圈外環(huán)路，車(chē)輛儀表盤(pán)顯示一共跑了102.9公里，車(chē)顯平均油耗為8.0L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了8.65L汽油，油費(fèi)一共51.81元，我們來(lái)算一下它的實(shí)際油耗：Q3轎跑版表顯行駛里程為102.9km，實(shí)際加油量為8.65L，于是用8.65÷102.9×100，算出來(lái)的平均油耗為8.4L/100km。

雖然Q3轎跑巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，而且也配備空擋滑行功能，但是由于其配備了四驅(qū)，增加的車(chē)重勢(shì)必會(huì)影響其油耗，導(dǎo)致其相對(duì)于同級(jí)兩驅(qū)車(chē)型沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。但有得必有失，四驅(qū)換來(lái)的便是更加穩(wěn)定的操控，同時(shí)用戶(hù)也可以根據(jù)自己需求選擇1.4T兩驅(qū)版本。

   總結(jié)

車(chē)輛巡航發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 

搭載quattro四驅(qū)，車(chē)輛整備質(zhì)量較高