B級(jí)車市場(chǎng)向來(lái)是各車企的兵家必爭(zhēng)之地，產(chǎn)品云集，競(jìng)爭(zhēng)激烈，且多數(shù)車企推出的B級(jí)車車型普遍運(yùn)用的都是各自最新、最具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)，說(shuō)B級(jí)車是各車企品牌力和產(chǎn)品力的集中體現(xiàn)也不為過(guò)。而提及這一領(lǐng)域的明星車型，雅閣必然是個(gè)繞不開(kāi)的話題。

       自1999年進(jìn)入中國(guó)，雅閣經(jīng)歷了21年積淀，四代進(jìn)化，獲得了超過(guò)240萬(wàn)國(guó)內(nèi)車主的青睞，在全世界更是擁有2200萬(wàn)車主。作為B級(jí)車領(lǐng)域銷量榜首的常客，雅閣能獲得眾多用戶認(rèn)可，憑借的是自身過(guò)硬的實(shí)力，更是始終以品質(zhì)立身的堅(jiān)持。

       出自本田的雅閣天生擁有著這家日系車企的技術(shù)基因。作為世界第七大汽車制造商，本田在眾多汽車制造商中占據(jù)著極為重要的地位，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在全世界極為出色，就算是那些著名的豪車在它的面前也不會(huì)顯得太出彩。

       從生產(chǎn)第一臺(tái)零污染發(fā)動(dòng)機(jī)到無(wú)級(jí)變速裝置，本田在造車方面的工匠精神有目共睹，高功率和低油耗之外，本田發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率也在世界車企中保持最低，0.29%的故障率比第二名整整低了一半。

       如此強(qiáng)大的技術(shù)背書也體現(xiàn)在了雅閣身上。雅閣1.5T高低功率版采用的是本田的VTEC技術(shù)，低功率版本最大輸出177馬力，而高功率版本最大可輸出194馬力，要知道市面上主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)好一些的能輸出170馬力左右，和本田1.5T動(dòng)力相比還是有些差距。另外發(fā)動(dòng)機(jī)如此大功率輸出，但油耗并不大，只有6個(gè)左右，而這一切的優(yōu)秀表現(xiàn)源于VTEC技術(shù)。 

       能夠稱霸一方市場(chǎng)的車型必然有其難以超越的優(yōu)勢(shì)。一直以來(lái)，本田精湛的造車工藝水平都是日系車高品質(zhì)的代表。第十代雅閣經(jīng)歷多次蛻變，無(wú)論是整車制造，還是材料篩選，凝聚了廣汽本田對(duì)品質(zhì)為先的極致追求。而這一點(diǎn)除了被用戶認(rèn)可，也獲得了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，2019年，第十代雅閣贏得了中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）第一名，為雅閣新車質(zhì)量再加一層保障。

       對(duì)購(gòu)車的老百姓而言，市場(chǎng)數(shù)據(jù)往往是其選購(gòu)車輛的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，畢竟銷量越高也就意味著越多消費(fèi)者認(rèn)可。2019年國(guó)內(nèi)車市下行，對(duì)多數(shù)品牌造成了不小的打擊，但在這一年里，仍然有22萬(wàn)余消費(fèi)者成為了雅閣車主。能夠在低迷的市場(chǎng)環(huán)境中吸引眾多用戶，不僅僅是強(qiáng)大產(chǎn)品力的魅力，用戶更多的是看重雅閣的高保值率。

       目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，消費(fèi)者增換購(gòu)需求走強(qiáng)，這一趨勢(shì)下，車輛保值率日漸成為用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，這一點(diǎn)為雅閣所重視，也是其所擅長(zhǎng)。在2019年，中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布了“2019年第三季度汽車保值率排行”， 第十代雅閣在其中獲得第一名的成績(jī)。同時(shí)《2019中國(guó)汽車保值率風(fēng)云榜》，第十代雅閣也斬獲細(xì)分榜單No.1。

       在高保值率之外，雅閣的高安全性也同樣增強(qiáng)了消費(fèi)者購(gòu)車的信心。從配置來(lái)看，第十代雅閣的主被動(dòng)安全配置都在不斷升級(jí)，除了全系標(biāo)配的VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也為全車賦予完備的黑科技探測(cè)機(jī)制，通過(guò)提前感知周圍危險(xiǎn)，在預(yù)防階段將安全防護(hù)做好。高強(qiáng)度的車身和6安全氣囊也保證了強(qiáng)大的被動(dòng)安全。除此之外，第十代雅閣在2019年榮獲C-NCAP 五星安全認(rèn)證，值得注意的是，2018版C-NCAP規(guī)則堪稱史上最嚴(yán)苛的C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)，在此環(huán)境下，第十代雅閣的高安全性也得到了更強(qiáng)的印證。

       在強(qiáng)安全性和高保值率的加持下，第十代雅閣贏得眾多消費(fèi)者喜愛(ài)也是自然而然之事，也為其高品質(zhì)提供了更多保障。

       衡量一款車型品質(zhì)高低，除了工藝、保值率等因素，車輛使用過(guò)程中的耐用性更是不可或缺的條件。網(wǎng)上一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)表明，消費(fèi)者在購(gòu)車、用車、養(yǎng)車環(huán)節(jié)的費(fèi)用比例，基本可以劃分為5：3：2，可見(jiàn)用車成本在其中所占比例不容小覷。

       10萬(wàn)公里對(duì)家用汽車而言，是道行駛里程的分水嶺，很多車輛在10萬(wàn)公里過(guò)后會(huì)出現(xiàn)老化、性能衰減、故障頻發(fā)等各類毛病。但對(duì)真正高品質(zhì)的車輛而言，10萬(wàn)公里只是熱身階段，使用壽命超過(guò)百萬(wàn)公里是正常水平，雅閣正是如此。在以往歷代雅閣車主中，安全行駛超百萬(wàn)公里的例子并不鮮見(jiàn)，曾有浙江湖州的七代雅閣車主表示：開(kāi)了11年，定期保養(yǎng)，連空調(diào)音響等配件也沒(méi)失常過(guò)。平時(shí)小心慢行，發(fā)車時(shí)先預(yù)熱，加上雅閣自身卓越性能，百萬(wàn)公里無(wú)大修不是奇跡。

       第十代雅閣車主群中的用戶反饋也是一樣。在各大汽車論壇，對(duì)第十代雅閣用車省油、保養(yǎng)不貴、乘車舒適的評(píng)價(jià)不在少數(shù)。一位四川第十代雅閣銳?混動(dòng)車主表示：買車后一直在市內(nèi)開(kāi)，油耗只有4升多，非常省油，換算下來(lái)一公里2角多錢，平時(shí)保養(yǎng)費(fèi)用也不貴。

       真實(shí)用戶對(duì)車輛的高度評(píng)價(jià)源自用車過(guò)程中的良好體驗(yàn)，同時(shí)也反過(guò)來(lái)印證著車輛的高品質(zhì)，這是在第十代雅閣身上真實(shí)發(fā)生著的，也是其高銷量的原因所在。

       第十代雅閣在去年的低迷車市中取得全年月均超1.8萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，助力廣汽本田實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年，疫情再度影響車市格局，在此背景下，第十代雅閣5月份仍有熱銷18,634輛的成績(jī)。21年耕耘中國(guó)市場(chǎng)，雅閣不僅銷量常青，在行業(yè)下行時(shí)也仍能締造銷量奇跡，這些成績(jī)的取得，離不開(kāi)其對(duì)品質(zhì)立身初衷的堅(jiān)持。