好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一。

近幾年互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，仿佛為大家打開(kāi)了通往新世界的一道大門。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，我們能迅速了解到世界各地所發(fā)生的事情，也能足不出戶與朋友面對(duì)面聊天。網(wǎng)絡(luò)豐富了我們的日常生活，但也更多地占據(jù)了我們享受生活的時(shí)間。

我們總是在朋友圈喊著“要做一個(gè)有深度、有溫度的人”，但最后還是在花花世界中隨波逐流，沒(méi)養(yǎng)成有趣的靈魂，連基本的修身也沒(méi)做到，到最后只剩下一副好看的“皮囊”。這樣的人生是不是少了些什么？自古以來(lái)，中國(guó)就崇尚君子之風(fēng)，內(nèi)外兼修的君子一直是文人雅士膜拜的對(duì)象，因?yàn)槟切┤苏娴氖羌扔泻每吹钠つ?，又有有趣的靈魂，而不是像現(xiàn)代人一樣迷茫而不自知。

阿珩覺(jué)得，越是處于紛亂蕪雜的社會(huì)狀態(tài)，就越要堅(jiān)守自己的信仰而不隨波逐流。其實(shí)這個(gè)道理放在汽車行業(yè)也十分恰當(dāng)。隨著消費(fèi)者審美和駕乘需求的日益提升，一輛僅有外表或動(dòng)力的汽車已經(jīng)很難滿足口味挑剔的消費(fèi)者，唯有內(nèi)外兼修的汽車產(chǎn)品才能贏得消費(fèi)者的芳心。

本田雅閣，自1999年起便已入主B級(jí)車市場(chǎng)，經(jīng)歷了20多年的奮戰(zhàn)，創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月同級(jí)車銷量冠軍的傳奇記錄，擁有全價(jià)值科技進(jìn)化的美譽(yù)。

從第一代到如今的第十代，雅閣在中高級(jí)車市場(chǎng)從未敗下陣來(lái)，雖然車市之中風(fēng)起云涌，新品車型層出不窮，但車壇老將卻經(jīng)過(guò)不斷的自我更新和升級(jí)，用實(shí)力書寫自己的“車壇神話”。人都是越活越老，而雅閣卻越活越年輕。經(jīng)歷中國(guó)車市20多年的風(fēng)風(fēng)雨雨后，雅閣依然能夠堅(jiān)挺如初，不僅僅是因?yàn)楸晨勘咎锏墓猸h(huán)，更是因?yàn)樗皟?nèi)外兼修”的立身之道。

就如前面所提到的，消費(fèi)者的審美需求在不斷提升，汽車產(chǎn)品的外觀也必須緊跟潮流。雅閣能成為B級(jí)車市場(chǎng)的王者，也是因?yàn)樗恢被畹谩熬聝?yōu)雅”。從空氣動(dòng)力學(xué)中汲取美學(xué)靈感的雅閣，將極具設(shè)計(jì)感的溜背、腰線融入車身，打造出動(dòng)感十足的車身結(jié)構(gòu)。

前臉部分，雅閣采用Honda家族風(fēng)格的飛翼式前臉設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的前鼻造型展現(xiàn)了雅閣的凌厲氣勢(shì)，羽翼式LED大燈醒目耀眼、銳意十足，一眼看去雅閣如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的野獸，充滿野性與魅惑感。動(dòng)感的溜背造型加上回旋式的尾燈，這極具凝練的設(shè)計(jì)感飽含氣魄與張力，辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾部分，十代雅閣源自“劇院式”的設(shè)計(jì)靈感，將空間和舒適性完美結(jié)合。不論是前排中控氛圍的呈現(xiàn)，還是坐墊柔軟度、靠背角度、下沉感、空間感等多個(gè)維度方面，雅閣的分寸拿捏都恰到好處。十代雅閣軸距加長(zhǎng)55mm，達(dá)到越級(jí)的2830mm，實(shí)現(xiàn)了更加寬綽的前后排乘坐空間，膝部空間增加約50mm。同時(shí)，有著“空間魔術(shù)師”之稱的本田將雅閣對(duì)內(nèi)部空間做了精細(xì)的調(diào)整，完美解決了溜背式車身的缺陷，讓車內(nèi)空間盡顯充裕。

從“形”來(lái)說(shuō)，十代雅閣緊跟時(shí)代，從出生到現(xiàn)在，雅閣“精致優(yōu)雅”的氣質(zhì)已讓眾多消費(fèi)者為之傾倒。

好看的皮囊有了，那有趣的“靈魂”自然也不能缺席。

十代雅閣的汽油版（銳·T動(dòng)）車型有260TURBO和230TURBO兩個(gè)動(dòng)力版本，搭載的是SPORT TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；而230TURBO最大功率為130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。單就賬面數(shù)據(jù)而言，十代雅閣的動(dòng)力性能相比老款有了很大的提升。

駕駛過(guò)程中，能明顯感受到十代雅閣的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所特有的平臺(tái)扭矩輸出特性：渦輪介入更早，動(dòng)力響應(yīng)更加敏捷，線性加速和推背的感受更加直觀強(qiáng)烈。

十代雅閣銳·混動(dòng)版搭載本田的第三代iMMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0L阿特金森DOHC循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合后可實(shí)現(xiàn)158kW的最大輸出功率，整體的加速感受超越同級(jí)的2.0T和3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，充分釋放雅閣內(nèi)在的野性。

光有動(dòng)力還不能說(shuō)雅閣做到了“修心”，最重要的安全感可不能少。

十代雅閣全系車型應(yīng)用ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，這是一種在保護(hù)自己的同時(shí)還能降低對(duì)方攻擊力的安全技術(shù)。一旦發(fā)生碰撞，車身前部會(huì)產(chǎn)生潰縮，但是高剛性的車身構(gòu)件會(huì)讓乘客的生存空間得到保證，這種設(shè)計(jì)讓整車的被動(dòng)安全性能全面提升。十代雅閣還首次搭載了MVC 360°全景影像顯示，它能幫助駕乘者更好的觀察車輛周圍的情況，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的駕駛控制，避免一些不必要的剮蹭。

/ 阿珩有話說(shuō) /

雅閣多年以來(lái)一直堅(jiān)持著“內(nèi)外兼修”的優(yōu)良品質(zhì)，將優(yōu)秀的品牌基因和口碑影響力深深植根于消費(fèi)者心中，它讓我們又一次見(jiàn)識(shí)了本田洞察市場(chǎng)趨勢(shì)的前瞻性和深刻性。從本田雅閣的立身之道可以看出，任何一個(gè)企業(yè)或產(chǎn)品，都需要外修于型、內(nèi)修于心，這樣才能成就打動(dòng)消費(fèi)者的謙謙君子形象。