上周末的時候，我被東風(fēng)Honda的一條視頻刷屏了。東風(fēng)Honda以《阿里巴巴和四十大盜》的故事為原型，打造了一期《阿里巴巴尋寶記》。其中的巨大翻轉(zhuǎn)使得我不由得對英仕派究竟是什么“派”充滿了濃烈的興趣。

好在近日“馭·鑒 英仕派””——東風(fēng)Honda英仕派媒體試駕會在浙江余姚火爆進行中，懷著對英仕派的好奇與憧憬，哆哩君決定對英仕派一探究竟。

英仕派究竟是什么“派”？

其實英仕派車型的原名為INSPIRE，INSPIRE誕生于1989年，歷經(jīng)五代車型的傳承，三十二載進化。直到其第六代車型開始正式被東風(fēng)Honda引入國內(nèi)。這里需要注意的是，INSPIRE英仕派和東風(fēng)Honda旗下的思鉑睿是沒有半毛錢關(guān)系的。

肯定有朋友想說，INSPIRE不就是廣汽本田雅閣的姊妹車型嗎？其實不然，在海外市場INSPIRE的車型定位是始終高于雅閣的，INSPIRE的前五代車型均采用了6缸發(fā)動機，相比起雅閣的商務(wù)化定位，INSPIRE的整車定位要更加豪華與精英化。

最后一個問題，為什么之前沒聽說過英仕派呢？因為在10月中旬，東風(fēng)Honda中期改款的INSPIRE下線之時，東風(fēng)Honda才給它取了一個響亮的中文名，英仕派?！坝ⅰ奔从⒚黝Ｖ牵吭竭M取的精神。“仕”即篤定而有余力，真知而有大才的境界?！芭伞奔蠢砟罟餐ǖ闹孕袆优扇巳骸?/p>

總體來看，“英仕派”代表的更是一種品格，一種內(nèi)外兼修、通透進取的人生態(tài)度。

遇“鑒”英仕派，知性格調(diào)的“智”“形”結(jié)合

英仕派作為新精英旗艦座駕，在外觀方面可謂是運動與優(yōu)雅共存。尺寸剛剛好的前格柵搭配羽翼式全LED大燈組，將英仕派的知性格調(diào)體現(xiàn)得淋漓盡致。加之溜背式車頂、17英寸雙色鋁合金運動輪轂與銀色后視鏡的點綴，英仕派同樣營造出了強烈的運動氛圍。

坐進車內(nèi)，你就能全方位感受到來自英仕派所帶來的高品質(zhì)感受。紅黑撞色的內(nèi)飾設(shè)計，輔以10.25英寸中控大屏，為英仕派帶來了質(zhì)感十足而又不失科技潮流的內(nèi)飾風(fēng)格。加之其同級罕見的后排杯托氛圍燈、無線充電等一系列配置，英仕派的內(nèi)飾設(shè)計無論是觀感，亦或是駕乘體驗感都透露著濃濃的高級感。

在此不得不提及的是，英仕派搭載了最新的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，相比起意外Honda家族的車型，英仕派無疑更智能，也更實用了。這套互聯(lián)系統(tǒng)，不僅升級了智能導(dǎo)航、手機遠程操控、日常車家互聯(lián)等豐富的科技化配置，更是有著OTA在線升級，時刻保持最新體驗。

“馭”見英仕派，靈動駕趣雙動力選擇

英仕派同樣是提供純?nèi)加秃突旌蟿恿商讋恿M合。在純?nèi)加偷匿J·T動車型中，其采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kW，峰值扭矩260N·m，匹配上CVT無極變速箱。整體駕駛感受充滿著濃濃的日系氛圍，動力輸出極為平順且底氣十足。

而在銳·混動車型身上，其搭載了第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，其系統(tǒng)最大功率158kW，百公里綜合油耗僅4.2L。這里值得一提的是，銳·混動車型共提供三種駕駛模式智能切換，分別為EV、混動和發(fā)動機直驅(qū)。而Honda的i-MMD也被稱作最接近EV駕駛感受的混動系統(tǒng)。因此在英仕派的銳·混動車型身上，我們得以感受到強勁且迅猛的動力輸出，并擁有著超高的燃油經(jīng)濟性，平順且安靜的駕駛感受。如果不是低頭看向發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，你可能真的會以為英仕派是一輛EV車型。

除此之外，英仕派還搭載了ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，其最高每0.002秒即可調(diào)整以此減震阻尼，在你毫無察覺之時，英仕派已經(jīng)為車內(nèi)駕乘人員帶來了舒適且高級的駕乘體驗。加之英仕派搭載了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，在原有的一系列駕駛輔助功能配置上還新增了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，在減輕用戶駕車時的駕駛負荷的同時也全方位保障了駕駛安全。

哆哩君語：

其實在東風(fēng)Honda英仕派的身上，我們不僅能感受到其“形”“動”“智”的全方位進化，也更能感受到東風(fēng)Honda一直以來所保持的“原汁原味”。英仕派以全方位皆高級的出色表現(xiàn)，可以稱得上是新精英首選旗艦座駕。據(jù)悉，英仕派即將于11月12日正式上市，如果你也體驗英仕派充滿樂趣的智能出行新體驗的話，敬請期待吧！