像C羅這個級別的巨星，基本上買車都不會在意價格，只圖一個喜歡，甚至是滿足一下那一瞬間的消費欲。因此，明星買車一般都會比較個性，所謂的實用性都是不存在的。至于那些富人大款都喜歡哪類車，今天會長就來給大家盤點三款，想變名人就得先擁有它們。

奔馳G級本身是越野界的圖騰，但它卻漸漸地變成了一些有錢人的大玩具。很多富人和明星都喜歡買G級來日常代步，不如網(wǎng)上比較常見的劉濤、楊坤以及范冰冰等等，而且他們一買都是直接上AMG的，入門版的G350甚至G500都非常少見。

全新一代奔馳G級剛在國內(nèi)上市不就，據(jù)說現(xiàn)在全國加價將近50萬，而且還要排隊等車。不得不說，這就是信仰的魅力。換代后的G級雖然把前懸掛改成雙叉臂獨立式，但它的靈魂“三把鎖”依然被保留下來，全車內(nèi)飾全面升級成豪華的格調(diào)，內(nèi)柔外剛，不大賣才怪！

大家不要覺得買奔馳G級就一定要去越野才能讓它有用武之地，G級這個車系發(fā)展了這么多年，它的信仰已經(jīng)升級到無可替代的境界。很多車主買奔馳G僅僅是為了享受那種高高在上且舍我其誰的征服感，方圓若干里，找不到一個對手的優(yōu)越感。

之前看過粵語車評人袁啟聰老師的一期關(guān)于豐田埃爾法的視頻，他非常大膽地將奔馳S級來跟埃爾法進行對比，也正是因為這樣，他道出了埃爾法最精確的定位。我覺得這是全網(wǎng)對埃爾法點評最到位的一期視頻，懂粵語或者感興趣的網(wǎng)友可以搜索來看一下。

豐田埃爾法雖然造型是一臺MPV，但它的定位其實就是MPV界的S級，它的功用以及所實現(xiàn)的功能都跟S級一樣，甚至連服務(wù)的群體都是一樣的。作為MPV界的明星車型，埃爾法就是被香港明星帶火的，大家也常稱它為保姆車，因為香港很多名人以及富商都喜歡雖然帶著助理或者保姆乘坐埃爾法出行。

可惜的是，豐田每年只給國內(nèi)配額2000臺，所以全國到處都搶瘋了！乞丐版車型定價其實多萬落地卻要加價二十萬，這是個什么概念？買埃爾法的車主都不差錢，他們只想得到一臺展現(xiàn)自己地位的MPV。

因為生活方式以及地域文化的差異，讓旅行車在歐洲國家特別火熱，而在國內(nèi)去無人問津?？赡芎芏鄧硕枷氩幻靼?，旅行車做成那樣，不就是為了家用而生的嗎？為什么歐洲車企還一股腦地狂推高性能旅行車？

其實在歐洲人眼里，旅行車的定位就跟我們的轎車一樣，甚至它能夠在兼容轎車操控性的前提下，實現(xiàn)更強大的功能性。而推高興能旅行車也就自然而然地，跟我們推出高性能轎車一樣的想法。RS6可以說是高性能旅行車的代名詞，修長迷人的腰線下，竟然是一臺動力達到560匹的西裝暴徒，它帶你全家舒適地去郊游，也能讓你扮豬吃老虎，一舉多得。

RS6的暢銷，離不開奧迪對這款車的辛勤付出，每一代車型都是嘔心瀝血設(shè)計出來的經(jīng)典，慢慢地就沉淀成了情懷產(chǎn)物。很多體育明星都喜歡買RS6，比如皇馬以及巴薩足球隊的球星，奧迪的高性能挑出來能停滿半個足球場。