本田思域，加價1萬；替代車型：馬自達昂克賽拉

豐田漢蘭達，加價2-3萬；替代車型：福特銳界

冠道，加價1-2萬；替代車型：昂科威

雷克薩斯RX，加價6萬；替代車型：林肯MKX

奔馳E級，加價3萬；替代車型：沃爾沃S90長軸距版

新思域毫無疑問是一輛不錯的緊湊型車，外觀帥氣，低矮的車身和流線的造型頗有幾分跑味，豐富的配置同樣讓人難以挑剔，更重要的是，1.5T發(fā)動機與CVT變速器的配合使得思域的提速非?？欤俟锛铀倌芘苓M8秒，完全是小鋼炮級別。但是東本產(chǎn)能不足使得提車周期非常長，不少經(jīng)銷商都需要加價才能提車。

有意購買思域的消費者，相信對車輛的提速會有一定追求，所以馬自達昂克賽拉也是一輛比較合適的車型。昂克賽拉裝備的2.0L自然吸氣發(fā)動機雖然加速要慢一些，但百公里加速還是能跑進9秒，并且昂克賽拉的造型完全不必思域差，可以作為思域的完美替代車型。關鍵是市場普遍能給出1萬左右的優(yōu)惠，還有現(xiàn)車！

論底盤濾振的厚重感和行車靜謐性，豐田漢蘭達確實算得上一流，豐富的儲物空間和出色的二排腿部空間很適合家庭用戶，第三排也是可以坐成年人。2.0T發(fā)動機匹配6檔手自一體變速器在平順性和油耗方面都做得不錯，但是經(jīng)銷商普遍要加價3萬，這就不厚道了。

銳界在造型設計上同樣大氣穩(wěn)重，直來直往的硬朗線條非常符合消費者審美。銳界高速靜謐性完全不比漢蘭達差，極具韌性的底盤調(diào)教更適應激烈駕駛，側(cè)傾控制得不錯，2.0T發(fā)動機與6AT變速器的默契程度很高，動力輸出平順有力，只是油耗相比同級對手要略高。關鍵問題是，銳界貨源充足且無須加價。

或許很多人會好奇，冠道為什么不設計成7座？因為本田已經(jīng)有奧德賽這輛7座MPV，所以冠道只需要提供頭等艙級的第二排空間即可。冠道的這副2.0T發(fā)動機也很勁爆，370牛米的扭力在9檔自動變速器的梳理下，擁有極強的加速快感和敏捷的動力響應，7.8秒的百公里提速成績還不錯。冠道的各項科技配置也是應有盡有，只可惜，本來定價就較高的冠道還要加價。

昂科威的起售價比冠道低了那么多，會與冠道有直接競爭關系嗎？昂科威售價更低因為有排量更低的1.5T車型，2.0T的昂科威起售價為25.99萬，與冠道同級。冠道的強勢在于動力輸出和二排空間，這點昂科威同樣不逞多讓，而且別克的隔音效果向來皆有口碑。關鍵問題來了，昂科威售價更低并且市場給出2萬左右的優(yōu)惠幅度，您怎么看？

雷克薩斯RX從車身尺寸而言，已經(jīng)達到了中大型SUV級別，4890mm的車身長度在同價位SUV而言很有優(yōu)勢；細膩的內(nèi)飾做工和舒適的座椅讓人好感度爆棚，輕柔的轉(zhuǎn)向手感和出色的油耗表現(xiàn)也非常有特點。只可惜，RX 200t車型（2.0T）想要現(xiàn)車得加價6萬，加價4萬只需排隊到4月，而加2萬則需要排隊到今年7月，不加價的話，慢慢等吧。

林肯MKX的靜音水準也非常優(yōu)秀，傳遞入車內(nèi)的胎噪和底噪都非常輕微，這點比雷克薩斯RX還要強。另外寬敞的第二排空間加上豐富的科技配置讓眾多的MKX車主稱贊不已，雖然起售價相比RX稍高，但如果RX算上加價的話，可就不是這么一回事了。

奔馳E確實擁有豪華C級車的標桿實力，出色的外觀設計和極其奢華的內(nèi)飾做工都非常有特點，奔馳在底盤調(diào)校方面的實力也有目共睹，動力輸出細膩順滑，乘坐非常舒適，科技配置也非常豐富。只是，需要加價數(shù)萬才能提車，這確實傷了部分潛在消費者的心。

沃爾沃S90長軸距版的起售價比奔馳E級低了好幾萬，如果算上E級需要加價的幾萬，差距立馬就拉開了。全新一代S90長軸距版擁有強烈的北歐設計色彩，極簡的設計風格很有特點，而且它的內(nèi)飾也做得不錯，獲得過沃德十佳內(nèi)飾稱號，動力輸出的平順性做得很好，只是濾振稍顯偏硬了一些。